Οι ασιατικές αεροπορικές εταιρείες πρέπει να ακολουθούν τις αμερικανικές αεροπορικές εταιρείες σχετικά με τις επικουρικές στρατηγικές εσόδων

Οι αεροπορικές εταιρείες στην περιοχή Ασίας -Ειρηνικού μπορούν να υιοθετήσουν στρατηγικές για τις βοηθητικές υπηρεσίες και τις πωλήσεις επί του πλοίου για να ενισχύσουν τη θέση τους και να αξιοποιήσουν τις ευκαιρίες καθώς η ασιατική οικονομία αρχίζει να αλλάζει, δήλωσε ο John Devins, περιφερειακός διευθυντής για την Ασία Ειρηνικού στη GuestLogix Inc.

Αυτό γίνεται πιο επείγον καθώς ο κλάδος των αεροπορικών εταιρειών αντιμετωπίζει σήμερα αυξανόμενες απώλειες ως αποτέλεσμα εξωτερικών παραγόντων, συμπεριλαμβανομένης της αύξησης των τιμών του πετρελαίου και των ασθενέστερων αποδόσεων. Η Διεθνής Ένωση Αερομεταφορών (IATA) δημοσίευσε πρόσφατα μια αναθεωρημένη παγκόσμια οικονομική πρόβλεψη που προβλέπει ότι οι παγκόσμιες απώλειες αεροπορικών εταιρειών θα ανέλθουν συνολικά 11 δισεκατομμύρια δολάρια το 2009, ενώ οι αερομεταφορείς Ασίας-Ειρηνικού αναμένεται να έχουν απώλειες 3.6 δισεκατομμυρίων δολαρίων ΗΠΑ. Τα έσοδα της βιομηχανίας για το έτος αναμένεται επίσης να μειωθούν κατά 15 % σε ετήσια βάση.

Η GuestLogix πιστεύει ότι αυτό που είναι σημαντικό είναι ότι οι αεροπορικές εταιρείες πρέπει να επιλέξουν αν θα πραγματοποιήσουν κοντόφθαλμο ταξίδι επί των τρεχουσών δαπανών ή θα πάρουν μια υπόδειξη από τις αμερικανικές αεροπορικές εταιρείες και θα εξετάσουν τις λύσεις λιανικής επί του σκάφους που μεταφράζονται σε βελτιωμένες μακροπρόθεσμες επιχειρηματικές επιδόσεις.

Said Devins: «Το φυσικό ένστικτο θα ήταν να συνεχίσουμε να είμαστε προσεκτικοί όσον αφορά το κόστος, αλλά πιστεύουμε ότι η οικονομία σύντομα θα φτάσει στο κάτω μέρος και οι αεροπορικές εταιρείες θα πρέπει να προετοιμαστούν για ανάκαμψη εν μέσω προκλήσεων του κλάδου. Με την ενίσχυση των υφιστάμενων εσόδων και το άνοιγμα νέων ροών μακροπρόθεσμα, οι αεροπορικές εταιρείες μπορούν να αξιοποιήσουν στο έπακρο την άνοδο, προστατεύοντας τον εαυτό τους από τεράστιες απώλειες σε περιόδους δυσκολίας ».

"Η GuestLogix εκτιμά ότι με τη σωστή στρατηγική, τα έσοδα θα μπορούσαν να αυξηθούν από 3.8 δισεκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ το 2008 σε σχεδόν 17 δισεκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ έως το 2011 από τις παγκόσμιες πωλήσεις αφορολόγητων πλοίων και τις εκτιμώμενες πωλήσεις τροφίμων και ποτών με βάση το ποσοστό μετατροπής περίπου 1 % των επιβατών. Αυτό είναι ένα τεράστιο ποσοστό σύμφωνα με τα πρότυπα κάθε αεροπορικής εταιρείας. Οι αεροπορικές εταιρείες θα πρέπει να αντιμετωπίσουν τις πωλήσεις επί του σκάφους, προκειμένου να αξιοποιήσουν στο έπακρο τις επικουρικές τους στρατηγικές εσόδων », δήλωσε ο Devins.

"Ένα μεγάλο μέρος αυτής της τεράστιας ευκαιρίας έγκειται στην πώληση επί του σκάφους και εδώ είναι που οι αεροπορικές εταιρείες πρέπει να εξετάσουν εάν οι υπηρεσίες ή τα προϊόντα που πωλούν είναι αρκετά σχετικά για τους επιβάτες όχι μόνο να θέλουν να ξοδεύουν, αλλά πρέπει", πρόσθεσε.

Η GuestLogix διεξήγαγε πρόσφατα μια παγκόσμια μελέτη omnibus σε συνεργασία με την Ipsos SA, μια παγκόσμια εταιρεία έρευνας αγοράς με έδρα την έδρα της στη Γαλλία. Αυτό περιελάμβανε σχόλια από 1,201 ερωτηθέντες στο Χονγκ Κονγκ. Η μελέτη διαπίστωσε ότι οι περισσότεροι επιβάτες θα έβρισκαν μια εν πλω υπηρεσία που πουλά είδη που σχετίζονται με προορισμό, ιδιαίτερα εισιτήρια εκδηλώσεων, προσφορές ψυχαγωγίας και μεταφοράς, ευεργετικά ως προς την ευκολία.

«Πολλές αεροπορικές εταιρείες στην περιοχή επικεντρώνονται σε μεγάλο βαθμό στην πώληση ειδών αφορολόγητων ειδών ή τροφίμων και ποτών (F&B) επί του σκάφους. Αλλά οι πωλήσεις επί του σκάφους μπορούν να περιλαμβάνουν πολλά πιο καινοτόμα προϊόντα που δεν περιορίζονται στην εμπειρία κατά την πτήση », δήλωσε ο Devins. «Για παράδειγμα, τι θα μπορούσατε αν μπορούσατε να πουλήσετε εισιτήρια στη Disneyland με πτήση για το Χονγκ Κονγκ ή ένα εισιτήριο τρένου στο κέντρο της πόλης; Αυτό όχι μόνο θα ανοίξει ένα εντελώς νέο κανάλι πωλήσεων σε αεροπορικές εταιρείες και αξιοθέατα, αλλά θα βελτιώσει επίσης την ταξιδιωτική εμπειρία του πελάτη ».