Αερογραμμές Αεροδρόμιο Αεροπορία Breaking Travel News Επαγγελματικό ταξίδι Νεα People Ανακατασκευή Υπεύθυνος Ασφάλεια Αγορά Τουρισμός Μεταφορά Ταξιδιωτικά Νέα

IATA: Το αεροπορικό φορτίο είναι σταθερό και ανθεκτικό

IATA: Το αεροπορικό φορτίο είναι σταθερό και ανθεκτικό
IATA: Το αεροπορικό φορτίο είναι σταθερό και ανθεκτικό
Γραμμένο από Χάρι Τζόνσον

Οι τρέχουσες οικονομικές αβεβαιότητες είχαν μικρό αντίκτυπο στη ζήτηση αεροπορικών φορτίων, αλλά οι εξελίξεις θα πρέπει να παρακολουθούνται στενά

Η καλύτερη Διεθνής Ένωση Αεροπορικών Μεταφορών (IATA) δημοσίευσε στοιχεία για τις παγκόσμιες αγορές αεροπορικών φορτίων που δείχνουν υγιείς και σταθερές επιδόσεις.

  • Η παγκόσμια ζήτηση, μετρούμενη σε τονοχιλιόμετρα φορτίου (CTKs*), ήταν 6.4% κάτω από τα επίπεδα του Ιουνίου 2021 (-6.6% για τις διεθνείς δραστηριότητες). Αυτή ήταν μια βελτίωση σε σχέση με την ετήσια μείωση κατά 8.3% που παρατηρήθηκε τον Μάιο. Η παγκόσμια ζήτηση για το πρώτο εξάμηνο ήταν 4.3% κάτω από τα επίπεδα του 2021 (-4.2% για τις διεθνείς δραστηριότητες). Σε σύγκριση με τα προ-COVID επίπεδα (2019) η ζήτηση στο εξάμηνο αυξήθηκε κατά 2.2%.
     
  • Η χωρητικότητα ήταν 6.7% πάνω από τον Ιούνιο του 2021 (+9.4% για διεθνείς δραστηριότητες). Πρόκειται για αύξηση σε σχέση με την αύξηση 2.7% σε ετήσια βάση που καταγράφηκε τον Μάιο. Η χωρητικότητα για το πρώτο εξάμηνο αυξήθηκε κατά 4.5% (+5.7% για τις διεθνείς δραστηριότητες) σε σύγκριση με το πρώτο εξάμηνο του 2021. Σε σύγκριση με τα προ-COVID επίπεδα, η ζήτηση αυξήθηκε κατά 2.5%. 
     
  • Η απόδοση του αεροπορικού φορτίου επηρεάζεται από διάφορους παράγοντες.  
    • Η εμπορική δραστηριότητα ενισχύθηκε ελαφρώς τον Ιούνιο καθώς χαλαρώθηκαν τα lockdown στην Κίνα λόγω της Omicron. Οι αναδυόμενες περιοχές (Λατινική Αμερική και Αφρική) συνέβαλαν επίσης στην ανάπτυξη με ισχυρότερους όγκους.  
    • Οι νέες παραγγελίες εξαγωγών, κορυφαίος δείκτης της ζήτησης φορτίων και του παγκόσμιου εμπορίου, μειώθηκαν σε όλες τις αγορές, εκτός από την Κίνα.  
    • Ο πόλεμος στην Ουκρανία συνεχίζει να βλάπτει τη χωρητικότητα φορτίου που χρησιμοποιείται για την εξυπηρέτηση της Ευρώπης, καθώς αρκετές αεροπορικές εταιρείες με έδρα τη Ρωσία και την Ουκρανία ήταν βασικοί παίκτες φορτίου. 

«Η ζήτηση αεροπορικών φορτίων κατά το πρώτο εξάμηνο του 2022 ήταν 2.2% πάνω από τα προ-COVID επίπεδα (πρώτο εξάμηνο 2019). Αυτή είναι μια ισχυρή απόδοση, ιδίως αν ληφθούν υπόψη οι συνεχείς περιορισμοί της αλυσίδας εφοδιασμού και η απώλεια χωρητικότητας λόγω του πολέμου στην Ουκρανία. Οι τρέχουσες οικονομικές αβεβαιότητες είχαν μικρό αντίκτυπο στη ζήτηση για αεροπορικά φορτία, αλλά οι εξελίξεις θα πρέπει να παρακολουθούνται στενά στο δεύτερο εξάμηνο», δήλωσε ο Willie Walsh, Γενικός Διευθυντής της IATA.  

