Η Διεθνής Ένωση Αεροπορικών Μεταφορών (IATA) δημοσίευσε περαιτέρω στοιχεία για τον κίνδυνο για θέσεις εργασίας από την αυξανόμενη οικονομική κρίση που απειλεί τις ευρωπαϊκές αεροπορικές εταιρείες και ζήτησε επείγουσα κυβερνητική δράση για τη διατήρηση των αεροπορικών υπηρεσιών.
Η ανάλυση της IATA δείχνει ότι η πιθανή απώλεια εσόδων από τους ευρωπαίους αερομεταφορείς το 2020 έχει αυξηθεί στα 89 δισεκατομμύρια δολάρια και η ζήτηση επιβατών (μετρούμενη σε χιλιόμετρα επιβατών εσόδων) προβλέπεται να είναι 55% κάτω από τα επίπεδα του 2019. Πρόκειται για αύξηση σε σχέση με τις προηγούμενες εκτιμήσεις (που κυκλοφόρησαν στις 24 Μαρτίου) ύψους 76 δισεκατομμυρίων δολαρίων και 46% αντίστοιχα. Συνολικά, εκτιμούμε ότι η τρέχουσα κατάρρευση 90% στην εναέρια κυκλοφορία θέτει σε κίνδυνο περίπου 6.7 εκατομμύρια θέσεις εργασίας και θα μπορούσε να οδηγήσει σε αρνητικό αντίκτυπο του ΑΕΠ ύψους 452 δισεκατομμυρίων δολαρίων σε ολόκληρη την Ευρώπη. Αυτό ισοδυναμεί με επιπλέον 1.1 εκατομμύρια θέσεις εργασίας και 74 δισεκατομμύρια δολάρια σε ΑΕΠ κατά τις εκτιμήσεις του Μαρτίου για 5.6 εκατομμύρια θέσεις εργασίας και 378 δισεκατομμύρια δολάρια.
Ο αυξανόμενος κίνδυνος για τις θέσεις εργασίας και το ΑΕγχΠ οφείλεται σε μεγαλύτερο αντίκτυπο από ό, τι αναμενόταν προηγουμένως από τους περιορισμούς των αεροπορικών ταξιδιών που θεσπίστηκαν ως αποτέλεσμα της πανδημίας COVID-19. Η νέα ανάλυση της IATA βασίζεται σε ένα σενάριο σοβαρών ταξιδιωτικών περιορισμών διάρκειας τριών μηνών, με τη σταδιακή άρση των περιορισμών στις εγχώριες αγορές, ακολουθούμενη από περιφερειακά και διηπειρωτικά ταξίδια.
Μερικές από τις επιπτώσεις σε εθνικό επίπεδο περιλαμβάνουν:
- Ηνωμένο Βασίλειο
140 εκατομμύρια λιγότεροι επιβάτες είχαν ως αποτέλεσμα απώλεια εσόδων 26.1 δισεκατομμυρίων δολαρίων, διακινδυνεύοντας σχεδόν 661,200 θέσεις εργασίας και περίπου 50.3 δισεκατομμύρια δολάρια σε συνεισφορά στην οικονομία του Ηνωμένου Βασιλείου. - Ισπανία
114 εκατομμύρια λιγότεροι επιβάτες είχαν ως αποτέλεσμα απώλεια εσόδων 15.5 δισεκατομμυρίων δολαρίων, διακινδυνεύοντας 901,300 θέσεις εργασίας και 59.4 δισεκατομμύρια δολάρια σε συνεισφορά στην οικονομία της Ισπανίας. - Germany
103 εκατομμύρια λιγότεροι επιβάτες είχαν ως αποτέλεσμα απώλεια εσόδων 17.9 δισεκατομμυρίων δολαρίων, διακινδυνεύοντας 483,600 θέσεις εργασίας και 34 δισεκατομμύρια δολάρια σε συνεισφορά στην οικονομία της Γερμανίας. - Ιταλία
83 εκατομμύρια λιγότεροι επιβάτες είχαν ως αποτέλεσμα απώλεια εσόδων 11.5 δισεκατομμυρίων δολαρίων, διακινδυνεύοντας 310,400 θέσεις εργασίας και 21.1 δισεκατομμύρια δολάρια σε συνεισφορά στην οικονομία της Ιταλίας. - Γαλλία
80 εκατομμύρια λιγότεροι επιβάτες είχαν ως αποτέλεσμα απώλεια εσόδων 14.3 δισεκατομμυρίων δολαρίων, διακινδυνεύοντας 392,500 θέσεις εργασίας και 35.2 δισεκατομμύρια δολάρια σε συνεισφορά στην οικονομία της Γαλλίας.
