Οι χώρες της COMESA θέλουν την ελευθέρωση του εναέριου χώρου

Τα κράτη μέλη της Κοινής Αγοράς για την Ανατολική και τη Νότια Αφρική (COMESA) κλήθηκαν να επιταχύνουν την ολοκλήρωση των υφιστάμενων έργων υποδομής για την ενίσχυση του περιφερειακού εμπορίου.

Η πρόσκληση έγινε κατά τη 10η κοινή συνεδρίαση των επιτροπών μεταφορών και επικοινωνιών, τεχνολογίας πληροφοριών και ενέργειας που πραγματοποιήθηκε στη Λουσάκα της Ζάμπια την περασμένη εβδομάδα. Σύμφωνα με αξιωματούχους της γραμματείας της COMESA, τα κράτη μέλη πρέπει να λάβουν αποφάσεις που θα βοηθήσουν στην επιτάχυνση της εφαρμογής των έργων υποδομής του μπλοκ.

Η Highπατη Αρμοστής της Ρουάντα στη Ζάμπια και μόνιμος εκπρόσωπος της COMESA, Μονίκ Μουκαρουλίζα, δήλωσε ότι η ιδέα είναι να υποστηρίξει την ολοκλήρωση των περισσότερων έργων υποδομής που εκκρεμούν για να δώσει ώθηση στην ανάπτυξη της περιοχής.

Ο Mathew Nkuwa, Υπουργός Έργων, Μεταφορών και Προμηθειών της Ζάμπιας, δήλωσε ότι χρειάζονται πολιτικές, συστήματα, θεσμοί και πόροι για την υποστήριξη της ανάπτυξης και της συντήρησης των υποδομών, προσθέτοντας ότι αυτή η κίνηση θα μειώσει το χάσμα υποδομής, θα υποστηρίξει τις προσπάθειες μείωσης της φτώχειας, καθώς και «Δημιουργήστε πλούτο και ενισχύστε την οικονομική ανάπτυξη στην περιοχή COMESA».

Ο Nkuwa τόνισε την έλλειψη οικονομικών και τεχνικών πόρων για τα έργα υποδομής υποστήριξης ως μία από τις κύριες αιτίες καθυστερήσεων στη διαδικασία εφαρμογής.

«Υπάρχει ανάγκη ανάπτυξης σύγχρονης υποδομής που θα διευκολύνει τα κράτη μέλη να εμπορεύονται μεταξύ τους», πρόσθεσε.

Γρήγορη παρακολούθηση της απελευθέρωσης του εναέριου χώρου

Εν τω μεταξύ, οι υπουργοί υποδομής της COMESA συμφώνησαν για την ανάγκη ταχείας απελευθέρωσης του εναέριου χώρου στην περιοχή για αύξηση της συνδεσιμότητας και τόνωση του εμπορίου. Λένε ότι η απελευθέρωση των αεροπορικών μεταφορών θα οδηγήσει σε αυξημένα επίπεδα αεροπορικών υπηρεσιών και χαμηλότερους ναύλους και, με τη σειρά του, θα βοηθήσει στην τόνωση πρόσθετου όγκου κίνησης και θα διευκολύνει τον τουρισμό και το εμπόριο. Η Ρουάντα αυτή τη στιγμή ηγείται του έργου ενσωμάτωσης και απελευθέρωσης του εναέριου χώρου στο μπλοκ COMESA.

Το αποτέλεσμα του έργου ενσωμάτωσης του εναέριου χώρου COMESA σύμφωνα με τους εμπειρογνώμονες της αεροπορίας αναμένεται να ορίσει τις επιχειρησιακές επιλογές για την παροχή απρόσκοπτων εναέριων χώρων και υπηρεσιών αεροναυτιλίας εντός της περιοχής.

Το 2015, η Γραμματεία COMESA εξασφάλισε περίπου 10 εκατομμύρια δολάρια από την Αφρικανική Τράπεζα Ανάπτυξης για την υλοποίηση του έργου ενσωμάτωσης του εναέριου χώρου.

