Ταξιδεύετε στην Ευρώπη αυτό το φθινόπωρο με την American Airlines; Εξετάστε το φως συσκευασίας.
Ο αερομεταφορέας θα χρεώσει τους επιβάτες της οικονομικής καμπίνας 50 $ ανά διαδρομή για ένα δεύτερο κομμάτι αποσκευών που έχουν μεταφερθεί σε προορισμούς εκεί.
Ο Αμερικανός ενώνεται με άλλους προσφέροντας πρόσφατα παρόμοια τέλη, ένα σημάδι ότι οι χρεώσεις που έχουν πολλαπλασιαστεί για ταξίδια εσωτερικού τον τελευταίο χρόνο έχουν αρχίσει να αυξάνονται στις διεθνείς πτήσεις, καθώς οι αερομεταφορείς αναζητούν νέους τρόπους για να κερδίσουν χρήματα.
Οι 10 μεγαλύτερες αμερικανικές αεροπορικές εταιρείες εισέπραξαν 566.3 εκατομμύρια δολάρια σε αμοιβές αποσκευών κατά το πρώτο τρίμηνο του 2009, σύμφωνα με το Γραφείο Στατιστικών Μεταφορών. Πρόκειται για μια τετραπλάσια αύξηση από την προηγούμενη περίοδο, όταν τα τέλη αποσκευών για πτήσεις εντός της Βόρειας Αμερικής δεν είχαν υιοθετηθεί ευρέως.
«Νομίζω ότι είμαστε μόλις στην αρχή των διεθνών τελών», δήλωσε ο Henry Harteveldt, ταξιδιωτικός αναλυτής της Forrester Research Inc.
Οι νέες αμοιβές των Αμερικανών θα ισχύσουν για ταξίδια στην Ευρώπη, την Ινδία και την Καραϊβική που αγοράστηκαν στις 14 Σεπτεμβρίου ή μετά τις 23 Σεπτεμβρίου. Οι Delta Air Lines και Northwest Airlines, τις οποίες απέκτησε πέρυσι, είχαν προσθέσει τέλη αποσκευών για εισιτήρια που είχαν κλείσει στην Ευρώπη στις XNUMX Μαΐου ή μετά Το
Εν τω μεταξύ, η US Airways χρεώνει 15 $ για μια πρώτη τσάντα και 25 $ για μια δεύτερη αποσκευή στις πτήσεις προς τη Λατινική Αμερική. Η Continental Airlines χρεώνει τους επιβάτες 25 $ για μια δεύτερη παραγγελία αποσκευών στην περιοχή.
Ο μοναδικός μεγάλος αμερικανικός αερομεταφορέας που δεν χρεώνει παραγγελίες αποσκευών σε εξωτερικές πτήσεις, η United Airlines, μελετά την εφαρμογή των τελών, δήλωσε ο Robin Urbanski, εκπρόσωπος της United.
Παρόλο που οι επιβάτες διαμαρτύρονται για τα τέλη αποσκευών στις εσωτερικές πτήσεις, οι χρεώσεις δεν έχουν αλλάξει τον τρόπο ταξιδιού. Δεν είναι λοιπόν περίεργο που οι αμερικανοί αερομεταφορείς έχουν αρχίσει να εξετάζουν τα διεθνή ταξίδια, τα οποία παρέμειναν σε μεγάλο βαθμό μια ζώνη χωρίς χρέωση.
«Ποιος πίστευε ότι θα αγοράζαμε τρόφιμα στα αεροπλάνα;» δήλωσε ο Peter Carideo, πρόεδρος του CRC Travel, ενός ταξιδιωτικού γραφείου. «Οι άνθρωποι δεν έχουν κλωτσήσει και ουρλιάξει γι 'αυτό. Μόλις το δέχτηκαν. Χωρίς κουβέρτες; Το έχουν αποδεχτεί ».
Οι αεροπορικές εταιρείες κινούνται σε ένα a la carte σύστημα, όπου οι επιβάτες των οικονομικών καμπίνων πληρώνουν μόνο για τις υπηρεσίες που θέλουν. Οι χρεώσεις δεν ισχύουν για επιβάτες πρώτης και επαγγελματικής θέσης ή εκλεκτά μέλη των σχεδίων συχνών πτήσεων των αερομεταφορέων.
