Η αναβάθμιση του αεροδρομίου Narathiwat αναμένεται να ολοκληρωθεί έως τα μέσα του 2025. Μια δεύτερη γέφυρα που συνδέει τη Μαλαισία και την Ταϊλάνδη στο συνοριακό πέρασμα Sungai-Kolok πρόκειται να ξεκινήσει την κατασκευή τον Απρίλιο του 2025 και έχει προγραμματιστεί να ολοκληρωθεί έως το 2027.
Μια αντιπροσωπεία πρεσβευτών και διπλωματών που συνοδευόταν σε ένα ταξίδι εξοικείωσης στο Νότο μεταξύ 11 και 13 Ιουνίου 2024 είχε την ευκαιρία να επισπεύσει και τα δύο έργα. Το ταξίδι οργανώθηκε από το Υπουργείο Εξωτερικών της Ταϊλάνδης (MFA) και το Διοικητικό Κέντρο των Νοτίων Συνόρων Επαρχιών (SBPAC) για να παρουσιάσει τις αλλαγές που λαμβάνουν χώρα στις μουσουλμανικές επαρχίες Yala, Pattani και Narathiwat. Η ομάδα περιελάμβανε διπλωμάτες από το Μπρουνέι Νταρουσαλάμ, την Αίγυπτο, το Ιράν, τη Μαλαισία, τις Μαλδίβες, τη Νιγηρία, την Ινδονησία και το Ουζμπεκιστάν, μαζί με τέσσερις πρεσβευτές της Ταϊλάνδης στη Σαουδική Αραβία, την Ινδονησία, τα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα και την Τουρκία και αρκετούς ανώτερους αξιωματούχους του Υπουργείου Εξωτερικών
Το SBPAC είναι ο κύριος οργανισμός που είναι υπεύθυνος για την επίβλεψη της ανάπτυξης στην περιοχή.
Οι απεσταλμένοι έμαθαν για την τρέχουσα κατάσταση και τις κυβερνητικές πολιτικές για την προώθηση μιας πολυπολιτισμικής κοινωνίας στις νότιες παραμεθόριες επαρχίες και το οικονομικό δυναμικό όσον αφορά τις υποδομές, το εμπόριο και τις επενδύσεις, τις επιχειρήσεις που σχετίζονται με το Χαλάλ και τον τουρισμό. Επισκέφτηκαν διάφορα μέρη που αναδεικνύουν τη δύναμη της περιοχής και έλαβαν ενημερώσεις για τα σχέδια κοινωνικής, πολιτιστικής και οικονομικής ανάπτυξης. Η τόνωση του ταξιδιού και του τουρισμού προσδιορίστηκε ξεκάθαρα ως κύρια ατζέντα.
Αυτός ο χάρτης δείχνει τις γεωγραφικές τοποθεσίες των 14 επαρχιών της Νότιας Ταϊλάνδης και την εγγύτητά τους στη Μαλαισία. Πηγή εικόνας: Wikitravel.
Όπως δείχνουν τα παρακάτω γραφήματα, τα χρόνια της αναταραχής έχουν σαφώς βλάψει τις αφίξεις επισκεπτών και τις πληρότητες των ξενοδοχείων. Από τις 14 επαρχίες που κατηγοριοποιούνται ως μέρος της Νότιας Ταϊλάνδης, οι έξι έχουν άμεση πρόσβαση στο αεροδρόμιο και απολαμβάνουν τις αφίξεις επισκεπτών. Το έβδομο, το Narathiwat, υστερεί. Μεταξύ των τεσσάρων επαρχιών της Ταϊλάνδης που συνορεύουν με τη Μαλαισία, η Satun και η Songkhla στη δυτική πλευρά της χερσονήσου τα κατάφεραν πολύ καλύτερα από τη Yala και το Narathiwat στην Ανατολή.
Και στα τρία charts, ο Pattani βρίσκεται στο κάτω μέρος του σωρού, με τον Narathiwat όχι πολύ πιο πάνω. Αυτό σχεδιάζει να αλλάξει η κυβέρνηση της Ταϊλάνδης.
Το πρώτο έργο που οδεύει προς ολοκλήρωση είναι η αναβάθμιση του αεροδρομίου Narathiwat. Ένας επιβατικός τερματικός σταθμός 12,000 τετραγωνικών μέτρων βρίσκεται υπό κατασκευή με κόστος 639 εκατομμύρια μπατ για να αυξηθούν οι μετακινήσεις επιβατών σε 600 την ώρα ή περίπου 1.7 εκατομμύρια άτομα ετησίως. Ο σημερινός τερματικός σταθμός 3,000 τ.μ. θα μετατραπεί για να εξυπηρετεί πτήσεις που μεταφέρουν μουσουλμάνους προσκυνητές για το ετήσιο Χατζ. Ο διάδρομος μήκους 2,500 μέτρων μπορεί να δεχτεί πίδακες ευρείας ατράκτου και θεωρείται εντάξει προς το παρόν.
Αυτή είναι η εμφάνιση του τερματικού σταθμού αυτή τη στιγμή.
Στατιστικά στοιχεία για τις μετακινήσεις επιβατών και αεροσκαφών στο αεροδρόμιο Narathiwat.
Έτσι θα είναι το αεροδρόμιο μετά την ολοκλήρωση του νέου τερματικού σταθμού.
Το δεύτερο έργο είναι η συνοριακή γέφυρα μεταξύ Ταϊλάνδης και Μαλαισίας. Αυτές οι παρακάτω εικόνες δείχνουν την τρέχουσα γέφυρα και τις διαφάνειες της νέας γέφυρας, μαζί με τις εντυπώσεις των καλλιτεχνών.
Το «ποτάμι» που σχηματίζει τα σύνορα μεταξύ της Ταϊλάνδης (στη δεξιά πλευρά) και της Μαλαισίας στο Sungai Kolok.
Η σημερινή γέφυρα μεταξύ των δύο συνοριακών σημείων ελέγχου, με τη Μαλαισία στη μακρινή πλευρά.
Το συνοριακό σημείο ελέγχου στην ταϊλανδική πλευρά.
Ο συγγραφέας λίγα μόλις βήματα μακριά από τα σύνορα της Μαλαισίας. Δυστυχώς, δεν κουβαλούσα το διαβατήριό μου, αλλιώς θα πήγαινα για κάποιο υπέροχο κάρυ Λάκσα.
Οι παρακάτω διαφάνειες εξηγούν τα νέα έργα γέφυρας που βρίσκονται σε εξέλιξη.
Μια σιδηροδρομική γραμμή βρίσκεται σε αδιέξοδο από το 2001.
Η σιδηροδρομική γέφυρα βρίσκεται αχρησιμοποίητη, ακριβώς δίπλα στην οδική γέφυρα.
Αυτή είναι η σιδηροδρομική γέφυρα που εκτείνεται στην πλευρά της Ταϊλάνδης.
Αυτή η παρακάτω διαφάνεια δείχνει την ατζέντα ανάπτυξης πέντε σημείων που οδηγεί τη συνεργασία. Υπάρχει πολλή δουλειά μπροστά.
