24/7 eTV BreakingNewsShow : Κάντε κλικ στο κουμπί έντασης (κάτω αριστερά στην οθόνη βίντεο)
Αερογραμμές Αεροδρόμιο Ειδήσεις Συλλόγων Διεθνείς ειδήσεις Breaking Travel News Συνάντηση ειδήσεων στον κλάδο Ρουάντα Breaking News Τουρισμός Μεταφορά Ταξιδιωτικά Νέα

IATA - Africa Aviation: Ασφάλεια, συνδεσιμότητα, αποκλεισμένα κεφάλαια, ανθρώπινο κεφάλαιο

0a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a-13
0a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a-13
Γραμμένο από Juergen T Steinmetz

Η Διεθνής Ένωση Αεροπορικών Μεταφορών (IATA) υπογράμμισε πέντε προτεραιότητες που πρέπει να ληφθούν υπόψη για την αεροπορία για την παροχή μέγιστων οικονομικών και κοινωνικών οφελών στην Αφρική. Αυτά είναι:

  • Ενίσχυση των προσπαθειών ασφάλειας
  • Δυνατότητα στις αεροπορικές εταιρείες να βελτιώσουν τη συνδεσιμότητα εντός της Αφρικής
  • Κατάργηση αποκλεισμού κεφαλαίων αεροπορικών εταιρειών
  • Αποφυγή εκ νέου κατακερματισμού και υπερβολικών επενδύσεων από τη διαχείριση της εναέριας κυκλοφορίας
  • Διασφάλιση ότι η Αφρική έχει τους επαγγελματίες που χρειάζεται για να υποστηρίξει την ανάπτυξη του κλάδου

Η Aviation υποστηρίζει επί του παρόντος 6.8 εκατομμύρια θέσεις εργασίας και συνεισφέρει 72.5 δισεκατομμύρια δολάρια σε ΑΕΠ στην Αφρική. Τα επόμενα 20 χρόνια η ζήτηση επιβατών αναμένεται να αυξηθεί κατά μέσο όρο 5.7% ετησίως.

«Η Αφρική είναι η περιοχή με τις μεγαλύτερες αεροπορικές δυνατότητες. Πάνω από ένα δισεκατομμύριο άνθρωποι απλώνονται σε αυτήν την απέραντη ήπειρο. Η αεροπορία είναι μοναδικά τοποθετημένη για να συνδέει τις οικονομικές ευκαιρίες της Αφρικής εσωτερικά και πέρα. Και με αυτόν τον τρόπο, η αεροπορία διαδίδει την ευημερία και αλλάζει τη ζωή των ανθρώπων προς το καλύτερο. Αυτό είναι σημαντικό για την Αφρική. Η αεροπορία μπορεί να βοηθήσει στην επίτευξη των στόχων αειφόρου ανάπτυξης του ΟΗΕ, συμπεριλαμβανομένης της εξάλειψης της φτώχειας και της βελτίωσης τόσο της υγειονομικής περίθαλψης όσο και της εκπαίδευσης », δήλωσε ο Alexandre de Juniac, Γενικός Διευθυντής και Διευθύνων Σύμβουλος της IATA, σε κεντρική ομιλία που εκφώνησε εκ μέρους του ο Raphael Kuuchi, Αντιπρόεδρος της IATA , Αφρική, στη Γενική Συνέλευση της 49ης Ετήσιας Ένωσης Αφρικανικών Αερογραμμών (AFRAA) στο Κιγκάλι της Ρουάντα.

