Αυτό που πραγματικά χρειάζεται το LAX

Εάν, απαγορευτικά από τον παράδεισο, πρέπει να υπάρξει συντριβή στους επικίνδυνα διαμορφωμένους βόρειους διαδρόμους του Διεθνούς Αερολιμένα του Λος Άντζελες, τα μέλη της οικογένειας των θυμάτων μπορούν να παρηγορηθούν από τη γνώση ότι οι αγαπημένοι τους

Εάν, απαγορευτικά από τον παράδεισο, θα πρέπει να υπάρξει συντριβή στους επικίνδυνα διαμορφωμένους βόρειους διαδρόμους του Διεθνούς Αερολιμένα του Λος Άντζελες, τα μέλη της οικογένειας των θυμάτων μπορούν να παρηγορηθούν από τη γνώση ότι τα αγαπημένα τους πρόσωπα πέθαναν δίπλα σε μια πραγματικά ελκυστική νέα εγκατάσταση.

Αυτό είναι το μήνυμα που αποστέλλεται στους ταξιδιώτες αεροπορικών μεταφορών από τοπικούς ηγέτες, όπως ο δήμαρχος Antonio Villaraigosa και η επικεφαλής του Λος Άντζελες του Παγκόσμιου Αερολιμένα Gina Marie Lindsey, η οποία τη Δευτέρα παρουσίασε μεγαλοπρεπή σχέδια για ανακαινίσεις στον διεθνή τερματικό σταθμό Tom Bradley στο LAX και άλλες βελτιώσεις που περιλαμβάνουν ένα γέφυρα του ουρανού απέναντι από μια τροχοδρόμηση για μια νέα συμβολή στη μέση. Οι κεκλιμένες οροφές και άλλες αρχιτεκτονικές καινοτομίες προορίζονται να προκαλέσουν σπασμένα κύματα στις παραλίες του Λος Άντζελες, και η γέφυρα του ταξί θα προσφέρει στους επιβάτες πανοραμική θέα καθώς μεταφέρονται για να πιάσουν τις πτήσεις τους.

Προφανώς κανείς δεν ενημέρωσε τους Villaraigosa και Lindsey ότι ο χρόνος για μεγαλοπρεπείς δηλώσεις αρχιτεκτονικής στα αεροδρόμια είχε περάσει ακόμη και πριν καταστραφεί η αεροπορική βιομηχανία από τις τρομοκρατικές επιθέσεις της 9/11. Η εναέρια κυκλοφορία στο LAX δεν έχει ανακάμψει έκτοτε, χάρη στα νευρικά φτερά, στην άνοδο των τιμών του πετρελαίου και στην πιο πρόσφατη παγκόσμια οικονομική κατάρρευση. Οι προβλέψεις λένε ότι περίπου 20% λιγότεροι επιβάτες θα περάσουν από το LAX τον επόμενο χρόνο από ό, τι το 2000. Λοιπόν, ποιος θα πληρώσει τα 5 δισεκατομμύρια έως τα 6 δισεκατομμύρια δολάρια που θα κοστίσουν οι βελτιώσεις;

Οι αξιωματούχοι του αεροδρομίου έχουν απόλυτο δίκιο όταν λένε ότι η οικονομική ύφεση είναι προσωρινή και ότι το LAX έχει σοβαρά προβλήματα που πρέπει να επιλυθούν τώρα. Αλλά όταν οι καιροί είναι περιορισμένοι, πρέπει να δοθεί προτεραιότητα. Στην κορυφή της λίστας προτεραιοτήτων θα πρέπει να αναδιαμορφωθεί το βόρειο αεροδρόμιο, όπου οι παράλληλοι διάδρομοι που έχουν κατασκευαστεί για παλαιότερη γενιά αεροσκαφών είναι πολύ κοντά μεταξύ τους για ασφαλείς λειτουργίες. Η απόσταση μεταξύ τους έχει αποδειχθεί πολιτικά αδύνατη για την τελευταία δεκαετία, επειδή οι γείτονες στο κοντινό Westchester φοβούνται ότι η μετακίνηση ενός διαδρόμου περίπου 300 πόδια πιο μακριά βόρεια θα καταστρέψει την ποιότητα ζωής τους (παρόλο που αγόρασαν τα σπίτια τους γνωρίζοντας ότι ήταν δίπλα σε ένα αεροδρόμιο, και η LAWA έχει ξοδέψει εκατομμύρια ηχομόνωση στα σπίτια τους).

