ΤΖΑΚΑΡΤΑ – Η ινδονησιακή οικονομική αεροπορική εταιρεία Adam Air, η οποία έχει προειδοποιηθεί για τα πρότυπα ασφαλείας της, δήλωσε τη Δευτέρα ότι μια εταιρεία χρηματοδοτικής μίσθωσης κατέσχεσε περισσότερο από το ήμισυ του στόλου της αφού η αεροπορική εταιρεία αθέτησε τις πληρωμές της.
Η Adam Air, η οποία όπως όλες οι άλλες ινδονησιακές αεροπορικές εταιρείες έχει απαγορευτεί από την Ευρωπαϊκή Ένωση λόγω ανησυχιών για την ασφάλεια, αναγκάστηκε να περικόψει πολλές προγραμματισμένες πτήσεις τη Δευτέρα επειδή δεν είχε αρκετά αεροσκάφη, προκαλώντας καθυστερήσεις σε ορισμένους επιβάτες.
«Από 22 αεροπλάνα, τώρα έχουμε μόνο 10 γιατί 12 από αυτά έχουν κηρυχθεί σε προεπιλογή. Και τα άλλα 10 έχουν δηλωθεί σε αθέτηση υποχρεώσεων, αλλά εξακολουθώ να προσπαθώ να βρω έναν τρόπο για να αναδιαρθρώσω τις πληρωμές», δήλωσε στο Reuters ο Adam Suherman, πρόεδρος της αεροπορικής εταιρείας, διευθυντής.
Η PT Bhakti Investama Tbk BHIT.JK, μια επενδυτική εταιρεία που κατέχει έμμεσα το 50% της Adam Air, θα πουλήσει το μερίδιό της στην προβληματική αεροπορική εταιρεία στον Suherman, τον ιδρυτικό μέτοχο, για 100 δισεκατομμύρια ρουπίες (11 εκατομμύρια δολάρια), σύμφωνα με την Hotman Paris Hutapea , δικηγόρος που ενεργεί για την Bhakti.
Τον Ιανουάριο του 2007, ένα αεροπλάνο της Adam Air συνετρίβη στη θάλασσα ανοιχτά του νησιού Sulawesi, με τους 102 επιβαίνοντες να θεωρούνται νεκροί.
Η Bhakti, που ελέγχεται από τον επιχειρηματία Hary Tanoesoedibjo, επένδυσε στην αεροπορική εταιρεία αμέσως μετά την καταστροφή, ελπίζοντας να επωφεληθεί από μια ανάκαμψη στην αεροπορική εταιρεία.
Η Bhakti έχει εισφέρει έως και 157 δισεκατομμύρια ρουπίες στην αεροπορική εταιρεία, είπε η Hutapea, από τότε που συμφώνησε τον Απρίλιο του 2007 να αγοράσει το 50% των μετοχών της αεροπορικής εταιρείας.
Η αεροπορική βιομηχανία της Ινδονησίας έχει αναπτυχθεί ραγδαία την τελευταία δεκαετία μετά την ελευθέρωση, με την κυκλοφορία νέων παικτών και μια ευρύτερη επιλογή διαδρομών στο εκτεταμένο αρχιπέλαγος.
Ωστόσο, η τέταρτη πιο πυκνοκατοικημένη χώρα στον κόσμο υπέστη σειρά καταστροφών αεροπορικών εταιρειών τα τελευταία χρόνια, προκαλώντας ανησυχίες σχετικά με τα πρότυπα ασφαλείας και ώθησε την Ευρωπαϊκή Ένωση να απαγορεύσει όλες τις αεροπορικές εταιρείες της Ινδονησίας από τον εναέριο χώρο της.
Ενώ η αιτία της καταστροφής της Adam Air είναι ακόμα υπό διερεύνηση, η οικονομική αεροπορική εταιρεία αντιμετώπισε άλλα ζητήματα ασφάλειας.
Στις 10 Μαρτίου, ένα Boeing 737-400 που εκμεταλλευόταν η Adam Air με περισσότερους από 170 επιβαίνοντες, προσπέρασε τον διάδρομο προσγείωσης στο αεροδρόμιο του νησιού Μπατάμ, προκαλώντας ζημιά στο αεροπλάνο και τραυματίζοντας πέντε άτομα.
Μετά από αυτό το περιστατικό, τα κρατικά μέσα ενημέρωσης ανέφεραν ότι ο υπουργός Μεταφορών της Ινδονησίας είχε προειδοποιήσει την Adam Air ότι θα μπορούσε να αναγκαστεί να σταματήσει τις δραστηριότητές της μετά από μια σειρά ατυχημάτων με τον αερομεταφορέα.
reuters.com
