Τις δύο και τρεις ημέρες της ηπειρωτικής συγκέντρωσης των ρυθμιστικών φορέων της αεροπορίας και των ενδιαφερομένων υπό την αιγίδα του Διεθνούς Οργανισμού Πολιτικής Αεροπορίας (ICAO), συζητήθηκαν περισσότερα σχετικά θέματα στις συνεδριάσεις της ολομέλειας.
Η συλλογή, η επεξεργασία και η ερμηνεία δεδομένων ήταν ψηλά στην ημερήσια διάταξη, καθώς ο παγκόσμιος οργανισμός εξαρτάται φυσικά από αξιόπιστα δεδομένα και σωστή συλλογή για να παρέχει με τη σειρά του ενημερωμένα στατιστικά στοιχεία στα κράτη μέλη.
Άλλα θέματα που συζητήθηκαν ήταν αεροπορικές έρευνες, μελέτες για την οικονομική κατάσταση των αεροδρομίων και των ρυθμιστικών αρχών και των υπηρεσιών αεροναυτιλίας, προτού στρέψει ξανά την προσοχή στα εγχειρίδια του ICAO, τις οικονομικές επιδόσεις, τη σωστή λογιστική και τις απαιτήσεις υποβολής εκθέσεων για τις ρυθμιστικές αρχές.
Ο πρώην διευθυντής Αερομεταφορών και Ρυθμιστικών Υπηρεσιών της UCAA, κ. Kabbs Twijuke, συνέχισε ως πρόεδρος της συνεδρίασης, τώρα παρεμπιπτόντως ως εκπρόσωπος της Ουγκάντα στον ΔΟΠΑ στο Μόντρεαλ και επίσης μέλος του Συμβουλίου της ICAO, φροντίζοντας τα συγκεκριμένα συμφέροντα ορισμένων αφρικανικών χωρών.
Οι συζητήσεις και τα θέματα που τέθηκαν από το βήμα, παρέμειναν ευδιάκριτα και παρά τα συχνά επίμαχα ζητήματα, φιλικά στον τόνο τους, με ικανές ταυτόχρονες μεταφράσεις μεταξύ γαλλικών και αγγλικών παρουσιάσεων που βοηθούσαν να αποφευχθούν γκάφες όπως είδαμε πρόσφατα με την Υπουργό Εξωτερικών των ΗΠΑ Χίλαρι Κλίντον. η οποία τροφοδοτήθηκε με λάθος μετάφραση που στη συνέχεια την οδήγησε με μια οξεία απάντηση.
Ορισμένοι ομιλητές από τις ρυθμιστικές αρχές παραπονέθηκαν για τις αεροπορικές εταιρείες που δεν τους παρείχαν επαρκείς και τακτικές πληροφορίες και δεδομένα, για να αποδοκιμαστούν μόνο όταν έγινε γνωστό ότι από τις 63 πολιτείες στις δύο αντίστοιχες περιοχές από τις οποίες προήλθε η συμμετοχή στο συμπόσιο, μόνο οκτώ κράτη είχε υποβάλει στον ICAO στατιστικές τακτικής αεροναυτιλίας, ενώ μόνο 13 αφρικανικά αεροδρόμια παρείχαν δεδομένα τακτικών λειτουργιών. Αυτό προκάλεσε κάποια διασκέδαση στο κοινό, ιδίως όταν ένα ρυθμιστικό προσωπικό παραπονέθηκε με τη σειρά του για περίπλοκες μορφές και πρότυπα αναφοράς και ζήτησε από τον ICAO «διευκόλυνση της εκπαίδευσης».
Περισσότερη διασκέδαση προκλήθηκε όταν ο εκπρόσωπος της Ένωσης Αφρικανικών Αερογραμμών (AFRAA) επεσήμανε ότι τα αεροδρόμια πρέπει να παρέχουν επαρκή χωρητικότητα θέσεων στα σαλόνια άφιξης, αναχώρησης και διέλευσης αντί να τοποθετούν «φυτά σε γλάστρες».
