Το Παρίσι ήταν μια από τις πρώτες πόλεις στην Ευρώπη που υιοθέτησε την ενοικίαση ηλεκτρονικών σκούτερ πριν από πέντε χρόνια. Τώρα, η γαλλική πρωτεύουσα έγινε μια από τις πρώτες ευρωπαϊκές πόλεις που απαγόρευσαν την ενοικίασή τους στο δρόμο, αφού τα αποτελέσματα του δημοψηφίσματος του Απριλίου έδειξαν ότι το 90% των Παριζιάνων ήθελε να φύγουν τα οχήματα.
Το τελευταίο από τα 15,000 ενοικιαζόμενα ηλεκτρονικά σκούτερ με μπαταρίες του Παρισιού αφαιρέθηκε από τους δρόμους της πόλης την περασμένη Πέμπτη, εν όψει της απαγόρευσης που τέθηκε σε ισχύ χθες μετά τη λήξη των συμβάσεων των χειριστών σκούτερ.
Οι ενοικιάσεις οδικών ηλεκτρονικών σκούτερ, τις οποίες επωφελούνται κυρίως τουρίστες και παιδιά (που μπορούσαν να τα οδηγήσουν νόμιμα από την ηλικία των 12 ετών πριν αυξηθεί το ελάχιστο όριο ηλικίας στα 14 τον Μάρτιο) – ήταν εδώ και χρόνια ενοχλητικό για τους ποδηλάτες, τους πεζούς και τους πεζούς του Παρισιού. αυτοκινητιστές ομοίως, διασχίζοντας την κυκλοφορία, ακατάστατα πεζοδρόμια και κινούνται με ταχύτητες πολύ γρήγορες για τους περιπατητές και πολύ αργές για τους οδηγούς (έως και 17 mph).
Υπήρξαν τρεις θάνατοι που σχετίστηκαν με ατυχήματα με ηλεκτρονικά σκούτερ μόνο το 2022, με 459 τραυματίες – μια αύξηση σε σχέση με τον μεμονωμένο θάνατο του 2021 και 353 τραυματισμούς.
Αυτό το ατύχημα του 2021, στο οποίο σκοτώθηκε μια 31χρονη Ιταλίδα αφού ένα ηλεκτρονικό σκούτερ που μετέφερε δύο άτομα όργωνε πάνω της, έφερε τη διεθνή προσοχή στο πρόβλημα, αν και οι υποστηρικτές του rideshare υποστήριξαν ότι τα σκούτερ προκαλούν ένα μικρό ποσοστό των συνολικών τροχαίων ατυχημάτων σε Παρίσι.
Η γαλλική πρωτεύουσα είχε ήδη καταπολεμήσει τα σκούτερ το 2019 και το 2020, επιβάλλοντας ενσωματωμένα όρια ταχύτητας και παρακολούθηση με βαριά πρόστιμα έως και 1,500 ευρώ (1,617 $) για τους παραβάτες, μια απαίτηση ένδυσης υψηλής ορατότητας, που περιορίζει τον αριθμό των χειριστών που θα μπορούσαν να χρησιμοποιήσουν. ένα, και επιβολή προστίμων σε αναβάτες που «πέταξαν» τα σκούτερ στο δρόμο μετά τη χρήση.
Το δημοψήφισμα για την απαγόρευση των οχημάτων υποστήριξε η δήμαρχος του Παρισιού Anne Hidalgo, μια σοσιαλίστρια και υπέρμαχος της ποδηλασίας που είχε υποστηρίξει στο παρελθόν τις μετοχές των ηλεκτρονικών σκούτερ, και παρά τη χαμηλή συμμετοχή και τις εταιρείες ενοικίασης που διαμαρτύρονταν για «περιοριστικές μεθόδους ψηφοφορίας» που σέρνουν το Παρίσι ξανά στο κοινό. - διέλευση σκοτεινών χρόνων, παρά το γεγονός ότι οι Ολυμπιακοί Αγώνες του 2024 είναι προ των πυλών, το μέτρο ψηφίστηκε.
Μετά την έναρξη ισχύος της απαγόρευσης, οι εταιρείες ενοικίασης ηλεκτρονικών σκούτερ, συμπεριλαμβανομένων DottΟι , Lime και Tier, σύμφωνα με πληροφορίες, σχεδιάζουν να στείλουν τα αποθέματά τους στο Παρίσι σε άλλες ευρωπαϊκές πόλεις με πιο ανεκτικά καθεστώτα, συμπεριλαμβανομένης και αλλού στη Γαλλία.
