Η Ελλάδα δήλωσε την Τετάρτη ότι θα κλείσει τις Ολυμπιακές Αερογραμμές και θα την επαναλανσάρει ως ιδιωτική εταιρεία, δίνοντας τέλος σε χρόνια διαμάχης με τις Βρυξέλλες για την ζημιογόνο κρατική αεροπορική εταιρεία.

Ακολουθεί ένα στιγμιότυπο από τις προβληματικές ευρωπαϊκές αεροπορικές εταιρείες:

ΑΛΙΤΑΛΙΑ

– Κάποτε σύμβολο της μεταπολεμικής άνθησης της Ιταλίας, η Alitalia ζήτησε προστασία από την πτώχευση στις 29 Αυγούστου, μετά από σχεδόν δύο χρόνια αναζήτησης αγοραστή.

– Χάνει περισσότερα από 2 εκατομμύρια ευρώ την ημέρα και είχε χρέη σχεδόν 1.2 δισεκατομμυρίων ευρώ (1.7 δισεκατομμύρια δολάρια) τον Ιούλιο.

– Υπέφερε για χρόνια από πολιτικές παρεμβάσεις, εργατικές διαφορές και οικονομικά δεινά. Η ιταλική κυβέρνηση έχει μερίδιο 49.9%.

– Ο επίτροπος πτώχευσης της Alitalia προειδοποίησε την Τετάρτη ότι η αεροπορική εταιρεία ξεμένει από μετρητά για καύσιμα και ότι οι πτήσεις ενδέχεται να ακινητοποιηθούν.

XL LEISURE GROUP

– Η τρίτη μεγαλύτερη εταιρεία πακέτα διακοπών της Βρετανίας XL Leisure Group απαγόρευσε όλες τις πτήσεις την περασμένη Παρασκευή μετά τη διαχείριση, αφήνοντας αποκλεισμένους δεκάδες χιλιάδες παραθεριστές. Η XL είπε ότι δεν μπόρεσε να λάβει νέα χρηματοδότηση μετά από τις υψηλές τιμές των καυσίμων και την οικονομική ύφεση.

– Η XL Airways πέταξε σε περισσότερους από 50 προορισμούς και μετέφερε 2.3 εκατομμύρια επιβάτες πέρυσι. Είχε 1,700 άτομα προσωπικό σε όλο τον κόσμο.

* SAS

– Τον Αύγουστο, η σκανδιναβική αεροπορική εταιρεία SAS περιέγραψε νέες περικοπές κόστους και μέτρα εσόδων σε μια προσπάθεια να περιορίσει τις απώλειες. Η αεροπορική εταιρεία —η οποία ανήκει κατά το ήμισυ στη Σουηδία, τη Νορβηγία και τη Δανία— ανέφερε ζημία προ φόρων 106 εκατομμυρίων σουηδικών κορωνών (17 εκατομμύρια δολάρια) το δεύτερο τρίμηνο. Τον Ιούνιο, εγκατέλειψε τα σχέδιά της να πουλήσει τη ζημιογόνο μονάδα της Spanair λόγω των δύσκολων συνθηκών της αγοράς. Την περασμένη εβδομάδα, η γερμανική Lufthansa δήλωσε ότι βρισκόταν σε συζητήσεις για την αγορά της SAS.

* ΙΣΠΑΝΙΟ

– Η Spanair που ανήκει στη SAS ανακοίνωσε ότι περικόπτει το ένα τρίτο του εργατικού της δυναμικού όταν στις 20 Αυγούστου ένα Spanair MD-82 συνετρίβη κατά την απογείωση στο αεροδρόμιο Barajas της Μαδρίτης, σκοτώνοντας 154 επιβαίνοντες. Τον Μάιο, η Iberia αποχώρησε από τη διαδικασία υποβολής προσφορών, επικαλούμενη επιδείνωση των συνθηκών του κλάδου.

* ΜΕΙΩΣΗ ΚΕΡΔΩΝ

– Η Διεθνής Ένωση Αεροπορικών Μεταφορών (IATA) δήλωσε ότι οι παγκόσμιες αεροπορικές εταιρείες πρόκειται να σημειώσουν απώλειες 5.2 δισεκατομμυρίων δολαρίων φέτος και 4.1 δισεκατομμυρίων δολαρίων το 2009, καθώς οι υψηλές τιμές του πετρελαίου και η παγκόσμια οικονομική κρίση επιβαρύνουν.

– Η IATA εκτιμά ότι οι υψηλότερες τιμές του αργού θα προσθέσουν 91 δισεκατομμύρια δολάρια στον παγκόσμιο λογαριασμό καυσίμων των αεροπορικών εταιρειών.

– Η Air France-KLM, η μεγαλύτερη αεροπορική εταιρεία στον κόσμο σε πωλήσεις, ανακοίνωσε στις 5 Αυγούστου τα καθαρά κέρδη του πρώτου τριμήνου που υπερβεί το ήμισυ στα 168 εκατομμύρια ευρώ (262 εκατομμύρια δολάρια).

– Μέρες νωρίτερα, η British Airways ανέφερε πτώση 88% στα κέρδη του πρώτου τριμήνου σε αυτό που η αεροπορική εταιρεία χαρακτήρισε τις χειρότερες συνθήκες συναλλαγών ποτέ.

– Η Ryanair, ο μεγαλύτερος αερομεταφορέας χαμηλού κόστους της Ευρώπης, σημείωσε πτώση 85 τοις εκατό στα κέρδη στα τέλη Ιουλίου και προειδοποίησε για απώλεια ολόκληρου του έτους εάν οι τιμές του πετρελαίου παραμείνουν υψηλές.

– Η Iberia παρουσίασε λειτουργικές ζημίες 3.9 εκατομμυρίων ευρώ το δεύτερο τρίμηνο έναντι κερδών 56.8 εκατομμυρίων ευρώ ένα χρόνο νωρίτερα.