Αν και πέντε μελέτες κατέληξαν στο συμπέρασμα ότι είναι απαραίτητο να μετακινηθεί ο διάδρομος, οι επιτρόποι αεροδρομίων διέταξαν πέρυσι ένα έκτο, με μοναδικό σκοπό να σπαταλήσει χρόνο. Είναι άγνωστο πότε θα ολοκληρωθεί η μελέτη, από τη NASA, αλλά στην εξαιρετικά πιθανή περίπτωση που ισχυρίζεται για άλλη μια φορά ότι ο διάδρομος πρέπει να μετακινηθεί, δεν θα υπάρχουν χρήματα για να το πληρώσει, γιατί θα απορροφηθεί από την ανακαίνιση του Bradley.

Δεν είναι ότι τα σχέδια της LAWA δεν έχουν αξία ή δεν επιτυγχάνουν κάτι σημαντικό. Μια άλλη υψηλή προτεραιότητα είναι η κατασκευή πυλών στον διεθνή τερματικό σταθμό που μπορεί να φιλοξενήσει τεράστια νέα αεροσκάφη όπως το Airbus A380. Οι αεροπορικές εταιρείες και οι επιβάτες αναπνέουν επίσης συχνά για απομακρυσμένες πύλες στο LAX που είναι προσβάσιμες μόνο με λεωφορείο. Οι ανακαινίσεις της LAWA θα λύσουν αυτά τα προβλήματα - αλλά υπάρχουν φθηνότεροι και ευκολότεροι τρόποι να το κάνουμε. Η Lindsey και η Villaraigosa φαίνεται ότι προχώρησαν σαν τα χρήματα να μην αποτελούν αντικείμενο.

Ωστόσο, είναι. Τα τέλη προσγείωσης έχουν ήδη αυξηθεί σύντομα λόγω ενός συνεχιζόμενου έργου ανακαίνισης στον τερματικό σταθμό Bradley. Τα νέα σχέδια δεν είναι δυνατόν να χρηματοδοτηθούν μόνο από διεθνείς αερομεταφορείς, πράγμα που σημαίνει ότι το κόστος θα διανεμηθεί στις εγχώριες αεροπορικές εταιρείες που δεν θα επωφεληθούν από τις βελτιώσεις. Το πιθανό αποτέλεσμα: Κάποιοι θα εγκαταλείψουν τις πτήσεις LAX ή θα περιορίσουν τις πτήσεις, πιθανώς συμπεριλαμβανομένων των Southwest Airlines, για να είναι ο μεγαλύτερος και πιο σημαντικός αερομεταφορέας του αεροδρομίου.

Το LAX είναι μια οικονομική μηχανή για τη Νότια Καλιφόρνια. Με το ρυθμό της κυκλοφορίας να συρρικνώνεται, η διαμάχη για τα βόρεια αεροδρόμια θα μπορούσε ενδεχομένως να επιλυθεί - καθώς οι αεροπορικές εταιρείες φεύγουν από το αεροδρόμιο, οι αξιωματούχοι ενδέχεται τελικά να είναι σε θέση να κλείσουν εντελώς το αεροδρόμιο. Αυτό θα επέφερε επίσης το τέλος του καθεστώτος της LA ως κόμβου για τα ταξίδια Pacific Rim, την καταστροφή της τουριστικής βιομηχανίας της, την καταστροφή της οικονομίας της και τον θάνατο κάθε προσποίησης ότι είναι πόλη παγκόσμιας κλάσης. Περιμένουμε καλύτερα από τους ηγέτες μας.

Σχετικά με τον Συγγραφέα

Avatar της Linda Hohnholz

Linda Hohnholz

Αρχισυντάκτης για eTurboNews με έδρα το eTN HQ.

Μοιράστε σε...