Περιφερειακή απόδοση Ιουνίου

  • Αεροπορικές εταιρείες Ασίας-Ειρηνικού είδαν τον όγκο αεροπορικών φορτίων τους να μειώνονται κατά 2.1% τον Ιούνιο του 2022 σε σύγκριση με τον ίδιο μήνα το 2021. Αυτή ήταν μια σημαντική βελτίωση σε σχέση με την πτώση 6.6% τον Μάιο. Η ζήτηση για το πρώτο εξάμηνο ήταν 2.7% κάτω από τα επίπεδα του 2021. Οι αεροπορικές εταιρείες στην περιοχή έχουν επηρεαστεί σε μεγάλο βαθμό από τη μείωση του εμπορίου και της μεταποιητικής δραστηριότητας λόγω των lockdown που σχετίζονται με την Omicron στην Κίνα, ωστόσο αυτό συνέχισε να χαλαρώνει τον Ιούνιο καθώς άρθηκαν οι περιορισμοί. Η διαθέσιμη χωρητικότητα στην περιοχή μειώθηκε κατά 6.2% σε σύγκριση με τον Ιούνιο του 2021. Αυτό συνέβαλε στο να είναι 0.2% κάτω από τα επίπεδα του 2021 για το πρώτο εξάμηνο του 2022. 
  • Μεταφορείς της Βόρειας Αμερικής σημείωσε μείωση 6.3% στον όγκο φορτίου τον Ιούνιο του 2022 σε σύγκριση με τον Ιούνιο του 2021. Η ζήτηση για το πρώτο εξάμηνο ήταν 3.3% κάτω από τα επίπεδα του 2021. Ο υψηλός πληθωρισμός επηρεάζει την περιοχή. Η ζήτηση στην αγορά Ασίας-Βόρειας Αμερικής μειώνεται και η αγορά Ευρώπης - Βόρειας Αμερικής έχει αρχίσει να μειώνεται. Η χωρητικότητα αυξήθηκε κατά 5.6% τον Ιούνιο του 2022 σε σύγκριση με τον Ιούνιο του 2021 και αυξήθηκε κατά 6.1% για το πρώτο εξάμηνο του 2022. 
  • Ευρωπαίοι αερομεταφορείς σημείωσε μείωση 13.5% στον όγκο φορτίου τον Ιούνιο του 2022 σε σύγκριση με τον ίδιο μήνα το 2021. Αυτή ήταν η πιο αδύναμη επίδοση από όλες τις περιφέρειες. Ήταν, ωστόσο, μια ελαφρά βελτίωση σε σχέση με τις επιδόσεις του προηγούμενου μήνα, που σημείωσε τη μεγαλύτερη πτώση της ζήτησης από τις αρχές του 2022. Αυτό οφείλεται στον πόλεμο στην Ουκρανία. Οι ελλείψεις εργατικού δυναμικού και η χαμηλότερη μεταποιητική δραστηριότητα στην Ασία λόγω της Omicron επηρέασαν επίσης τους όγκους. Η παραγωγική ικανότητα αυξήθηκε 5.6% τον Ιούνιο του 2022 σε σύγκριση με τον Ιούνιο του 2021. Η ζήτηση για το πρώτο εξάμηνο ήταν 7.8% κάτω από τα επίπεδα του 2021 ενώ η χωρητικότητα ήταν 3.7% πάνω. 
  • Μεταφορείς Μέσης Ανατολής παρουσίασε μείωση 10.8% σε ετήσια βάση στον όγκο φορτίων τον Ιούνιο. Τα σημαντικά οφέλη από την ανακατεύθυνση της κυκλοφορίας για την αποφυγή πτήσεων πάνω από τη Ρωσία απέτυχαν να υλοποιηθούν. Η παραγωγική ικανότητα αυξήθηκε κατά 6.7% σε σύγκριση με τον Ιούνιο του 2021. Η ζήτηση για το πρώτο εξάμηνο ήταν 9.3% κάτω από τα επίπεδα του 2021, η πιο αδύναμη επίδοση στο πρώτο εξάμηνο από όλες τις περιφέρειες. Η παραγωγική ικανότητα του πρώτου εξαμήνου ήταν 6.3% πάνω από τα επίπεδα του 2021.
  • Μεταφορείς Λατινικής Αμερικής ανέφερε αύξηση 19.6% στον όγκο φορτίου τον Ιούνιο του 2022 σε σύγκριση με τον Ιούνιο του 2021. Αυτή ήταν η ισχυρότερη επίδοση από όλες τις περιοχές. Οι αεροπορικές εταιρείες σε αυτήν την περιοχή έχουν δείξει αισιοδοξία εισάγοντας νέες υπηρεσίες και χωρητικότητα και σε ορισμένες περιπτώσεις επενδύοντας σε πρόσθετα αεροσκάφη για αεροπορικό φορτίο τους επόμενους μήνες. Η παραγωγική ικανότητα τον Ιούνιο αυξήθηκε κατά 29.5% σε σύγκριση με τον ίδιο μήνα του 2021. Η ζήτηση για το πρώτο εξάμηνο ήταν 21.8% πάνω από τα επίπεδα του 2021 και η παραγωγική ικανότητα του εξαμήνου ήταν 32.6% πάνω από τα επίπεδα του 2021. Αυτή ήταν η πιο δυνατή επίδοση πρώτου ημιχρόνου από όλες τις περιοχές. 
  • Αφρικανικές αεροπορικές εταιρείες είδε τον όγκο φορτίου να αυξάνεται κατά 5.7% τον Ιούνιο του 2022 σε σύγκριση με τον Ιούνιο του 2021. Όπως και με τους αερομεταφορείς στη Λατινική Αμερική, οι αεροπορικές εταιρείες σε αυτήν την περιοχή έχουν δείξει αισιοδοξία εισάγοντας πρόσθετη χωρητικότητα. Η χωρητικότητα ήταν 10.3% πάνω από τα επίπεδα του Ιουνίου 2021. Η ζήτηση για το πρώτο εξάμηνο ήταν 2.9% πάνω από τα επίπεδα του 2021 και η παραγωγική ικανότητα του εξαμήνου ήταν 6.9% πάνω από τα επίπεδα του 2021.

