Η Διεθνής Ένωση Αεροπορικών Μεταφορών (IATA) ανακοίνωσε ότι η ζήτηση για αεροπορικές υπηρεσίες αρχίζει να ανακάμπτει μετά το τέλος του Απριλίου. Η ζήτηση επιβατών τον Απρίλιο (μετρήθηκε σε χιλιόμετρα επιβατών ή RPK), έπεσε 94.3% σε σύγκριση με τον Απρίλιο του 2019, καθώς Covid-19- οι σχετικοί περιορισμοί ταξιδιού κλείνουν ουσιαστικά τα εσωτερικά και διεθνή αεροπορικά ταξίδια. Πρόκειται για ποσοστό μείωσης που δεν έχει δει ποτέ στην ιστορία της σειράς κυκλοφορίας της IATA, η οποία χρονολογείται από το 1990.

Πιο πρόσφατα, τα στοιχεία δείχνουν ότι τα ημερήσια σύνολα πτήσεων αυξήθηκαν κατά 30% μεταξύ της χαμηλής τιμής στις 21 Απριλίου και 27 Μαΐου. Αυτό συμβαίνει κυρίως στις εγχώριες δραστηριότητες και σε πολύ χαμηλή βάση (5.7% της ζήτησης του 2019). Αν και αυτή η αύξηση δεν είναι σημαντική για την παγκόσμια διάσταση του κλάδου των αεροπορικών μεταφορών, υποδηλώνει ότι η βιομηχανία έχει δει τον πυθμένα της κρίσης, υπό την προϋπόθεση ότι δεν θα υπάρξει επανάληψη. Επιπλέον, είναι το πρώτο σήμα της αεροπορίας που ξεκινά την πιθανή μακρά διαδικασία αποκατάστασης της συνδεσιμότητας.

«Ο Απρίλιος ήταν μια καταστροφή για την αεροπορία καθώς τα αεροπορικά ταξίδια σταμάτησαν σχεδόν εξ ολοκλήρου. Αλλά ο Απρίλιος μπορεί επίσης να αντιπροσωπεύει το ναδίρ της κρίσης. Οι αριθμοί πτήσης αυξάνονται. Οι χώρες άρχισαν να άρουν τους περιορισμούς κινητικότητας. Και η εμπιστοσύνη των επιχειρήσεων δείχνει βελτίωση σε βασικές αγορές όπως η Κίνα, η Γερμανία και οι ΗΠΑ. Αυτά είναι θετικά σημάδια καθώς αρχίζουμε να ανοικοδομούμε τη βιομηχανία από μια στάση. Οι αρχικοί πράσινοι βλαστοί θα χρειαστούν χρόνο - πιθανώς χρόνια - για να ωριμάσουν ", δήλωσε ο Alexandre de Juniac, Γενικός Διευθυντής και Διευθύνων Σύμβουλος της IATA.

Η IATA υπολόγισε ότι μέχρι την πρώτη εβδομάδα του Απριλίου, οι κυβερνήσεις στο 75% των αγορών που παρακολουθούνταν από την IATA απαγόρευαν εντελώς την είσοδο, ενώ ένα επιπλέον 19% είχε περιορισμένους ταξιδιωτικούς περιορισμούς ή υποχρεωτικές απαιτήσεις καραντίνας για διεθνείς αφίξεις. Οι αρχικές αυξήσεις πτήσεων συγκεντρώθηκαν στις εγχώριες αγορές. Τα στοιχεία από τα τέλη Μαΐου δείχνουν ότι τα επίπεδα πτήσεων στη Δημοκρατία της Κορέας, την Κίνα και το Βιετνάμ έχουν αυξηθεί σε ένα σημείο μόλις 22-28% χαμηλότερα από ό, τι ένα χρόνο νωρίτερα. Οι αναζητήσεις για αεροπορικά ταξίδια στο Google επίσης αυξήθηκαν κατά 25% στα τέλη Μαΐου σε σύγκριση με το χαμηλό του Απριλίου, αν και αυτό είναι μια άνοδος από μια πολύ χαμηλή βάση και εξακολουθεί να είναι 60% χαμηλότερη από ό, τι στις αρχές του έτους.

