Ευρωπαϊκές αεροπορικές εταιρείες: Σταθεροποίηση της εναέριας κυκλοφορίας

ΛΟΝΔΙΝΟ – Οι ευρωπαϊκές αεροπορικές εταιρείες και η κυρίαρχη εταιρεία αεροδρομίων του Ηνωμένου Βασιλείου έδειξαν τη Δευτέρα ότι η επιβατική κίνηση σταθεροποιείται μετά από δύο χρόνια απότομης πτώσης, αλλά η υπερατλαντική κίνηση, η κινητήρια δύναμη της British Airways PLC, παραμένει σε λήθαργο και οι αναλυτές προειδοποίησαν ότι ο κλάδος δεν δεν έχετε ορίσει ακόμη για ανάκαμψη.

Η Ένωση Ευρωπαϊκών Αερογραμμών, η οποία αντιπροσωπεύει 33 προγραμματισμένες ευρωπαϊκές εταιρείες δικτύου, είπε ότι τα προκαταρκτικά στοιχεία δείχνουν ότι η μείωση της κυκλοφορίας μειώθηκε τον Ιούλιο, έναν από τους μήνες αιχμής για τα αεροπορικά ταξίδια στην Ευρώπη λόγω της έναρξης των καλοκαιρινών διακοπών. Η ένωση ανέφερε ότι η κίνηση του Ιουλίου, μετρούμενη σε επιβατικά χιλιόμετρα εσόδων, μειώθηκε κατά 2.2% σε ετήσια βάση, σε σύγκριση με πτώση 6.5% τον Ιούνιο και μείωση 8.3% τον Μάιο.

Ο όμιλος αεροδρομίων του Ηνωμένου Βασιλείου BAA – ο οποίος κατέχει τα αεροδρόμια του Λονδίνου Heathrow, Gatwick και Stansted καθώς και το Σαουθάμπτον στη Νότια Αγγλία και τη Γλασκώβη, το Εδιμβούργο και το Αμπερντίν στη Σκωτία – δήλωσε ότι τα αεροδρόμιά του διακίνησαν 14.5 εκατομμύρια επιβάτες τον Ιούλιο, μειωμένα κατά 2.4% τον Ιούλιο του 2008, μετά την πτώση του 5.9% τον Ιούνιο και 7.3% τον Μάιο.

Το αεροδρόμιο Heathrow, το μεγαλύτερο αεροδρόμιο του Ηνωμένου Βασιλείου και η κύρια βάση της ΒΑ, επέστρεψε στην ανάπτυξη, εξυπηρετώντας 6.5 εκατομμύρια επιβάτες, αύξηση 0.9% τον Ιούλιο του 2008. Η BAA, μονάδα της ισπανικής Grupo Ferrovial SA, δήλωσε ότι ήταν ο πιο πολυσύχναστος Ιούλιος του αεροδρομίου από το 2006.

Ωστόσο, αναλυτές του κλάδου προειδοποίησαν ότι τα στοιχεία μπορεί να μην σηματοδοτούν ανάκαμψη για τον κλάδο των αεροπορικών εταιρειών. Είπαν ότι η σταθεροποίηση μπορεί να σηματοδοτεί ότι πολλοί καταναλωτές δεν είναι διατεθειμένοι να θυσιάσουν τις καλοκαιρινές διακοπές, αλλά με την αύξηση της ανεργίας και την αύξηση των φόρων, η ζήτηση για αεροπορικά ταξίδια αναμένεται να παραμείνει ασθενής.

Το Airports Council International, ένας εμπορικός οργανισμός για τα αεροδρόμια σε όλο τον κόσμο, δήλωσε τη Δευτέρα ότι διατηρεί την πρόβλεψή του για μείωση κατά 8% στον αριθμό των επιβατών και μείωση 16% των εμπορευμάτων στα ευρωπαϊκά αεροδρόμια καθ' όλη τη διάρκεια του 2009. Ανέφερε ότι ο αριθμός των επιβατών στα ευρωπαϊκά τα αεροδρόμια μειώθηκαν κατά 10% το πρώτο εξάμηνο του έτους.

«Περισσότερο από το 85% των ευρωπαϊκών αεροδρομίων υφίστανται πτώση της κίνησης μέχρι στιγμής φέτος. Η ανάκαμψη της κυκλοφορίας δεν φαίνεται ακόμη, αν και μπορεί να έχουμε φτάσει στον πάτο», δήλωσε ο Γενικός Διευθυντής της ACI Europe Olivier Jankovec.

Οι αεροπορικές εταιρείες σε όλο τον κόσμο έχουν αναφέρει αυξανόμενες απώλειες ή μείωσαν τα κέρδη καθώς η πιστωτική κρίση και η οικονομική ύφεση μείωσαν τη ζήτηση για αεροπορικά ταξίδια και αεροπορικά φορτία. Τις τελευταίες εβδομάδες, αρκετοί είπαν ότι υπάρχουν ενδείξεις σταθεροποίησης στην εναέρια επιβατική κίνηση, αν και η ύφεση στον κλάδο αναμένεται να συνεχιστεί μέχρι το επόμενο έτος, τουλάχιστον.