Το συνολικό μερίδιο αγοράς εμπορευματικών μεταφορών ανά περιοχή μεταφορέων ως προς το CTK είναι: Ασία-Ειρηνικός 32.4%, Ευρώπη 22.9%, Βόρεια Αμερική 27.2%, Μέση Ανατολή 13.4%, Λατινική Αμερική 2.2% και Αφρική 1.9%.

Η IATA (International Air Transport Association) αντιπροσωπεύει περίπου 290 αεροπορικές εταιρείες που αποτελούν το 83% της παγκόσμιας εναέριας κυκλοφορίας.

Η παγκόσμια ταξιδιωτική επανένωση World Travel Market London επιστρέφει! Και είσαι καλεσμένος. Αυτή είναι η ευκαιρία σας να συνδεθείτε με άλλους επαγγελματίες του κλάδου, να δικτυωθείτε peer-to-peer, να μάθετε πολύτιμες πληροφορίες και να επιτύχετε επιχειρηματική επιτυχία σε μόλις 3 ημέρες! Εγγραφείτε για να εξασφαλίσετε τη θέση σας σήμερα! θα πραγματοποιηθεί από τις 7 έως τις 9 Νοεμβρίου 2022. Κάνε εγγραφή τώρα!

Οι στατιστικές της IATA καλύπτουν διεθνή και εγχώρια τακτικά αεροπορικά φορτία για αεροπορικές εταιρείες μέλη και μη μέλη της IATA.

Σχετικές ειδήσεις

Σχετικά με τον Συγγραφέα

Χάρι Τζόνσον

Ο Χάρι Τζόνσον ήταν ο συντάκτης αναθέσεων για eTurboNews για περισσότερα από 20 χρόνια. Ζει στη Χονολουλού της Χαβάης και κατάγεται από την Ευρώπη. Του αρέσει να γράφει και να καλύπτει τις ειδήσεις.

Εγγραφείτε για ενημερώσεις
Ειδοποίηση για
επισκέπτης
0 Σχόλια
Ενσωματωμένα σχόλια
Δείτε όλα τα σχόλια
0
Θα αγαπήσετε τις σκέψεις σας, παρακαλώ σχολιάστε.x
Μοιράστε σε...