Οι κακοποιημένες αεροπορικές εταιρείες των ΗΠΑ περιορίζουν τις θέσεις πρώτης και επαγγελματικής θέσης υπέρ του πούλμαν στις διεθνείς πτήσεις, καθώς περιμένουν σημάδια ζωής σε ταξίδια υψηλών προδιαγραφών που θα μπορούσαν να προμηνύουν μια ευρύτερη ανάκαμψη.
Μέχρι στιγμής, αυτές οι ενδείξεις είναι σπάνιες, αλλά εάν επικρατήσει μια παγκόσμια οικονομική ανάκαμψη, οι αεροπορικές εταιρείες με τα καλύτερα διεθνή δρομολόγια θα ανακάμψουν γρηγορότερα.
Μέχρι να συμβεί αυτό, ωστόσο, οι παγκόσμιοι αερομεταφορείς που εδρεύουν στις ΗΠΑ - ειδικά εκείνοι με μεγάλη παρουσία στον Ειρηνικό - θα υποφέρουν περισσότερο από τους ανταγωνιστές τους.
«Αυτή θα είναι η τάση που πρέπει να παρακολουθούμε όλο το καλοκαίρι για να δούμε εάν έχουμε κάποιο είδος μετριασμού στις μειώσεις των εσόδων επιβατών σε ετήσια βάση σε διεθνή κλίμακα», δήλωσε ο Bill Warlick, αναλυτής αεροπορικών εταιρειών στη Fitch Ratings.
«Αυτό μπορεί να είναι ένας κορυφαίος δείκτης κάποιας ευρύτερης ανάκαμψης εσόδων στον κλάδο».
Τα τελευταία χρόνια, αεροπορικές εταιρείες όπως η United Airlines της UAL Corp και η Northwest Airlines, η οποία αγοράστηκε πέρυσι από την Delta Air Lines Inc, ενίσχυσαν τις καμπίνες πρώτης και επαγγελματικής κλάσης για μεγάλες πτήσεις, ελπίζοντας να προσελκύσουν ταξιδιώτες με τακούνια.
Προσπάθησαν επίσης να μεταφέρουν τη χωρητικότητα από ανταγωνιστικά εσωτερικά δρομολόγια σε λιγότερο πολυσύχναστες και πιο κερδοφόρες διεθνείς πτήσεις και ανταγωνίστηκαν σκληρά για δικαιώματα πτήσης προς την Κίνα.
«Θα υποστήριζαν ότι, μακροπρόθεσμα, θα οδηγήσει κάποιου είδους ασφάλιστρα εσόδων μονάδας στη βιομηχανία», είπε ο Warlick. «Αλλά σε αυτό το σημείο, είναι δύσκολο να πούμε ότι υπάρχει κάποια σημαντική απόδοση σε αυτή την επένδυση».
Τα επαγγελματικά ταξίδια παρουσιάζουν ραγδαία πτώση από τότε που επικράτησε η οικονομική ύφεση πέρυσι και οι εταιρείες με συνείδηση της αποταμίευσης μείωσαν τα ταξίδια. Κάποιοι αγοράζουν φθηνότερες θέσεις σε πτήσεις μεγάλων αποστάσεων, αφήνοντας τις αεροπορικές εταιρείες να προσπαθούν να γεμίσουν καμπίνες premium.
Τον Μάιο, η United, η οποία έχει τεράστια παρουσία στην Ασία, είδε τη διεθνή της κίνηση να μειώνεται κατά 15%, ξεπερνώντας τη μείωση της χωρητικότητας κατά 8.7% σε αυτά τα δρομολόγια. Η κίνηση της United στα δρομολόγια του Ειρηνικού μειώθηκε κατά 21.4 τοις εκατό, παρόλο που μειώθηκε κατά 12.7 τοις εκατό από τη χωρητικότητά της.
Η Delta, η οποία έχει κόμβο στο Τόκιο, είπε ότι η διεθνής κίνηση μειώθηκε κατά 14.6% τον Μάιο, ενώ η κίνηση στις γραμμές της στον Ειρηνικό μειώθηκε κατά 31.6% λόγω μείωσης της χωρητικότητας κατά 20.5%.
Η American Airlines, μονάδα της AMR Corp, ανέφερε πτώση 8.9% στη διεθνή κίνηση τον Μάιο και μείωση 6.7% στην κίνηση στον Ειρηνικό.
ΚΑΤΩ ΣΥΝΑΛΛΑΓΕΣ
Κάποια από τη μείωση μπορεί να οφείλεται στις ανησυχίες για τον ιό της γρίπης H1N1, καθώς και στη μακροπρόθεσμη τάση μείωσης της ζήτησης για ταξίδια.
«Ο μοναδικός πιο αδύναμος τομέας που αντιμετωπίζουν αυτή τη στιγμή είναι τα διεθνή ταξίδια υψηλής ποιότητας και είναι το πιο κερδοφόρο τμήμα τους», δήλωσε ο Jim Corridore, αναλυτής αεροπορικών εταιρειών στην Standard & Poor's. "Προφανώς, θα ήθελαν να δουν κάποια σημάδια βελτίωσης σε αυτό το μέτωπο."
Επιδιώκοντας να ικανοποιήσει τη μετατόπιση της ζήτησης από θέσεις πρώτης και επαγγελματικής κατηγορίας, η United μεταφέρει ορισμένες από αυτές τις θέσεις σε φθηνότερες κατηγορίες.
«Αυξάνουμε ελαφρώς τον συνολικό αριθμό επειδή τοποθετούμε κάποιους σε προπονητές», δήλωσε ο Greg Taylor, ανώτερος αντιπρόεδρος εταιρικού σχεδιασμού και στρατηγικής της UAL, σε συνέδριο επενδυτών την περασμένη εβδομάδα.
«Το να τραβήξετε το 20 τοις εκατό των θέσεων business class στο σημερινό περιβάλλον είναι ένα καλό μέρος για να βρίσκεστε».
Η Delta δήλωσε την περασμένη εβδομάδα ότι θα μειώσει τη διεθνή χωρητικότητα κατά 15% από τον Σεπτέμβριο. Η AMR ανακοίνωσε επίσης βαθύτερες περικοπές χωρητικότητας και αναμένεται να ακολουθήσουν και άλλες αεροπορικές εταιρείες.
«Αντιμετωπίζουμε μια σημαντική μείωση των εταιρικών ταξιδιών, η οποία, σε συνδυασμό με την επιθετική δραστηριότητα πωλήσεων που βιώσαμε, οδήγησε σε πολύ πιο αδύναμη κλάση κράτησης και συνδυασμό καμπίνας στο αεροσκάφος μας», δήλωσε ο πρόεδρος της Delta Ed Bastian σε συνέδριο επενδυτών το τελευταίο. εβδομάδα.
«Αισθανόμαστε ότι σταθεροποιούμαστε, αλλά αυτό δεν σημαίνει ακόμα ανάκαμψη».
ΤΙ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΑΠΑΙΡΕΤΕ ΑΠΟ ΑΥΤΟ ΤΟ ΑΡΘΡΟ:
- “That’s going to be the trend to watch through the summer to see if we get any kind of moderation in the year-over-year declines in passenger unit revenue on the international side,”.
- airlines are trimming first- and business-class seating in favor of coach on international flights as they wait for signs of life in high-end travel that could presage a broader recovery.
- Κάποια από τη μείωση μπορεί να οφείλεται στις ανησυχίες για τον ιό της γρίπης H1N1, καθώς και στη μακροπρόθεσμη τάση μείωσης της ζήτησης για ταξίδια.
