Το 2017 πραγματοποιήθηκαν περισσότερες από 450,000 ημερήσιες εκδρομές με ποδήλατο στη Νέα Υόρκη, από 170,000 το 2005. Ενώ ο αυξανόμενος αριθμός ποδηλατών στους δρόμους του Μανχάταν παρέχει καλό PR για τον Δήμαρχο, η αυξανόμενη κουλτούρα ποδηλάτων θυμώνει τους πεζούς, αναφέροντας ποδηλάτες που επιταχύνουν , τρέξτε κόκκινα φώτα, φωνάζετε τέσσερα γράμματα, κείμενο ενώ κάνετε ποδήλατο, αντιβαίνετε στην κυκλοφορία και χτυπήστε τους ηλικιωμένους με περιπατητές και καλάμια. Επιπλέον, οι λωρίδες ποδηλάτων και οι σταθμοί σύνδεσης Citi Bike, σε συνδυασμό με το χώρο στάθμευσης ποδηλάτων στο πεζοδρόμιο που αφαιρεί χώρο από τους πεζούς, το περπάτημα στα πεζοδρόμια της Νέας Υόρκης έχει γίνει ένας εφιάλτης και πρόκληση.
Η ποδηλασία δεν είναι νέο φαινόμενο Νέα Υόρκη. Το πρώτο μονοπάτι ποδηλασίας στην Αμερική άνοιξε στο Μπρούκλιν (1894). Περισσότεροι από 500,000 ενήλικοι New Yorkers χρησιμοποιούν τα ποδήλατά τους περισσότερες από δύο φορές το μήνα, για άσκηση και μεταφορά.
Περπατώντας στο Μανχάταν; Προσοχή!
Λόγω της αύξησης του αριθμού των ποδηλατών, το περπάτημα στα πεζοδρόμια της Νέας Υόρκης μπορεί να είναι επιβλαβές για την υγεία σας. Στο Μανχάταν, το 2017 σημειώθηκαν 207 συγκρούσεις μεταξύ ποδηλατών και πεζών, με αποτέλεσμα 172 τραυματισμούς πεζών. Το 2018, σημειώθηκαν 155 συντριβές μεταξύ πεζών και ποδηλατών, με αποτέλεσμα 134 τραυματισμούς πεζών.
Οι πιο επικίνδυνες ζώνες περιλαμβάνουν: τον 13ο περίβολο του Flatiron / Gramercy Park. Chinatown / Little Italy και Κάτω Μανχάταν συν το Upper West Side. Το Central Park είναι επίσης επικίνδυνο για την υγεία σας, καθώς οι μοτοσικλετιστές αγωνίζονται με κόκκινα φώτα, θέτοντας τους πεζούς σε κίνδυνο επειδή απλώς θέλουν να διασχίσουν το δρόμο.
Σύμφωνα με τον Brad Hamilton (NY Post, 31 Αυγούστου 2019), η NYPD εξέδωσε 19,949 κινήσεις παραβιάσεων σε ποδηλάτες το 2019, από 18,148 την ίδια περίοδο το 2018.
Οι πεζοί δεν βλάπτουν
Είναι πραγματικά σωστό και πρέπει να αναγνωριστεί από τους εκλεγμένους αξιωματούχους της Νέας Υόρκης, ότι οι πεζοί κινδυνεύουν. Είτε τραυματίζονται 2 άτομα είτε 200 άτομα, κανένας τραυματισμός δεν είναι αποδεκτός ως Πόλη με αμέτρητους πόρους.
Η πόλη μπορεί να είναι καλύτερη και καλύτερη. Ο δήμαρχος, καθώς και οι εκλεγμένοι άνδρες και γυναίκες της πόλης, της πολιτείας και των ομοσπονδιακών, έχουν τους πόρους για να κάνουν τα πεζοδρόμια της Νέας Υόρκης πολύ πιο ασφαλή. Δεν πρέπει να είναι επικίνδυνο για τους ανθρώπους να περπατούν. Ο Τζάρεντ Έβανς (πολιτικός αναλυτής της Εβραϊκής Φωνής) αμφισβήτησε την έλλειψη ενδιαφέροντος από τον Δήμαρχο του Μπλάσιο σχετικά με αυτό το ερώτημα ότι είναι, «… στρέβοντας τα μάτια σε απερίσκεπτους αναβάτες ποδηλάτων… ποια είναι η μεγάλη περίπτωση αν κάποιοι αναβάτες ποδηλάτων βλάψουν και σκοτώσουν πεζούς».