Στους συμμετέχοντες δόθηκε επίσης μια επισκόπηση της απόδοσης του Eurocontrol για να τους επιτραπεί να κρίνουν τις δικές τους προκλήσεις στην Αφρική και να αναζητήσουν στενότερη συνεργασία για να αντιμετωπίσουν μια ολοκληρωμένη διαχείριση των ανώτερων αεραγωγών τα επόμενα χρόνια.
Η ASECNA, επίσης, παρουσίασε ένα έγγραφο προς συζήτηση, ως ο οργανισμός αεροναυτιλίας σε όλη την Αφρική, που επεξεργάζεται τη συλλογή τελών και τις μεθόδους τους για τον καθορισμό του ποσού που θα χρεωθεί για τις υπηρεσίες υπερπτήσεων. Ακολούθησαν παρουσιάσεις πρώτα της AFRAA, της Ένωσης Αφρικανικών Αερογραμμών και στη συνέχεια της Διεθνούς Ένωσης Αερομεταφορών, του παγκόσμιου φορέα για τις αεροπορικές εταιρείες.
Τέλος, συζητήθηκαν επίσης η χρηματοδότηση των υποδομών με ιδιαίτερη έμφαση στην τρέχουσα παγκόσμια χρηματοπιστωτική και οικονομική κρίση, η οποία ανέβασε τα κατώφλια για πολλές αφρικανικές χώρες να εξασφαλίσουν χρηματοδότηση για το αεροδρόμιο και τη σχετική επέκταση και εκσυγχρονισμό των υποδομών.
Το πιο σημαντικό για τους καταναλωτές, η ICAO σε μια παρουσίαση αφιερωμένη στο «κόστος πτήσης» έκανε μια σειρά από παρατηρήσεις και συστάσεις για να περιλάβει την «προσθήκη χρεώσεων» στους ναύλους που χρεώνουν οι αεροπορικές εταιρείες, που σε ορισμένες περιπτώσεις υπερβαίνει το κόστος του εισιτηρίου, εμποδίζοντας την ανάπτυξη και την ευρύτερη χρήση των αεροπορικών μεταφορών από τους «wananchi», «τη λέξη Kiswahili για τους «άνθρωπους της περιοχής».
Τα αποτελέσματα, τα αποτελέσματα και οι συστάσεις του συνεδρίου θα αναρτηθούν σύντομα από τον ICAO στον ιστότοπό του για να επιτραπεί στους ενδιαφερόμενους αναγνώστες να έχουν πρόσβαση στο υλικό που παρουσιάζεται και στη συμβολή των συμμετεχόντων. Επισκεφθείτε τη διεύθυνση www.icao.int
Περίπου 200 φορείς της αεροπορίας είχαν εγγραφεί στο συμπόσιο της Καμπάλα, αλλά λόγω της απεργίας της Kenya Airways, περίπου 30 συμμετέχοντες δεν κατάφεραν να φτάσουν εγκαίρως και έπρεπε να εγκαταλείψουν τα ταξιδιωτικά τους σχέδια, ενώ άλλοι με απόλυτη αποφασιστικότητα έφτασαν τουλάχιστον τη δεύτερη μέρα για να συμμετάσχουν συναδέλφους και δοκιμάστε μερικά από την παραδοσιακή μας φιλοξενία από την Ουγκάντα.
Θα υπάρξει άλλη μια συνάντηση αφρικανικής αεροπορίας στο Ναϊρόμπι την επόμενη εβδομάδα, που θα φέρει σε επαφή την AFRAA και τον ICAO για να συζητήσουν συγκεκριμένα στατιστικά στοιχεία της αεροπορίας, ένα θέμα ήδη στην Καμπάλα, αλλά σαφώς ένας τομέας που απαιτεί ιδιαίτερη προσοχή. Εννοείται ότι οι ενδιαφερόμενοι του ιδιωτικού τομέα στον κλάδο των αερομεταφορών θα επιτρέπεται να παρίστανται και σε αυτές τις διαδικασίες.
