Διευθύνων Σύμβουλος της Air Tanzania: Θα επιστρέψουμε

Ο Διευθύνων Σύμβουλος και διευθύνων σύμβουλος της Air Tanzania, David Mattaka, αντέδρασε αμέσως σε αναφορές ότι η Αρχή Πολιτικής Αεροπορίας της Τανζανίας (TCAA) είχε αναστείλει το πιστοποιητικό αερομεταφορέα (Air Operator Certificate) και είχε προσγειώσει αποτελεσματικά την αεροπορική εταιρεία στις 9 Δεκεμβρίου.

Ο κ. Ματάκα εξήγησε ότι η αναστολή δεν προέκυψε από θέματα ασφάλειας, εκπαίδευσης ή συντήρησης, αλλά λόγω ασυμφωνιών στην τεκμηρίωση, όπως απαιτείται από τους παγκόσμιους αερομεταφορείς. Κατά τη διάρκεια του επιχειρησιακού ελέγχου ασφάλειας της Διεθνούς Ένωσης Αερομεταφορών (IATA), αναφέρθηκαν ορισμένες παρατυπίες στην τεκμηρίωση, αλλά η αεροπορική εταιρεία είπε ότι τα περισσότερα από τα στοιχεία που επισημάνθηκαν εκείνη τη στιγμή είχαν διορθωθεί και επιλυθεί, αλλά ότι η προθεσμία που είχε οριστεί ήταν πιθανώς πολύ αυστηρή για επιτύχετε συμμόρφωση 100 τοις εκατό.

Ο Διευθύνων Σύμβουλος επίσης δεν άφησε καμία αμφιβολία ότι η αποτυχία της κυβέρνησης να εκπληρώσει τις οικονομικές υποχρεώσεις της έναντι της αεροπορικής εταιρείας είχε συμβάλει ουσιαστικά ως βασικός παράγοντας στα δεινά της Air Tanzania. Αυτό στην πραγματικότητα έχει αναφερθεί επανειλημμένα σε αυτήν τη στήλη στο παρελθόν.

Η TCAA αποκλείστηκε από τις προοπτικές της Air Tanzania Company Limited (ATCL) να συνεχίσει τις πτήσεις εντός δεκαπενθήμερου, όπως υποδεικνύεται από πηγές αεροπορικών εταιρειών και το μόνο διαθέσιμο σχόλιο ήταν ότι όλα τα έγγραφα που υπέβαλε η ATCL θα μελετούσαν και θα αξιολογηθούν πριν επιστρέψουν τις άδειες λειτουργίας τους, ή αλλιώς κρατήστε την αεροπορική εταιρεία γειωμένη.

Ωστόσο, υπάρχει επίσης ένδειξη από συνήθως αξιόπιστες αεροπορικές πηγές στο Dar es Salaam, ότι ένας πρόσφατος έλεγχος του Διεθνούς Οργανισμού Πολιτικής Αεροπορίας (ICAO) της TCAA τον Νοέμβριο έχει προκαλέσει κουδούνια συναγερμού στον παγκόσμιο οργανισμό καθώς έθεσε τους ίδιους τους ρυθμιστές και τους άφησε ελάχιστη, αν και δεν είχε καμία πιθανότητα, αλλά να μεταβεί σε (re) τρόπο δράσης για να αποφύγει την επιβολή κυρώσεων από τον ICAO, όπως συνέβη τα προηγούμενα χρόνια στη Σιέρα Λεόνε και στη Λαϊκή Δημοκρατία του Κονγκό. Υποτίθεται ότι η Air Tanzania ήταν πιθανώς ένας «εύκολος στόχος» για να δείξει κάποια δράση στις απαιτήσεις του ICAO, αλλά αυτό το έπος σίγουρα δεν τελειώνει εδώ ή τώρα, ανεξάρτητα από το αποτέλεσμα της αναστολής ATCL.

Συναρπαστικά ήταν επίσης σχόλια από το προσωπικό της TCAA ότι όλα τα αεροσκάφη ATCL ήταν «αξιόπιστα», προσθέτοντας περαιτέρω υποψία για ένα απόκρυφο κίνητρο από τμήματα του ρυθμιστικού προσωπικού.

Εν τω μεταξύ, τα συνδικάτα μπήκαν στο επιχείρημα με καταγγελίες σχετικά με τους μη αμειβόμενους μισθούς, αλλά ως συνήθως η πορεία τους πάνω από τις κορυφαίες απαιτήσεις, που πιθανότατα απλώς δεν καταλαβαίνουν τίποτα για την αεροπορία, είναι υποχρεωμένες να απορριφθούν από την εταιρεία και η πολιτική εποπτεία με η περιφρόνηση που τους αξίζει.