Είναι σημαντικό οι κυβερνήσεις να κινηθούν γρήγορα για να ελαχιστοποιήσουν αυτήν την οικονομική ζημία. Μεταξύ των πρώτων προτεραιοτήτων πρέπει να είναι η άμεση οικονομική υποστήριξη, τα δάνεια και οι φορολογικές ελαφρύνσεις στις αεροπορικές εταιρείες. Η κανονιστική ελάφρυνση είναι επίσης ζωτικής σημασίας, ιδίως μια προσωρινή τροποποίηση στην ΕΕ261 για να δοθεί μεγαλύτερη ευελιξία στους όρους αποπληρωμής για ακυρωμένες πτήσεις.
«Κάθε δουλειά που δημιουργείται στον κλάδο των αερομεταφορών υποστηρίζει άλλες 24 θέσεις εργασίας στην ευρύτερη οικονομία. Δυστυχώς, αυτό σημαίνει ότι όταν εξαφανίζονται οι αεροπορικές θέσεις εργασίας, ο αντίκτυπος αυξάνεται σε ολόκληρη την οικονομία. Η τελευταία μας εκτίμηση επιπτώσεων δείχνει ότι ο αριθμός των θέσεων εργασίας σε κίνδυνο έχει αυξηθεί σε 6.7 εκατομμύρια σε ολόκληρη την Ευρώπη. Καθώς οι αεροπορικές εταιρείες αντιμετωπίζουν μια άνευ προηγουμένου κρίση ρευστότητας, χρειαζόμαστε απεγνωσμένα οικονομική και ρυθμιστική υποστήριξη της ευρωπαϊκής κυβέρνησης », δήλωσε ο Rafael Schvartzman, Αντιπρόεδρος της IATA για την Ευρώπη.
Επανεκκίνηση αεροπορικών ταξιδιών
Ενώ οι αεροπορικές εταιρείες αγωνίζονται για επιβίωση, η βιομηχανία ψάχνει να σχεδιάσει για επανεκκίνηση της συνδεσιμότητας του αέρα μόλις αρχίσουν να αρθούν οι περιορισμοί. Έχουν εντοπιστεί ορισμένες απαιτήσεις για την εξασφάλιση επιτυχούς επανεκκίνησης:
- Θα χρειαστούν μέτρα οικοδόμησης εμπιστοσύνης για να ενθαρρυνθεί η επιστροφή στο ταξίδι. Αυτό σημαίνει ότι οι κυβερνήσεις παρέχουν οικονομικά κίνητρα και συντονισμένα μέτρα για να διασφαλίσουν ότι τα ταξίδια είναι ασφαλή
- Οι κυβερνήσεις πρέπει να βασίζονται στην επιχειρησιακή εμπειρογνωμοσύνη του κλάδου για να εξασφαλίσουν αποτελεσματικά αποτελέσματα
- Τα παγκόσμια πρότυπα με αμοιβαία αναγνώριση θα είναι απαραίτητα για την επιτυχή εφαρμογή
- Τυχόν προσωρινά μέτρα που εισάγονται από τις κυβερνήσεις πρέπει να ασκούνται με σαφή στρατηγική εξόδου.
«Ο κόσμος θα βασιστεί στις αεροπορικές εταιρείες και την αεροπορική συνδεσιμότητα για την αποκατάσταση της παγκόσμιας οικονομίας. Η επιτυχής επανεκκίνηση του κλάδου θα είναι ζωτικής σημασίας. Για να το βοηθήσει αυτό, η IATA φιλοξενεί μια σειρά περιφερειακών συνόδων κορυφής για να φέρει κοντά τις κυβερνήσεις και τους βασικούς ενδιαφερόμενους, για να μεγιστοποιήσει τις πιθανότητες μιας ομαλής επανεκκίνησης. Η εναρμόνιση και ο συντονισμός των μέτρων θα είναι ζωτικής σημασίας. Και όπως πάντα, θα οδηγηθούμε από την επιστήμη σε ό, τι μπορεί να εφαρμοστεί αποτελεσματικά », δήλωσε ο Schvartzman.
|