Είτε κάτοικοι είτε τουρίστες περπατούν με τους φίλους και την οικογένειά τους, περπατούν το σκυλί, παίζουν με τα παιδιά τους, μαζεύονται αργά με τα καλάμια ή τους περιπατητές τους, ή προσπαθούν να ελιχθούν τα χτυπήματα, σπασμένα πλακάκια πεζοδρομίου ή λακκούβες με τις αναπηρικές καρέκλες τους, τα πεζοδρόμια της πόλης πρέπει να είναι ασφαλής χώρος.
Σύμφωνα με τον Jonathan Adkins, Εκτελεστικό Διευθυντή του Συλλόγου Ασφάλειας Αυτοκινητόδρομου Κυβερνήτη (GHSA), «τα κουδούνια συναγερμού συνεχίζουν να ακούγονται για αυτό το θέμα. Είναι σαφές ότι πρέπει να ενισχύσουμε τις συλλογικές μας προσπάθειες για την προστασία των πεζών… ».
Μοτοσικλέτα Αναλάβει το πεζοδρόμιο του Μανχάταν Ενώ οι ιδιοκτήτες εστιατορίων υποχρεούνται να λάβουν άδεια από την πόλη για να επεκτείνουν τις επιλογές καθισμάτων τους στα πεζοδρόμια της Νέας Υόρκης, φαίνεται ότι οι νόμοι δεν επεκτείνονται στους ιδιοκτήτες εστιατορίων που αναλαμβάνουν δημόσιους διαδρόμους με επαγγελματικά ποδήλατα. Υπάρχουν τόσα πολλά από αυτά τα ποδήλατα που οδηγούν περισσότερο χώρο στο πεζοδρόμιο από ποτέ, αφήνοντας τους πεζούς να κάνουν ελιγμούς γύρω από τα εμπόδια, συχνά σε κίνδυνο.
Οι ποδηλάτες είναι παράνομοι
Οι άνθρωποι με ποδήλατα πιστεύουν ότι δεν χρειάζεται να υπακούουν σε κανένα νόμο και τα δικαιώματά τους αντικαθιστούν τα δικαιώματα των πεζών. Αυτή η πεποίθηση είναι λανθασμένη. Ο νόμος απαιτεί από τους ποδηλάτες να οδηγούν με κυκλοφορία καθώς η ποδηλασία εναντίον της κυκλοφορίας είναι η κύρια αιτία τροχαίων ποδηλάτων. Η οδήγηση με κίνηση κάνει τους ποδηλάτες πιο ορατούς και τις κινήσεις τους πιο προβλέψιμες.
Οι ποδηλάτες πρέπει να υπακούουν σε όλα τα φανάρια και τις πινακίδες και πρέπει να σηματοδοτούν για στροφές εάν οδηγούν σε ποδηλατόδρομο, οδόστρωμα ή άλλο μονοπάτι κοινής χρήσης με πεζούς.
