Οι Ολυμπιακές Αερογραμμές είναι απίθανο να κερδίσουν χρυσό

ΛΟΝΔΙΝΟ - Μετά την ιστορία της Alitalia, μια άλλη ευρωπαϊκή κρατική αεροπορική εταιρεία είναι έτοιμη για ιδιωτική πώληση: η Ελλάδα βάζει τις δικές της Ολυμπιακές Αερογραμμές στο μπλοκ και κάλεσε την Τρίτη για τους αγοραστές να κάνουν

ΛΟΝΔΙΝΟ - Μετά την ιστορία της Alitalia, μια άλλη ευρωπαϊκή κρατική αεροπορική εταιρεία είναι έτοιμη για ιδιωτική πώληση: η Ελλάδα βάζει τις δικές της Ολυμπιακές Αερογραμμές στο μπλοκ και κάλεσε την Τρίτη για τους αγοραστές να κάνουν μια προσφορά. Το πρόβλημα είναι ότι παρά την δυναμική της ενοποίησης στον τομέα των αεροπορικών εταιρειών, η γραμμή των ενδιαφερόμενων μερών δεν είναι πιθανό να είναι μεγάλη.

«Σχεδόν κανένας δεν θα ενδιαφέρεται», δήλωσε ο Nicholas van den Brul, αναλυτής της BNP Paribas. Είπε ότι η Olympic Airlines θα ήταν πολύ μικρή για να προσελκύσει μεγάλους αγοραστές όπως η Air France-KLM (other-otc: AFLYY - news - people) ή Lufthansa (other-otc: DLAKY - news - people), ενώ η κακή επιχειρηματική της ιστορία δεν θα το έκανε ευνοεί επίσης.

Η πιο πιθανή λύση είναι επομένως να είναι μια τοπική, με Έλληνες επενδυτές ή μια μικρή αεροπορική εταιρεία ίσως να κάνει μια προσφορά. Αυτό μπορεί να μοιάζει με τη διάσωση της ιταλικής κρατικής αεροπορικής εταιρείας Alitalia (other-otc: ALAIF - news - people), η οποία απέφυγε στενά την εκκαθάριση αφού τα συνδικάτα υποστήριξαν μια προσφορά κοινοπραξίας από Ιταλούς επενδυτές. Υπάρχει ακόμα πιθανότητα η Air France-KLM και η Lufthansa να αναλάβουν μειοψηφικό μερίδιο στην αεροπορική εταιρεία. (Δείτε "Η Alitalia βρίσκει τα φτερά της.")

Σε αντίθεση με ορισμένες από τις άλλες αεροπορικές εταιρείες που είναι προς πώληση στο τρέχον περιβάλλον των υψηλών τιμών του πετρελαίου και της πτώσης της ζήτησης, η Ολυμπιακή Αερογραμμή έχει μερικές αρκετά μεγάλες αποσκευές - 2.7 δισεκατομμύρια ευρώ (3.9 δισεκατομμύρια δολάρια) σε συνολικές απώλειες, σύμφωνα με την ελληνική κυβέρνηση. Οφείλει επίσης 850 εκατομμύρια ευρώ (1.2 δισεκατομμύρια δολάρια) στην Ευρωπαϊκή Επιτροπή, η οποία την κατηγόρησε ότι έλαβε παράνομα κρατική ενίσχυση από την ελληνική κυβέρνηση.

Σύμφωνα με τον αναλυτή της Merck Finck, Robert Heberger, υπήρχαν τόσες πολλές αεροπορικές εταιρείες που αναζητούσαν αγοραστές αυτή τη στιγμή που οι μεγάλες ευρωπαϊκές αεροπορικές εταιρείες απλά δεν μπορούσαν να τις αγοράσουν όλες. «Οι Austrian Airlines, SAS, BMI, Alitalia, Iberia… είναι όλες βασικά διαθέσιμες εάν οι Big Three [Lufthansa, Air France, British Airways] θέλουν να αγοράσουν ένα», δήλωσε ο Heberger, «αλλά δεν μπορώ να φανταστώ ότι θα αγοράσουν τα παντα."

Το αίτημα της ελληνικής κυβέρνησης για αγοραστές την Τρίτη έγινε μετά από μια σειρά διαμαρτυριών από υπαλλήλους της Olympic Airlines κατά του σχεδίου ιδιωτικοποιήσεων, συμπεριλαμβανομένου του αποκλεισμού του κύριου διαδρόμου του αεροδρομίου της Αθήνας την περασμένη εβδομάδα. Περίπου οι μισοί από τους 8,100 υπαλλήλους της αεροπορικής εταιρείας έχουν υποσχεθεί θέσεις εργασίας στο δημόσιο τομέα ως αποζημίωση, αλλά δεν υπάρχει αμφιβολία ότι η αεροπορική εταιρεία θα συρρικνωθεί ως αποτέλεσμα της πώλησης.

Σχετικά με τον Συγγραφέα

Avatar της Linda Hohnholz

Linda Hohnholz

Αρχισυντάκτης για eTurboNews με έδρα το eTN HQ.

Μοιράστε σε...