«Η Αφρική αντιμετωπίζει επίσης μεγάλες προκλήσεις και πολλές αεροπορικές εταιρείες δυσκολεύονται να ξεπεράσουν. Και, ως σύνολο, η αφρικανική αεροπορική βιομηχανία θα χάσει 1.50 $ για κάθε επιβάτη που μεταφέρει. Οι κυβερνήσεις πρέπει να γνωρίζουν ότι η Αφρική είναι ένα μέρος υψηλού κόστους για τις αερομεταφορές. Οι φόροι, τα καύσιμα και τα τέλη υποδομής είναι υψηλότερα από τον παγκόσμιο μέσο όρο. Επιπρόσθετα, η ανεπαρκής εποπτεία ασφάλειας, η μη τήρηση των παγκόσμιων προτύπων και οι περιοριστικές συμφωνίες αεροπορικών υπηρεσιών προσθέτουν όλα στο βάρος που εμποδίζει τα οικονομικά και κοινωνικά οφέλη της αεροπορίας », δήλωσε ο de Juniac.

Ασφάλεια
Η ασφάλεια στην Αφρική έχει βελτιωθεί. Το 2016 δεν υπήρξαν θάνατοι επιβατών ή απώλειες κύτους στην υποσαχάρια Αφρική. Όταν συμπεριλαμβάνονται οι λειτουργίες turbo-prop, η υποσαχάρια Αφρική κατέγραψε 2.3 ατυχήματα ανά εκατομμύριο πτήσεις έναντι ενός παγκόσμιου μέσου όρου 1.6 ατυχημάτων ανά εκατομμύριο πτήσεις.

«Η ασφάλεια της Αφρικής έχει βελτιωθεί, αλλά υπάρχει ένα κενό που πρέπει να κλείσει. Τα παγκόσμια πρότυπα όπως ο έλεγχος ασφάλειας λειτουργίας IATA (IOSA) είναι το κλειδί. Τα στατιστικά στοιχεία απόδοσης για το IOSA δείχνουν ότι το ποσοστό ατυχημάτων των 33 εγγεγραμμένων αερομεταφορέων IOSA στην Υποσαχάρια Αφρική είναι το μισό από εκείνο των αερομεταφορέων που δεν βρίσκονται στο μητρώο. Γι 'αυτό παροτρύνω τις αφρικανικές κυβερνήσεις να χρησιμοποιήσουν το IOSA για την ασφάλειά τους », δήλωσε ο de Juniac.

Ο De Juniac ζήτησε επίσης βελτιωμένη εποπτεία της ασφάλειας της κυβέρνησης, σημειώνοντας ότι μόνο 22 αφρικανικά κράτη έχουν φτάσει ή ξεπεράσει την εφαρμογή του 60% των προτύπων και των συνιστώμενων πρακτικών του Διεθνούς Οργανισμού Πολιτικής Αεροπορίας (ICAO) (SARP) για την εποπτεία της ασφάλειας. «Η δήλωση της Abuja δεσμεύτηκε στα κράτη να επιτύχουν την παγκόσμια ασφάλεια στην Αφρική. Τα ICPO SARP είναι κρίσιμα παγκόσμια πρότυπα. Και οι κυβερνήσεις δεν πρέπει να μείνουν πίσω στην επίτευξη σημαντικών αναθεωρημένων στόχων της Abuja, όπως η ίδρυση ομάδων ασφάλειας διαδρόμων », δήλωσε ο de Juniac.

Συνδεσιμότητα εντός της Αφρικής
Η ΙΑΤΑ προέτρεψε τα 22 κράτη που έχουν υπογράψει την απόφαση Yamoussoukro (η οποία ανοίγει τις αεροπορικές αγορές εντός της Αφρικής) να ακολουθήσουν τη δέσμευσή τους. Και παρότρυνε περαιτέρω τις κυβερνήσεις να προωθήσουν την πρωτοβουλία της Αφρικής για την Ενιαία Αγορά Αεροπορικών Μεταφορών της Αφρικής.

«Η οικονομική ανάπτυξη της Αφρικής περιορίζεται από την έλλειψη αεροπορικής συνδεσιμότητας εντός της Αφρικής. Οι ευκαιρίες χάνονται απλώς και μόνο επειδή δεν είναι διαθέσιμες βολικές πτήσεις. Αν και δεν μπορούμε να αναιρέσουμε το παρελθόν, δεν πρέπει να χάσουμε ένα λαμπρό μέλλον », δήλωσε ο de Juniac.