Ο νόμος επίσης απαιτεί από έναν ποδηλάτη να χρησιμοποιεί τη λωρίδα που έχει καθοριστεί για τον τρόπο μεταφοράς του. Επιπλέον, δεν επιτρέπεται στους ποδηλάτες να αναλάβουν πεζοδρόμια. Η υποδιαίρεση "b" (Ενότητα 19-176) του διοικητικού κώδικα της Πόλης επιβάλλει μέγιστη αστική ποινή 100 $ για ποδηλασία στο πεζοδρόμιο. Η υποδιαίρεση «c» εξηγεί μια παραλλαγή αθέμιτης συμπεριφοράς όταν κάποιος κάνει ποδήλατο στο πεζοδρόμιο με «τρόπο που θέτει σε κίνδυνο οποιοδήποτε άλλο άτομο ή περιουσία» και αυτό επιβάλλει μέγιστη ποινή 20 ημερών στη φυλακή. Όταν ένας ποδηλάτης βόλτα στο πεζοδρόμιο (καθορισμένος χώρος για τους πεζούς), οι συγκρούσεις αναμένεται να συμβούν, συμπεριλαμβανομένων των συντριβών… επειδή είναι ένα απροσδόκητο εμπόδιο στο μονοπάτι. Απαιτείται επίσης οι μοτοσικλετιστές, όπως οι αυτοκινητιστές, να αποδίδουν το δικαίωμα διέλευσης στους πεζούς.
Σύμφωνα με τον Eben Weis, «… αν η πόλη σας μαστίζεται από αυτούς τους ενοχλητικούς ποδηλάτες πεζοδρομίων, αυτό δεν σημαίνει ότι οι ποδηλάτες είναι κακοί. Σημαίνει την πόλη σας η υποδομή του ποδηλάτου είναι χάλια. Αυτό είναι το πραγματικό πρόβλημα »
Ελπίδα για αρμονία;
«Όλοι εμείς που ζούμε ή δουλεύουμε στη Νέα Υόρκη το κάνουμε σε κίνδυνο λόγω του ότι οι μοτοσικλετιστές επιταχύνουν διασταυρώσεις και συχνά έρχονται σε αντίθεση με την κυκλοφορία σε μονόδρομους δρόμους. Τα ποδήλατα θα πρέπει να διαθέτουν πινακίδα για να δημιουργήσουν λογοδοσία για τους αναβάτες… »Ward Landrigan, Διευθύνων Σύμβουλος Verduna.
© Δρ Elinor Garely. Αυτό το άρθρο περί πνευματικών δικαιωμάτων, συμπεριλαμβανομένων φωτογραφιών, δεν μπορεί να αναπαραχθεί χωρίς γραπτή άδεια από τον συντάκτη.
Οι επιχειρήσεις πρέπει να αναγνωρίζονται στο ποδήλατο με όνομα και αριθμό αναγνώρισης.
Μην κλειδώσετε το ποδήλατό σας σε ένα δέντρο !!! Είναι παράνομο και καταστρέφει τα λίγα δέντρα που έχουμε.
Πρέπει να διαθέτετε πινακίδα κυκλοφορίας σε δημόσιο δρόμο.
Εάν το ποδήλατό σας δεν έχει πινακίδα, μπορεί να ρυμουλκηθεί! ειδικά αν το VIN δεν είναι ορατό.
Η στάθμευση σε πεζοδρόμια δεν είναι νόμιμη.
Αποφύγετε οποιαδήποτε περιοχή με τα πόδια που εμποδίζει την κίνηση των ποδιών.
ΤΙ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΑΠΑΙΡΕΤΕ ΑΠΟ ΑΥΤΟ ΤΟ ΑΡΘΡΟ:
- Είτε κάτοικοι είτε τουρίστες περπατούν με τους φίλους και την οικογένειά τους, περπατούν το σκυλί, παίζουν με τα παιδιά τους, μαζεύονται αργά με τα καλάμια ή τους περιπατητές τους, ή προσπαθούν να ελιχθούν τα χτυπήματα, σπασμένα πλακάκια πεζοδρομίου ή λακκούβες με τις αναπηρικές καρέκλες τους, τα πεζοδρόμια της πόλης πρέπει να είναι ασφαλής χώρος.
- Bikes Take Over Manhattan SidewalkWhile restaurant owners are required to obtain a license from the City to extend their seating options onto the sidewalks of New York, it appears that the laws do not extend to restaurant owners who take over public walkways with business –.
- While the increased number of cyclists on the streets of Manhattan provide good PR for the Mayor, the increased bike culture angers pedestrians, citing cyclists who speed, run red lights, shout four letter words, text while cycling, go against traffic, and knockdown the elderly with walkers and canes.
