Το αφεντικό της Ryanair βλέπει τις διατλαντικές πτήσεις χωρίς επιπλέον χρεώσεις με τη νέα αεροπορική εταιρεία

Οι επιβάτες θα μπορούσαν να κάνουν πτήσεις προϋπολογισμού μεταξύ των ΗΠΑ και της Ευρώπης σε μια αεροπορική εταιρεία που υποστηρίζεται από τη Ryanair σε λιγότερο από τρία χρόνια, δήλωσε χθες ο διευθύνων σύμβουλος του χαμηλού κόστους.

Οι επιβάτες θα μπορούσαν να κάνουν πτήσεις προϋπολογισμού μεταξύ των ΗΠΑ και της Ευρώπης σε μια αεροπορική εταιρεία που υποστηρίζεται από τη Ryanair σε λιγότερο από τρία χρόνια, δήλωσε χθες ο διευθύνων σύμβουλος του χαμηλού κόστους.

Ο Michael O'Leary είπε ότι τα σχέδια για την έναρξη μιας υπερατλαντικής υπηρεσίας χωρίς επιπλέον χρέωση είχε ενισχυθεί από μια κάμψη της βιομηχανίας που θα μπορούσε να μειώσει το κόστος των αεροσκαφών μεγάλων αποστάσεων καθώς οι αντίπαλοί τους αποτύχουν ή οι παραγγελίες ακυρώνονται.

Ο αερομεταφορέας θα λειτουργούσε από έως και εννέα βάσεις σε κάθε πλευρά του Ατλαντικού, με τους Stansted, Frankfurt-Hahn και Rome-Fiumicino μεταξύ των υποψηφίων για ευρωπαϊκούς κόμβους. Το αεροδρόμιο Islip στο Long Island θεωρείται ως βάση της Νέας Υόρκης.

Ο O'Leary είπε ότι η αεροπορική εταιρεία θα μπορούσε να ξεκινήσει 18 μήνες μετά την απόκτηση νέου στόλου τον επόμενο χρόνο. «Ίσως υπάρχει η ευκαιρία να παραλάβουμε φθηνά αεροσκάφη μεγάλων αποστάσεων το επόμενο έτος, οπότε ενδέχεται να ξεκινήσουμε ένα πρόγραμμα χαμηλού κόστους και μεγάλων αποστάσεων σε δυόμισι χρόνια», δήλωσε ο O'Leary.

Πρόσθεσε ότι η Ryanair θα ήταν «σαφώς ξεχωριστή» από τη νέα αεροπορική εταιρεία, η οποία θα προσπαθήσει να κάνει μια καλύτερη γροθιά της διατλαντικής αγοράς χαμηλού κόστους από τη Zoom, την καναδική-βρετανική εταιρεία που έπεσε στη διοίκηση τον Αύγουστο. Ο O'Leary επίσης απέκλεισε τη λειτουργία της νέας επιχείρησης, αλλά είπε ότι μπορεί να ενταχθεί σε άλλους επενδυτές της Ryanair όπως η Prudential και η ιδιωτική εταιρεία TPG στην υποστήριξη της επιχείρησης.

«Θέλουμε να φέρουμε ανθρώπους στο πλοίο που τα πήγαν καλά από τη Ryanair», είπε.

Η αεροπορική εταιρεία θα περίμενε να λειτουργήσει στόλο νέων αεροσκαφών, διότι θα παραλάβει παραγγελίες από την Boeing και την Airbus που είχαν ακυρωθεί από χρεοκοπημένους ή οικονομικά αγωνιστικούς αερομεταφορείς, πρόσθεσε.

Μια τραπεζική πηγή είπε: «Οι αεροπορικές εταιρείες κινούνται συνεχώς γύρω από τις θέσεις παράδοσης αυτή τη στιγμή. Η O'Leary θα μπορούσε να πάρει αεροπλάνο μεγάλων αποστάσεων εντός έξι μηνών. "

Ο O'Leary έριξε σημαντικές εκπτώσεις από την Boeing στην τελευταία ύφεση του κλάδου, όταν έβαλε μια σημαντική παραγγελία για να επεκτείνει τον στόλο του.