Αποκλεισμένα κεφάλαια
Οι αεροπορικές εταιρείες αντιμετωπίζουν διάφορους βαθμούς δυσκολίας στον επαναπατρισμό των εσόδων που έχουν αποκτηθεί στην Αφρική από τις επιχειρήσεις τους στην Αγκόλα, την Αλγερία, την Ερυθραία, την Αιθιοπία, τη Λιβύη, τη Μοζαμβίκη, τη Νιγηρία, το Σουδάν και τη Ζιμπάμπουε. «Απαιτούνται πρακτικές λύσεις, έτσι ώστε οι αεροπορικές εταιρείες να μπορούν να επαναπατρίζουν αξιόπιστα τα έσοδά τους. Είναι μια προϋπόθεση για την επιχειρηματική δραστηριότητα και την παροχή συνδεσιμότητας », δήλωσε ο de Juniac.

Διαχείριση της Εναέριας Κυκλοφορίας
Η ΙΑΤΑ κάλεσε τις αφρικανικές κυβερνήσεις να αποφύγουν τον εκ νέου κατακερματισμό της διαχείρισης της εναέριας κυκλοφορίας ενόψει των αποφάσεων της Ρουάντα να αποχωρήσουν από την Περιοχή Πληροφοριών Πτήσης Dar-Es-Salamm (FIR) και το Νότιο Σουδάν να αποχωρήσουν από το FIR του Χαρτούμ. «Οι πρωτοβουλίες ASENCA, COMESA και EAC για τον ανώτερο εναέριο χώρο βελτιώνουν την αποτελεσματικότητα της διαχείρισης της εναέριας κυκλοφορίας μέσω της συνεργασίας. Καλώ τη Ρουάντα και το Νότιο Σουδάν να επανεξετάσουν τις αποφάσεις τους », δήλωσε ο de Juniac.

Η ΙΑΤΑ προέτρεψε επίσης τη βιομηχανική διαβούλευση σχετικά με τις επενδυτικές αποφάσεις διαχείρισης της εναέριας κυκλοφορίας. Αυτό θα εξασφαλίσει την ευθυγράμμιση με τις επιχειρησιακές ανάγκες των αεροπορικών εταιρειών και θα αποφύγει τις υπερβολικές επενδύσεις. «Οι επενδύσεις πρέπει να βελτιώσουν την ασφάλεια και την αποτελεσματικότητα από την πλευρά του χρήστη. Εάν όχι, είναι απλώς μια πρόσθετη επιβάρυνση κόστους », δήλωσε ο de Juniac. Το πλαίσιο συλλογικής απόφασης ICAO (CDM) είναι ένας πρακτικός οδηγός για τέτοιες διαβουλεύσεις.

Ανθρώπινο κεφάλαιο
Η υποστήριξη αυτής της ανάπτυξης θα χρειαστεί πολύ διευρυμένο εργατικό δυναμικό. «Οι αφρικανικές κυβερνήσεις πρέπει να συνεργαστούν με τη βιομηχανία για να κατανοήσουν καλύτερα τις μελλοντικές ανάγκες της βιομηχανίας. Αυτό θα καθοδηγήσει τη δημιουργία ενός περιβάλλοντος πολιτικής για την υποστήριξη της ανάπτυξης μελλοντικών ταλέντων που απαιτούνται για την παροχή των οφελών της ανάπτυξης των αερομεταφορών », δήλωσε ο de Juniac.

Διαβάστε την πλήρη ομιλία του Alexandre de Juniac

Εκτύπωση φιλική προς το περιβάλλον, PDF & Email

Σχετικά με τον Συγγραφέα

Juergen T Steinmetz

Ο Juergen Thomas Steinmetz εργάζεται συνεχώς στη βιομηχανία ταξιδιών και τουρισμού από τότε που ήταν έφηβος στη Γερμανία (1977).
Ίδρυσε eTurboNews το 1999 ως το πρώτο διαδικτυακό ενημερωτικό δελτίο για την παγκόσμια τουριστική βιομηχανία.