Πρόκειται για επιχορήγηση στην COMESA, η οποία δίνεται ως μέρος της εντολής της τράπεζας ως θεσμού της Αφρικανικής Ένωσης για την υποστήριξη της ανάπτυξης υποδομής και των υπηρεσιών σε ολόκληρη την ήπειρο.

Σύμφωνα με τη Νομική Σημείωση COMESA Νο. 2 του 1999, τα κράτη μέλη υποχρεούνται να παρέχουν και να χορηγούν δικαιώματα κυκλοφορίας σε καθορισμένους χειριστές και συχνότητες υπηρεσιών μεταξύ ζευγαριών πόλεων στην περιοχή COMESA. Η Αφρικανική Επιτροπή Πολιτικής Αεροπορίας (AFCAC) πρωτοστατεί επί του παρόντος στη δημιουργία μιας ενιαίας αγοράς αεροπορικών μεταφορών στην Αφρική, βάσει της οποίας 15 μέλη της Αφρικανικής Ένωσης δεσμεύτηκαν για τη δημιουργία μιας ενιαίας αφρικανικής αγοράς αεροπορικών μεταφορών. Ως εκ τούτου, προβλέπεται ότι στην ίδια την περιοχή COMESA, η απελευθέρωση του εναέριου χώρου θα μπορούσε να δώσει ώθηση στο εμπόριο και να οδηγήσει σε βιώσιμη οικονομική ανάπτυξη.

Ωστόσο, οι υπουργοί ανησυχούσαν ότι η συμφωνία δεν έχει ακόμη εφαρμοστεί πλήρως. Σύμφωνα με αξιωματούχους της COMESA, υπάρχει απροθυμία να εφαρμοστεί πλήρως η συνθήκη λόγω της συνεχούς χρήσης διμερών συμφωνιών αεροπορικών υπηρεσιών και κρατών μελών που ισχυρίζονται ότι έχουν αδύναμες αεροπορικές εταιρείες.

Υπάρχει επίσης έλλειψη εναρμονισμένων κανονισμών για τη διευκόλυνση της διαδικασίας εφαρμογής και μηχανισμού παρακολούθησης.

Ο Jean-Baptiste Mutabazi, διευθυντής υποδομής και υλικοτεχνικής υποστήριξης της COMESA, δήλωσε ότι οι αεροπορικές εταιρείες COMESA πρέπει να σχηματίσουν περιφερειακές και διεθνείς συμμαχίες για να ανταγωνιστούν. Ο αξιωματούχος πρόσθεσε ότι τα κράτη μέλη πρέπει να διασφαλίσουν ελάχιστα πρότυπα όσον αφορά την ασφάλεια και την ασφάλεια, καθώς και τις απαιτήσεις οικονομικής καταλληλότητας.

Στις αρχές του τρέχοντος έτους, μια μελέτη έδειξε ότι η απελευθέρωση του εναέριου χώρου μεταξύ πέντε χωρών μελών της Κοινότητας της Ανατολικής Αφρικής (ΑΗΚ) θα είχε ως αποτέλεσμα επιπλέον 46,320 θέσεις εργασίας και 202.1 εκατομμύρια δολάρια (περίπου 165 δισεκατομμύρια Rwf) ετησίως. Οι αφρικανικές αεροπορικές εταιρείες ανέφεραν απώλεια περίπου 800 εκατομμυρίων δολαρίων το 2016, κυρίως λόγω της ρύθμισης του αφρικανικού εναέριου χώρου.

Εν τω μεταξύ, η περιοχή θα αρχίσει το επόμενο έτος να εφαρμόζει ένα επταετές πρόγραμμα που θα καταλήξει στη δημιουργία ενός απρόσκοπτου εναέριου χώρου που θα βασίζεται σε εναρμονισμένους κανόνες και διαδικασίες πολιτικής αεροπορίας. Αυτό θα οδηγήσει σε βελτιωμένη ασφάλεια, ασφάλεια, μειωμένο κόστος λειτουργίας και μετακίνησης για τις αεροπορικές εταιρείες.