2014 Συντριβή MD-83 της Mali Air Algerie: Ο πιλότος προειδοποιήθηκε

Σφάλμα222
Σφάλμα222
Avatar της Linda Hohnholz
Γραμμένο από Linda Hohnholz

Η γαλλική υπηρεσία διερεύνησης ατυχημάτων BEA, η οποία βοηθά το Μάλι να διερευνήσει τη συντριβή που σκότωσε 116 ανθρώπους, δήλωσε ότι το αεροσκάφος MD-83 φαίνεται ότι αντιμετώπισε προβλήματα μετά από ζωτικής σημασίας έρευνες που μετρούν

Το πρακτορείο έρευνας της Γαλλίας BEA, το οποίο βοηθά το Μάλι να διερευνήσει το ατύχημα που σκότωσε 116 άτομα, δήλωσε ότι το αεροσκάφος MD-83 φαίνεται ότι αντιμετώπισε προβλήματα μετά από ζωτικούς ελέγχους που μετρούν την πίεση στις εισόδους του κινητήρα που μπλοκάρουν με πάγο. (MD) Η McDonnell-Douglas αγοράστηκε από την Boeing το 1997.

Απαιτούνται σωστά ανιχνευτές για να βοηθήσουν το αεροσκάφος McDonnell-Douglas να μετρήσει την ώθηση των κινητήρων του.

Με τους ανιχνευτές να παγώνουν καθώς το αεριωθούμενο αεροπλάνο του Αλγέρι έριξε μια καταιγίδα, ο αυτόματος πιλότος του αεροπλάνου πίστευε ότι η ισχύς ήταν πολύ υψηλή και επιβράδυνε τους κινητήρες κάτω από το επίπεδο που απαιτείται για να διατηρήσει το ύψος της κρουαζιέρας, ξεκινώντας μια αλυσίδα γεγονότων που την έστειλαν εκτός ελέγχου και τελικά συντρίβει το αεροπλάνο.

Αυτή η δήλωση δημοσιεύθηκε στον ιστότοπο της BEA. Η Γαλλική Αρχή Ασφάλειας της Αεροπορίας ενημέρωσε τις αμερικανικές και ευρωπαϊκές υπηρεσίες ασφάλειας των αερομεταφορών σχετικά με νέες προτεινόμενες οδηγίες για την αποφυγή τέτοιου θανατηφόρου συντριβής στο μέλλον.

Οι ερευνητές παρεμποδίστηκαν από βλάβες στις ηχογραφήσεις του πιλοτηρίου "black box", οι οποίες ήταν αχρησιμοποίητες, αλλά πέρασαν μήνες για την ανακατασκευή των ρυθμίσεων του κινητήρα από τη συσκευή εγγραφής δεδομένων του αεριωθούμενου αεροσκάφους MD-83 που λειτουργούσε από το ισπανικό Swiftair.

Τα δεδομένα που αναλύθηκαν υποδηλώνουν ότι το πλήρωμα δεν είχε ενεργοποιήσει ένα σύστημα απόψυξης που έχει σχεδιαστεί για την προστασία των αισθητήρων εισαγωγής κινητήρα.

Η συντριβή είναι ένα από τα πολλά ατυχήματα στα οποία ένα αεροσκάφος πιστεύεται ότι έχει χάσει τον έλεγχο σε μεγάλο υψόμετρο, θέτοντας εν μέρει το επίκεντρο της εκπαίδευσης για να βοηθήσει τους πιλότους να εντοπίσουν και να αντιμετωπίσουν έναν αεροδυναμικό στάβλο ή απώλεια ανελκυστήρα.

Είπε ότι μια παρόμοια κατάσταση είχε αρχίσει να ξεδιπλώνεται σε ένα παρόμοιο αεροπλάνο που εκμεταλλεύτηκε η Swiftair λιγότερο από δύο μήνες πριν από τη συντριβή του Μάλι, αλλά χωρίς σοβαρές συνέπειες.

Τον Ιούνιο του 2002, ένα αεροσκάφος McDonnell Douglas MD-82 που εκμεταλλεύτηκε η αμερικανική αεροπορική εταιρεία Spirit Airlines υπέστη απώλεια ώθησης και στους δύο κινητήρες.

Η BEA είπε ότι είχε μοιραστεί πληροφορίες για όλα αυτά τα περιστατικά με τις ρυθμιστικές αρχές που σύντομα θα εκδώσουν την καθοδήγηση για να βοηθήσουν τους πιλότους να εντοπίσουν παρόμοια προβλήματα.

Σχετικά με τον Συγγραφέα

Avatar της Linda Hohnholz

Linda Hohnholz

Αρχισυντάκτης για eTurboNews με έδρα το eTN HQ.

Μοιράστε σε...