Μη επανδρωμένοι ιαπωνικοί σταθμοί: Boon ή Bane;

As ΙαπωνίαΟ πληθυσμός του συνεχίζει να μειώνεται, τοπικά σιδηροδρόμων αντιμετωπίζουν σοβαρά προβλήματα. Ένας αυξανόμενος αριθμός σταθμών μεταβαίνει σε μη επανδρωμένες λειτουργίες. Οι σιδηροδρομικές εταιρείες πραγματοποιούν αυτήν την αλλαγή για να βελτιώσουν τα αποτελέσματα τους λόγω της μείωσης του αριθμού των επιβατών.

Η τάση συμβαίνει σαφώς ακόμη και μεταξύ των μεγαλύτερων φορέων εκμετάλλευσης της χώρας. Σχεδόν το 60% από τους 4,368 σταθμούς που λειτουργούν από τους έξι Όμιλος σιδηροδρόμων της Ιαπωνίας Οι επιβατικές εταιρείες λειτουργούν πλέον χωρίς προσωπικό.

Μαζί με το ότι δεν απαιτούν χειρωνακτική εργασία, οι μη επανδρωμένοι σταθμοί φέρνουν τις δικές τους ανησυχίες. Συμβιβασμούς στην άνεση και την ασφάλεια.

Οι επιβάτες μένουν χωρίς ενημέρωση στους σταθμούς. Έγιναν ελάχιστες εξ αποστάσεως ανακοινώσεις για ενημέρωση των επιβατών σχετικά με την κατάσταση του σταθμού.

Οι ενοχλήσεις ξεπερνούν απλώς τις καταστάσεις έκτακτης ανάγκης ή τη χρήση πλατφόρμας.

Οι ταξιδιώτες διαμαρτύρονται επίσης για το πώς δεν μπορούν να ανανεώσουν το πάσο των επιβατών τους μέσω των συνοδών – τώρα που τα γκισέ είναι κλειστά.

Η απόφαση απομάκρυνσης του προσωπικού από τον σταθμό ελήφθη. Αυτό συνέβη παρόλο που ο σταθμός χρησίμευε ως στάση για τρένα εξπρές κατά τις πρωινές και βραδινές ώρες αιχμής. Βρισκόταν επίσης κοντά σε νέα οικιστική ανάπτυξη.

Το προσωπικό απομακρύνθηκε ακόμη και αν ο σταθμός χρησίμευε ως στάση για τρένα εξπρές κατά τη διάρκεια της πρωινής και της βραδινής ώρας αιχμής.

Στα δρομολόγια του JR Kyushu, το 59% των σταθμών (338 συνολικά) είναι μη επανδρωμένοι, μια αύξηση από το 2015, όταν η εταιρεία είχε στόχο να αυξήσει τα έσοδα. Η Hokkaido Railway Co. και η Shikoku Railway Co. λειτουργούν το 71% και το 81% των σταθμών τους χωρίς προσωπικό. Αντίθετα, η East Japan Railway Co., με σταθμούς σε αστικές περιοχές όπως το Τόκιο, έχει το χαμηλότερο ποσοστό στο 47%.

Οι μη επανδρωμένοι σταθμοί προκαλούν επίσης νομικές διαμάχες στην Ιαπωνία. Από το 2020, χρήστες αναπηρικών αμαξιδίων και άλλοι έχουν καταθέσει πολλές αγωγές. Ισχυρίζονται ότι παραβιάζεται το συνταγματικά προστατευμένο δικαίωμά τους στην ελεύθερη κυκλοφορία. Μερικά θανατηφόρα ατυχήματα έχουν συμβεί επίσης σε σταθμούς χωρίς προσωπικό - σκοτώνοντας μια γυναίκα με αναπηρία όρασης. Σκοτώθηκε από τρένο στις γραμμές στο σταθμό Tsukumi στην επαρχία Oita.