Στο πρόσφατο Think Tank της SADC Tourism Alliance, οι ηγέτες της αεροπορίας και του τουρισμού συμφώνησαν ότι οι ξεπερασμένες και προστατευτικές πολιτικές αεροπορίας εμποδίζουν τις τουριστικές φιλοδοξίες της Νότιας Αφρικής και επιβραδύνουν την οικονομική ανάπτυξη.
Ναταλία Ρόζα, Επικεφαλής Έργου Τουρισμού για την Τουριστική Συμμαχία SADC, δήλωσε ότι η συνάντηση ήταν ένα ζωτικό βήμα για την οικοδόμηση των συνεργασιών και της πολιτικής βούλησης που απαιτούνται για την αλλαγή. «Η ζήτηση υπάρχει. Η οικονομική επιχειρηματολογία είναι αναμφισβήτητη. Μέχρι η πολιτική μας για τις αερομεταφορές να καλύψει τις φιλοδοξίες μας, ο τουρισμός και το εμπόριο της Νότιας Αφρικής θα παραμείνουν γειωμένα. Αυτό που χρειαζόμαστε τώρα είναι πολιτικό θάρρος, πολιτική συνοχή και μια ενιαία δέσμευση για να καταστήσουμε την πρόσβαση στις αερομεταφορές την κινητήρια δύναμη της χωρίς αποκλεισμούς ανάπτυξης, όπως θα έπρεπε να είναι».
Παρά τις δημόσιες δεσμεύσεις για την Ενιαία Αφρικανική Αγορά Αερομεταφορών (SAATM), οι εθνικές πολιτικές, η πολιτική παρακολούθηση και η κατακερματισμένη διακυβέρνηση συνεχίζουν να εμποδίζουν την πρόσβαση στις περιφερειακές αεροπορικές μεταφορές. «Έχουμε αναλάβει τις δεσμεύσεις», δήλωσε George Mothema, εκπρόσωπος του Συμβουλίου Εκπροσώπων Αεροπορικών Εταιρειών της Νότιας Αφρικής (BARSA)«Αυτό που δεν έχουμε είναι η εφαρμογή.» Ενώ χώρες όπως η Νότια Αφρική έχουν υιοθετήσει πολιτικές πολιτικής αεροπορίας, πολλές εξακολουθούν να ενσωματώνουν προστατευτικά στοιχεία που αντιβαίνουν στις αρχές της SAATM, περιορίζοντας τις ιδιωτικές αεροπορικές εταιρείες από την επέκταση βιώσιμων διαδρομών και ευνοώντας τους κρατικούς αερομεταφορείς με υποκεφαλαιοποίηση.
Η διαδρομή Γιοχάνεσμπουργκ-Χαράρε της FlySafair καταδεικνύει το αναπτυξιακό δυναμικό που προκύπτει όταν αρθούν τα εμπόδια. Όταν η αεροπορική εταιρεία εισήλθε στην αγορά, μείωσε στο μισό τις τιμές των εισιτηρίων — και η ζήτηση αυξήθηκε κατακόρυφα. «Είναι μια φανταστική διαδρομή. Έχει απίστευτα καλή απόδοση», δήλωσε Κίρμπι Γκόρντον, Διευθύνων Σύμβουλος Μάρκετινγκ στην FlySafair«Θα θέλαμε πολύ να προσθέσουμε μια δεύτερη καθημερινή υπηρεσία. Αλλά δεν μπορούμε. Γιατί όχι; Πολιτική.»
Lee-Anne Bac, Συμβουλευτική Διευθύντρια και Επικεφαλής Στρατηγικής και Βιωσιμότητας στην BDO Νότιας Αφρικής, σημείωσε ότι οι αποφάσεις σε άλλα χαρτοφυλάκια συχνά περιορίζουν την πρόοδο του τουρισμού. «Ο τουρισμός δεν κατέχει υψηλή θέση στην εθνική πολιτική. Οι πολιτικοί παράγοντες δεν κατανοούν τον τουρισμό ή τι προσπαθούμε να επιτύχουμε». Τόνισε την πρωτοβουλία για την εναέρια πρόσβαση στο Κέιπ Τάουν ως μια σπάνια ιστορία επιτυχίας πολυτομεακής συνεργασίας που θα πρέπει να αναπαραχθεί σε όλη την περιοχή.
Aaron Munetsi, Διευθύνων Σύμβουλος της Ένωσης Αερογραμμών της Νότιας Αφρικής (AASA), ζήτησε την εφαρμογή της λογοδοσίας, συμπεριλαμβανομένης της δημιουργίας εθνικών βασικών γραμμών για τα εμπόδια πρόσβασης στον αέρα, της δέσμευσης για σταδιακές μειώσεις και της δημιουργίας ενός περιφερειακού πίνακα αποτελεσμάτων για την παρακολούθηση της εφαρμογής της πολιτικής. «Η μείωση του λειτουργικού κόστους των αεροπορικών εταιρειών δεν είναι απλώς ένας τομεακός στόχος — είναι οικονομικός. Η επιχειρηματική δραστηριότητα των αεροπορικών εταιρειών είναι το υπόβαθρο πάνω στο οποίο χτίζουμε τις οικονομίες μας».
Η Ρόζα δήλωσε ότι το Think Tank σηματοδότησε την έναρξη μιας διαρκούς προσπάθειας για την αντιμετώπιση των σημείων συμφόρησης στην αεροπορία που περιορίζουν τις δυνατότητες της περιοχής. «Σε μια περιοχή 300 εκατομμυρίων κατοίκων, οι πτήσεις δεν θα πρέπει να αποτελούν πολυτέλεια ή πολιτική χάρη. Θα πρέπει να αποτελούν μοχλό ανάπτυξης. Αλλά δεν μπορούμε να οικοδομήσουμε αυτό το μέλλον χωρίς να οικοδομήσουμε τις πολιτικές, τις συνεργασίες και τις πλατφόρμες που θα το υποστηρίξουν».
Το Think Tank εντόπισε διάφορα αποτελέσματα προτεραιότητας για την επιτάχυνση της προόδου:
- Καταρρίψτε τις προστατευτικές πολιτικές και ανοίξτε βιώσιμες οδούς σε περισσότερους φορείς εκμετάλλευσης.
- Επενδύστε στην επεκτασιμότητα των αεροπορικών εταιρειών — είτε πρόκειται για δημόσιες είτε για ιδιωτικές.
- Δημιουργήστε διαυπουργικές συμμαχίες που αντιμετωπίζουν την αεροπορική πρόσβαση ως υποδομή.
- Παρακολουθήστε και αναφέρετε δημόσια την πρόοδο με έναν κοινόχρηστο περιφερειακό πίνακα αποτελεσμάτων.
Η σύσταση και οι δραστηριότητες της Συμμαχίας Τουρισμού της SADC υποστηρίζονται από το Πρόγραμμα Κοινής Δράσης NaturAfrica/Ανθεκτικότητα στο Κλίμα και Διαχείριση Φυσικών Πόρων (C-NRM), το οποίο συγχρηματοδοτείται από την Ευρωπαϊκή Ένωση (ΕΕ) και τη Γερμανική Κυβέρνηση και υλοποιείται από την Deutsche Gesellschaft für Internationale Zusammenarbeit (GIZ) GmbH.
Αφήστε ένα σχόλιο