Σε απάντηση, οι αεροπορικές εταιρείες έχουν περικόψει δρομολόγια και καθηλώνουν αεροπλάνα και προσπάθησαν επίσης να μειώσουν το κόστος αλλού απολύοντας προσωπικό ή περικόπτοντας τις υπηρεσίες που προσφέρονται στις πτήσεις.

Η AEA είπε ότι οι μειώσεις χωρητικότητας από τα μέλη της επιβραδύνθηκαν στο 3% τον Ιούλιο, και αυτές ήταν αρκετές για να αντισταθμίσουν τη μείωση του όγκου των επιβατών, πράγμα που σημαίνει ότι τα αεροπλάνα ήταν πιο γεμάτα.

Η BA ήταν μια από τις μεγαλύτερες αεροπορικές εταιρείες που επλήγησαν περισσότερο, επειδή εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από την premium κυκλοφορία στον Ατλαντικό από τη βάση της στο Χίθροου. Τον περασμένο μήνα, ανέφερε την πρώτη της δημοσιονομική απώλεια προ φόρων πρώτου τριμήνου ως ιδιωτική αεροπορική εταιρεία, καθώς προειδοποίησε ότι όσοι εξακολουθούσαν να πετούν ξόδευαν λιγότερα.

Την περασμένη εβδομάδα, η BA ανέφερε ότι η επιβατική κίνηση, μετρούμενη σε χιλιόμετρα επιβατών, αυξήθηκε κατά 1% από έτος σε έτος τον Ιούλιο καθώς μείωσε τη χωρητικότητα, αν και ο αριθμός των επιβατών που μετέφερε μειώθηκε κατά 1.2% σε ετήσια βάση σε 3.21 εκατομμύρια. Η premium επισκεψιμότητα του, κυρίως επαγγελματίες επιβάτες που πληρώνουν περισσότερα για τα εισιτήριά τους, μειώθηκε κατά 11% σε ετήσια βάση.

Η BAA είπε ότι η ευρωπαϊκή κίνηση και η κίνηση μεγάλων αποστάσεων, εξαιρουμένων των δρομολογίων του Ατλαντικού, αυξήθηκαν στα αεροδρόμιά της τον Ιούλιο, αλλά η εσωτερική κυκλοφορία και η κυκλοφορία τσάρτερ του Ηνωμένου Βασιλείου συνέχισαν να μειώνονται και η υπερατλαντική κίνηση μειώθηκε κατά 8% το χρόνο. Σε μια αχτίδα ελπίδας για την BA, η υπερατλαντική κίνηση στο Χίθροου μειώθηκε μόνο κατά 2.1%.

Η BAA είπε ότι η εμπορευματική κίνηση παρουσίασε επίσης βραδύτερο ρυθμό μείωσης τον Ιούλιο, αλλά παρέμεινε μειωμένη κατά 11.7% σε ετήσια βάση. Η κίνηση εμπορευμάτων στα αεροδρόμιά της έχει μειωθεί κατά 17% μέχρι στιγμής το 2009 σε σύγκριση με ένα χρόνο νωρίτερα.

Η BAA αναγκάζεται να πουλήσει τρία από τα αεροδρόμιά της – Gatwick, Stansted και είτε στο Εδιμβούργο είτε στο Gatwick – επειδή η βρετανική ρυθμιστική αρχή κατά των μονοπωλίων έκρινε ότι ήταν πολύ κυρίαρχο στην εναέρια κυκλοφορία του Ηνωμένου Βασιλείου. Άσκησε έφεση κατά της απόφασης, πράγμα που σημαίνει ότι η πώληση οποιουδήποτε αεροδρομίου είναι απίθανη πριν από το επόμενο έτος.

Η ιρλανδική αεροπορική εταιρεία Aer Lingus Group PLC ανακοίνωσε τη Δευτέρα ότι μετέφερε 1.12 εκατομμύρια επιβάτες τον Ιούλιο, αυξημένος κατά 8.2% σε ετήσια βάση, καθώς η αύξηση του αριθμού των δρομολογίων μικρών αποστάσεων κατά 11.2% σε ένα εκατομμύριο περισσότερο από ό,τι αντιστάθμισε τη μείωση κατά 12.4% στους επιβάτες μεγάλων αποστάσεων. .

Την περασμένη εβδομάδα, ο μεγαλύτερος ανταγωνιστής της Ryanair Holdings PLC ανέφερε άλμα 19% στον αριθμό των επιβατών τον Ιούλιο σε 6.7 εκατομμύρια επιβάτες. Η Ryanair, ο μεγαλύτερος αερομεταφορέας χαμηλού κόστους της Ευρώπης, αναπτύσσεται έντονα τα τελευταία χρόνια, καθώς έχει προσθέσει νέα δρομολόγια. Έχει κάνει τρεις απόπειρες εξαγοράς της Aer Lingus, αλλά μέχρι στιγμής δεν έχει καταφέρει να αποκτήσει τον αντίπαλό της επειδή μεγάλοι μέτοχοι όπως η ιρλανδική κυβέρνηση και τα συνδικάτα πιλότων αρνούνται να πουλήσουν τα μερίδιά τους στην Aer Lingus στη Ryanair.