Ωστόσο, οι αναλυτές προειδοποίησαν ότι θα αγωνιζόταν να περάσει στο βιβλίο παραγγελιών για το Airbus A380 και το Boeing 787 Dreamliner, τα πιο προηγμένα αεροσκάφη μεγάλων αποστάσεων στην αγορά, επειδή οι καθυστερήσεις παράδοσης έχουν δημιουργήσει ένα σημαντικό καθυστερημένο.

Παρ 'όλα αυτά, η O'Leary αναμένει από τη μείωση της βιομηχανίας να μειώσει το κόστος των αεροσκαφών μεγάλης απόστασης που λιανίζουν μεταξύ 170 εκατομμυρίων δολαρίων (97.1 εκατομμυρίων £) και 280 εκατομμυρίων δολαρίων.

Ο Andrew Lobbenberg, αναλυτής της Royal Bank of Scotland, προειδοποίησε ότι οι φτηνοί ναύλοι μεταξύ Ευρώπης και ΗΠΑ ήταν διαθέσιμοι σε παραδοσιακούς αερομεταφορείς όπως η British Airways και η Air France-KLM, επιδοτούμενες εν μέρει από τις απότομες τιμές εισιτηρίων που επιβάλλονται στους επιχειρηματικούς πελάτες.

«Οι ναύλοι μεγάλων αποστάσεων είναι συχνά αρκετά φθηνοί στην οικονομία - εν μέρει επειδή επιδοτούνται από άτομα στο μπροστινό μέρος [του αεροσκάφους]. Δεν θα κάνει τους καταναλωτές να είναι τόσο ενθουσιασμένοι όσο χαμηλού κόστους μικρές αποστάσεις », δήλωσε ο Lobbenberg.

Η O'Leary αναμένεται επίσης να προσφέρει καμπίνα επαγγελματικής κατηγορίας με επίπεδα κρεβάτια σε χαμηλότερο κόστος από την BA ή την Virgin Atlantic. Το αφεντικό της Ryanair πρόσθεσε ότι ανέμενε τουλάχιστον μία βρετανική αεροπορική εταιρεία και δύο ηπειρωτικές αεροπορικές εταιρείες να αποτύχουν εντός εβδομάδων, καθώς οποιοδήποτε όφελος από τη μείωση του κόστους των καυσίμων θα έρθει πολύ αργά για να σώσει τις λιγότερο κερδοφόρες επιχειρήσεις.

Ανέφερε ότι 400 άτομα στο αεροδρόμιο Stansted της Ryanair θα έπρεπε να πάρουν μια εβδομάδα χωρίς αμειβόμενη άδεια κατά τη διάρκεια του χειμώνα για να διατηρήσουν το κόστος, ενώ τα ανώτερα στελέχη θα έκαναν μείωση μισθών τουλάχιστον 10% φέτος. Η Ryanair αναμένει να ξεπεράσει αυτό το οικονομικό έτος - εξαλείφοντας τα κέρδη πέρυσι 439 εκατ. Ευρώ (341 εκατ. £) - εάν το πετρέλαιο παραμείνει στα 100 $ το βαρέλι ή λιγότερο.

Η BA επιβεβαίωσε χθες ότι απειλούνται 135 θέσεις εργασίας στη Γλασκώβη. Η αεροπορική εταιρεία σκοπεύει να διαλύσει τη βάση του πληρώματος καμπίνας στην πόλη και έχει δώσει στο προσωπικό την επιλογή εθελοντικής απόλυσης ή μετεγκατάστασης στο Heathrow.

Ο διευθύνων σύμβουλός της, Willie Walsh, και ο πρώτος υπουργός της Σκωτίας, Alex Salmond, συζήτησαν χθες το σχέδιο, το οποίο ακολουθεί την προσφορά εθελοντικών όρων απολύσεων σε 1,400 διευθυντές της BA τον περασμένο μήνα. Εκείνα τα ανώτερα στελέχη, που εργάζονται σε όλα τα μέρη της επιχείρησης, τέθηκαν σήμερα προθεσμία για να ανταποκριθούν στην προσφορά απολύσεων.

Σχετικά με τον Συγγραφέα

Avatar της Linda Hohnholz

Linda Hohnholz

Αρχισυντάκτης για eTurboNews με έδρα το eTN HQ.

Μοιράστε σε...