Απρίλιος 2020 (% από έτος σε έτος)	Παγκόσμιο μερίδιο¹	RPK	ΡΩΤΑ	PLF (% -pt)²	PLF (επίπεδο)³
Συνολική αγορά	100.0%	-94.3%	-87.0%	-46.6%	36.6%
Αφρική	2.1%	-98.3%	-88.4%	-62.8%	11.1%
Ασία - Ειρηνικός	34.7%	-88.5%	-82.5%	-28.2%	53.8%
Ευρώπη	26.8%	-98.1%	-94.9%	-53.2%	32.0%
Λατινική Αμερική	5.1%	-96.0%	-94.0%	-27.1%	55.0%
Μέση Ανατολή	9.0%	-97.3%	-92.4%	-52.1%	28.4%
Βόρεια Αμερική	22.2%	-96.6%	-80.5%	-69.9%	15.0%

¹% των RPK της βιομηχανίας το 2019 ²Μεταβολή από έτος σε έτος στον συντελεστή φόρτωσης ³Επίπεδο συντελεστή φόρτωσης

Διεθνείς αγορές επιβατών

Η διεθνής ζήτηση επιβατών τον Απρίλιο κατέρρευσε κατά 98.4% σε σύγκριση με τον Απρίλιο του 2019, επιδείνωση από την πτώση του 58.1% που σημειώθηκε τον Μάρτιο. Η χωρητικότητα μειώθηκε 95.1% και ο συντελεστής φόρτωσης υποχώρησε 55.3 εκατοστιαίες μονάδες σε 27.5%.

Αεροπορικές εταιρείες Ασίας-Ειρηνικού«Η κίνηση του Απριλίου έπεσε κατά 98.0% σε σύγκριση με την περίοδο του προηγούμενου έτους, επιδεινώθηκε από μια πτώση 70.2% τον Μάρτιο. Η χωρητικότητα μειώθηκε 94.9% και ο συντελεστής φόρτωσης συρρικνώθηκε 49.9 εκατοστιαίες μονάδες σε 31.3%.
Ευρωπαίοι αερομεταφορείς Η ζήτηση τον Απρίλιο έπεσε 99.0%, μια απότομη πτώση από την πτώση 53.8% τον Μάρτιο. Η χωρητικότητα μειώθηκε κατά 97% και ο συντελεστής φόρτωσης μειώθηκε κατά 58 ποσοστιαίες μονάδες σε 27.7%.
Αεροπορικές εταιρείες της Μέσης Ανατολής σημείωσε μείωση κυκλοφορίας 97.3% για τον Απρίλιο, σε σύγκριση με πτώση ζήτησης κατά 50.3% τον Μάρτιο. Η χωρητικότητα κατέρρευσε 92.3% και ο συντελεστής φόρτωσης κατέρρευσε στο 27.9%, μειωμένος κατά 52.9% εκατοστιαίες μονάδες σε σύγκριση με την περίοδο του προηγούμενου έτους.
Μεταφορείς της Βόρειας Αμερικής είχε μείωση της κυκλοφορίας κατά 98.3% τον Απρίλιο, ενώ αυξήθηκε κατά 54.7% τον Μάρτιο. Η χωρητικότητα μειώθηκε 94.4% και ο συντελεστής φόρτωσης μειώθηκε 57.2 εκατοστιαίες μονάδες σε 25.7%.
Αεροπορικές εταιρείες Λατινικής Αμερικής σημείωσε πτώση ζήτησης κατά 98.3% τον Απρίλιο σε σύγκριση με τον ίδιο μήνα πέρυσι, από πτώση 45.9% τον Μάρτιο. Η χωρητικότητα μειώθηκε 97.0% και ο συντελεστής φόρτωσης μειώθηκε 34.5 εκατοστιαίες μονάδες σε 48.1%, υψηλότερος μεταξύ των περιφερειών.

Αφρικανικές αεροπορικές εταιρείες η κυκλοφορία έπεσε 98.7% τον Απρίλιο, σχεδόν διπλάσια από την πτώση της ζήτησης κατά 49.8% τον Μάρτιο. Η χωρητικότητα συρρικνώθηκε 87.7% και ο συντελεστής φόρτωσης έπεσε 65.3 εκατοστιαίες μονάδες στο μόλις 7.7% των θέσεων που ήταν γεμάτες, χαμηλότερες μεταξύ των περιοχών.

Εγχώριες αγορές επιβατών

Η εγχώρια κίνηση μειώθηκε κατά 86.9% τον Απρίλιο, με τις απότομες μειώσεις να καταγράφονται στην Αυστραλία (-96.8%), τη Βραζιλία (-93.1%) και τις ΗΠΑ (-95.7%). Αυτή ήταν μια απότομη επιδείνωση σε σύγκριση με μείωση 51.0% το Μάρτιο. Η εγχώρια χωρητικότητα μειώθηκε 72.1% και ο συντελεστής φόρτωσης μειώθηκε 44.3 εκατοστιαίες μονάδες σε 39.5%.

