Η FlyersRights οδηγεί τον αγώνα «Ελάχιστο μέγεθος θέσης» στο Ομοσπονδιακό Δικαστήριο

Η FlyersRights οδηγεί τον αγώνα «Ελάχιστο μέγεθος θέσης» στο Ομοσπονδιακό Δικαστήριο
Η FlyersRights οδηγεί τον αγώνα «Ελάχιστο μέγεθος θέσης» στο Ομοσπονδιακό Δικαστήριο
Avatar του Χάρι Τζόνσον
Γραμμένο από Χάρι Τζόνσον

Η FlyersRights υποστηρίζει την υπόθεση Minimum Seat Size Standards στο Ομοσπονδιακό Εφετείο, υποστηρίζοντας ότι η FAA πρέπει να ακολουθεί το νόμο

Το FlyersRights.org, ο μεγαλύτερος οργανισμός επιβατών αεροπορικών εταιρειών, διαφώνησε τη Δευτέρα ενώπιον τριμελούς επιτροπής δικαστών στο Εφετείο των Ηνωμένων Πολιτειών για το DC Circuit. Η ενότητα 577 του νόμου για την επανέγκριση FAA του 2018 αναφέρει ότι η FAA «θα εκδίδει κανονισμούς που καθορίζουν ελάχιστες διαστάσεις για τις θέσεις επιβατών… συμπεριλαμβανομένων των ελάχιστων διαστάσεων για το βήμα, το πλάτος και το μήκος των καθισμάτων και που είναι απαραίτητα για την ασφάλεια των επιβατών». 

Έχουν περάσει σχεδόν τρία χρόνια από την προθεσμία του 2019 για τη θέσπιση κανόνων. Η FAA έχει δηλώσει ότι θεωρεί το καταστατικό ως προαιρετικό εάν πιστεύει ότι τα πρότυπα καθισμάτων δεν είναι απαραίτητα για τη διασφάλιση της ασφάλειας των επιβατών.

Paul Hudson, Πρόεδρος της FlyersRights.org, δήλωσε, «Το Κογκρέσο και το κοινό έχουν καταστήσει σαφές ότι απαιτούνται ελάχιστα πρότυπα θέσεων για την ασφάλεια των επιβατών. Οι επιβάτες συνέχισαν να ψηλώνουν, να μεγαλώνουν και να μεγαλώνουν, ενώ οι θέσεις συνέχισαν να συρρικνώνονται. ο FAA πρέπει να εξετάσει πώς η συρρίκνωση των καθισμάτων θέτει σε κίνδυνο την ασφάλεια των επιβατών όταν πρόκειται για εν τω βάθει φλεβική θρόμβωση, εκκένωση έκτακτης ανάγκης και τη θέση του νάρθηκα».

Το FlyersRights.org κατέθεσε μια αίτηση μαντάμους τον Ιανουάριο του 2022, ζητώντας από το δικαστήριο να ορίσει μια προθεσμία για τη θέσπιση κανόνων για το ελάχιστο μέγεθος θέσεων της FAA. Η FAA αρνήθηκε προηγουμένως δύο φορές τη θέσπιση κανόνων του FlyersRights.org του 2015, το 2016 και το 2018, υποστηρίζοντας ότι το μέγεθος της θέσης δεν επηρέασε τους χρόνους εκκένωσης έκτακτης ανάγκης. Το 2017, το DC Circuit κατηγόρησε την FAA επειδή βασίστηκε σε μυστικά δεδομένα για να καταλήξει στο συμπέρασμα ότι το μέγεθος του καθίσματος δεν έχει και δεν θα έχει σημασία για εκκενώσεις έκτακτης ανάγκης. Το 2021, ο Γενικός Επιθεωρητής DOT διαπίστωσε ότι η FAA είχε ψευδώς ισχυριστεί ότι οι μυστικές δοκιμές εκκένωσης που πραγματοποιήθηκαν από κατασκευαστές αεροπλάνων είχαν δοκιμάσει για συρρικνωμένα καθίσματα, ενώ στην πραγματικότητα, μόνο μία δοκιμή διεξήχθη στις 28 ίντσες ή χαμηλότερα. 

Η FAA αναζητά επί του παρόντος σχόλια σχετικά με την επίδραση του μεγέθους των αεροπορικών θέσεων σε μία μόνο πτυχή της ασφάλειας των επιβατών: τις εκκενώσεις έκτακτης ανάγκης. Το αίτημα της FAA για σχολιασμό δεν ζητά σχόλια για άλλα θέματα ασφάλειας, όπως η εν τω βάθει φλεβική θρόμβωση και η θέση του νάρθηκα. Μέχρι σήμερα, η FAA έχει λάβει σχεδόν 12,000 σχόλια.

Ο Michael Kirkpatrick του Public Citizen υποστήριξε την υπόθεση για τα FlyersRights.

Σχετικά με τον Συγγραφέα

Avatar του Χάρι Τζόνσον

Χάρι Τζόνσον

Ο Χάρι Τζόνσον ήταν ο συντάκτης αναθέσεων για eTurboNews για περισσότερα από 20 χρόνια. Ζει στη Χονολουλού της Χαβάης και κατάγεται από την Ευρώπη. Του αρέσει να γράφει και να καλύπτει τις ειδήσεις.

Εγγραφείτε
Ειδοποίηση για
επισκέπτης
0 Σχόλια
Ενσωματωμένα σχόλια
Δείτε όλα τα σχόλια
0
Θα αγαπήσετε τις σκέψεις σας, παρακαλώ σχολιάστε.x
Μοιράστε σε...