Οι περισσότεροι αμερικανοί αερομεταφορείς χρεώνουν αλκοολούχα ποτά στις διεθνείς πτήσεις. Η Γιουνάιτεντ δοκιμάζει να χρεώνει επιβάτες για σνακ ενδιάμεσης πτήσης, όπως σοκολάτες Toblerone σε επιλεγμένες υπερατλαντικές πτήσεις από το Σαν Φρανσίσκο και το Λος Άντζελες. Ο μεταφορέας εξακολουθεί να παρέχει δείπνο και πρωινό δωρεάν.
Η United έχει επίσης μια σελίδα επιλογών ταξιδιού στον ιστότοπό της που αναφέρει ορισμένα από τα προνόμια που μπορούν να αγοράσουν οι επιβάτες για το ταξίδι τους.
Ωστόσο, οι αμερικανικές αεροπορικές εταιρείες πρέπει να ακολουθήσουν προσεκτικά τις διεθνείς αμοιβές τους, δήλωσαν αναλυτές. Δεν θέλουν να αποξενώσουν τους διεθνείς εταίρους της συμμαχίας, οι οποίοι γενικά δεν χρεώνουν τους επιβάτες για βασικές υπηρεσίες, ή κινδυνεύουν να χάσουν ταξιδιώτες από υπερπόντιους ανταγωνιστές που δεν έχουν περιορίσει τις φάρσες.
Η American Airlines, για παράδειγμα, δεν σχεδιάζει να χρεώνει τους επιβάτες για να παραλάβουν τις αποσκευές τους προς την Ασία ή τη Νότια Αμερική, δρομολόγια που παραμένουν «εξαιρετικά ανταγωνιστικά», δήλωσε η εκπρόσωπος Mary Frances Fagan. «Θα συνεχίσουμε να παρακολουθούμε τον ανταγωνισμό».
Τελικά, προβλέπουν οι ειδικοί, ορισμένες αεροπορικές εταιρείες θα ακολουθήσουν το παράδειγμα της ιρλανδικής εταιρείας έκπτωσης Ryanair, δημιουργώντας καθίσματα χωρίς περιθώρια για ταξιδιώτες με οικονομικό κόστος, όπου σχεδόν οτιδήποτε εκτός από το οξυγόνο στην καμπίνα και τις τουαλέτες θα είναι διαθέσιμα με μικρή χρέωση.
Αυτό μπορεί να μην είναι κακό, είπε ο Harteveldt, υπό την προϋπόθεση ότι οι αερομεταφορείς είναι εκ των προτέρων με τις πρακτικές μάρκετινγκ και δεν επιβαρύνουν υπερβολικά τους επιβάτες πού θέλουν να αγοράσουν εισιτήρια που περιλαμβάνουν παραδοσιακές ανέσεις όπως γεύματα και μίλια συχνών πτήσεων.
«Οι αεροπορικές εταιρείες συνειδητοποιούν ότι αν κάνουν υπερβολές, θα γίνουν πιο ευάλωτες στο να κανιβαλιστούν οι επιχειρήσεις τους από άλλες αεροπορικές εταιρείες που παρέχουν αεροπορικές εταιρείες καλύτερης αξίας ή χωρίς περιθώρια που δεν υπόσχονται υπηρεσίες», πρόσθεσε.
Οι πελάτες βρίσκουν δημιουργικούς τρόπους για να αποφύγουν τις νέες διεθνείς χρεώσεις, δήλωσε ο Tom Parsons, διευθύνων σύμβουλος της BestFares.com, μιας ιστοσελίδας με έκπτωση. Ένας τρόπος είναι να αναζητήσετε πτήσεις που διατίθενται στην αγορά από Ευρωπαίους εταίρους αμερικανικών αερομεταφορέων. Η Air France δεν χρεώνει τέλη αποσκευών για πτήσεις που μοιράζεται κωδικά με τη Delta, τον συνεργάτη της στη συμμαχία SkyTeam, ακόμη και αν η πτήση εκτελείται από την Delta.
Τα μέλη της οικογένειας που ταξιδεύουν με ελίτ συχνές ιπτάμενες αποφεύγουν επίσης τις νέες χρεώσεις εάν αγοράσουν μαζί τα εισιτήριά τους.
"Or το άλλο πράγμα που μπορείτε να κάνετε είναι να συσκευάσετε το φως", είπε ο Parsons.