Απρίλιος 2020 (% από έτος σε έτος)	Παγκόσμιο μερίδιο¹	RPK	ΡΩΤΑ	PLF (% -pt)²	PLF (επίπεδο)³
Εσωτερικού	36.2%	-86.9%	-72.1%	-44.3%	39.5%
Australia	0.8%	-96.8%	-92.5%	-46.1%	34.6%
Βραζιλία	1.1%	-93.1%	-91.4%	-15.9%	65.9%
PR Κίνας	9.8%	-66.6%	-57.2%	-18.6%	66.4%
Ιαπωνία	1.1%	-88.7%	-54.6%	-51.8%	17.1%
Ρωσική Fed.	1.5%	-82.7%	-62.4%	-43.8%	37.1%
US	14.0%	-95.7%	-72.9%	-72.3%	13.5%

Μεταφορείς της Κίνας σημείωσε μείωση 66.6% από έτος σε έτος τον Απρίλιο, λίγο άλλαξε από μείωση 68.7% το Μάρτιο, αλλά βελτίωση από την πτώση 85% τον Φεβρουάριο.

Ρωσικές αεροπορικές εταιρείες Η εγχώρια κυκλοφορία μειώθηκε κατά 82.7% τον Απρίλιο σε σύγκριση με τον Απρίλιο του 2019. Η βραδύτερη συρρίκνωση σε σύγκριση με τις άλλες αγορές οφείλεται στο μεταγενέστερο χρονοδιάγραμμα των εστιών στη χώρα.

Η κατώτατη γραμμή

«Για την αεροπορία, ο Απρίλιος ήταν ο σκληρότερος μήνας μας. Οι κυβερνήσεις έπρεπε να λάβουν δραστικά μέτρα για να επιβραδύνουν την πανδημία. Αλλά αυτό έχει έρθει με το οικονομικό κόστος μιας τραυματικής παγκόσμιας ύφεσης. Οι αεροπορικές εταιρείες θα είναι το κλειδί για την οικονομική ανάκαμψη. Είναι ζωτικής σημασίας η αεροπορική βιομηχανία να είναι έτοιμη με μέτρα βιοασφάλειας στα οποία οι επιβάτες και οι εργαζόμενοι στις αεροπορικές μεταφορές έχουν εμπιστοσύνη. Γι 'αυτό η ταχεία εφαρμογή των παγκόσμιων κατευθυντήριων γραμμών του Διεθνούς Οργανισμού Πολιτικής Αεροπορίας (ICAO) για την ασφαλή εκκίνηση της αεροπορίας είναι η κορυφαία προτεραιότητα, »Είπε ο ντε Τζουνιάκ.

Το «Απογείωση: Καθοδήγηση για αεροπορικά ταξίδια μέσω της κρίσης δημόσιας υγείας COVID-19» του Συμβουλίου της ΔΟΠΑ είναι το αυθεντικό και ολοκληρωμένο πλαίσιο προσωρινών μέτρων με βάση τον κίνδυνο για τις αεροπορικές μεταφορές κατά τη διάρκεια της κρίσης COVID-19. Αυτά αναπτύχθηκαν μέσω ευρείας βάσης διαβουλεύσεων με κυβερνήσεις, τον Παγκόσμιο Οργανισμό Υγείας και με βασικές συμβουλές από ομάδες αεροπορικής βιομηχανίας, όπως η IATA, το αεροδρόμιο Council International (ACI World), ο Οργανισμός Υπηρεσιών Πολιτικής Αεροναυτιλίας (CANSO) και το Διεθνές Συντονιστικό Συμβούλιο των Aerospace Industries Associations (ICCAIA).

«Υποστηρίζουμε πλήρως τις συστάσεις της και ανυπομονούμε να συνεργαστούμε με κυβερνήσεις για μια καλά συντονισμένη εφαρμογή. Ο κόσμος δεν αντέχει να καθυστερήσει », δήλωσε ο ντε Τζούνιατς.

# ανακατασκευή

ΤΙ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΑΠΑΙΡΕΤΕ ΑΠΟ ΑΥΤΟ ΤΟ ΑΡΘΡΟ:

Data from late May show that flight levels in Republic of Korea, China and Vietnam have risen to a point now just 22-28% lower than a year earlier .
Searches for air travel on Google also were up 25% by the end of May compared to the April low, although that's a rise from a very low base and still 60% lower than at the start of the year.
This is a rate of decline never seen in the history of IATA's traffic series, which dates back to 1990.