Ζητείται: Συχνά αεροσκάφη Elite

Η συγχώνευση της Delta Air Lines με τη Northwest Airlines έχει τη δυνατότητα να συγκεντρώσει 74 εκατομμύρια συχνές πτήσεις, καθώς και να προσελκύσει νέους που έχουν σχεδιαστεί για τη συνδυασμένη συλλογή παγκόσμιων δρομολογίων.

Η συγχώνευση της Delta Air Lines με τη Northwest Airlines έχει τη δυνατότητα να συγκεντρώσει 74 εκατομμύρια συχνές πτήσεις, καθώς και να προσελκύσει νέους που έχουν σχεδιαστεί για τη συνδυασμένη συλλογή παγκόσμιων δρομολογίων.

Αλλά δεν υπάρχει καμία εγγύηση.

Η Delta βρίσκεται τώρα στη μέση μιας εξαιρετικά σημαντικής προσπάθειας να κερδίσει τη συνεχιζόμενη πίστη των τακτικών βορειοδυτικών πτήσεων και να προσελκύσει άλλους που συνήθως πετούν ανταγωνιστικές αεροπορικές εταιρείες. Το αποτέλεσμα θα μπορούσε να διαδραματίσει βασικό ρόλο στο κατά πόσον η συγχώνευση είναι τελικά επιτυχία.

Το χρονικό παράθυρο της Delta αρχίζει να μειώνεται καθώς οι δύο αερομεταφορείς προχωρούν στη συγχώνευση. Μέχρι το επόμενο έτος, το όνομα της βορειοδυτικής θα εξαφανιστεί σε μεγάλο βαθμό και ορισμένοι από τους πελάτες του θα μπορούσαν να στραφούν σε άλλες αεροπορικές εταιρείες για το ταξίδι τους.

«Υπάρχει ίσως μια στιγμή εδώ στην ώρα που ένα μέλος μπορεί να επανεκτιμήσει τι θέλει να κάνει επειδή πρόκειται να πηδήξεις σε μια νέα σχέση με ένα πρόγραμμα χιλιομέτρων», δήλωσε ο Jay Sorensen, πρόεδρος της IdeaWorks, μιας εταιρείας συμβούλων αεροπορικών εταιρειών.

Τα μέλη μπορούν να σταματήσουν «και να πω, χμμμ, πρέπει να αρχίσω να πετάω Αμερικάνος και να κάνω την πίστη μου έτσι;»

Δύο πρωταρχικοί στόχοι για τη Delta είναι τα συχνά αεροσκάφη επιπέδου ελίτ από τη Northwest, που είναι από τους πιο κερδοφόρους πελάτες, και οι κάτοχοι πιστωτικών καρτών μιλίων Northwest WorldPerks, που εμβαθύνουν τους δεσμούς τους με την αεροπορική εταιρεία κάθε φορά που χρησιμοποιούν την κάρτα.

Άλλοι στόχοι είναι πελάτες πιστοί σε άλλες αεροπορικές εταιρείες όπως η AirTran Airways. American Airlines, ο μεγαλύτερος ανταγωνιστής της Delta σε εθνικό επίπεδο. και η United Airlines, της οποίας η ισχυρή παρουσία στην Ασία την καθιστά σημαντικό ανταγωνιστή στις ασιατικές διαδρομές που απέκτησε η Delta από τη Northwest.

«Η AirTran είναι ο ανταγωνιστής στην Ατλάντα με την οποία αγωνιζόμαστε καθημερινά για να κερδίσουμε πελάτες της Ατλάντα και γενικά πελάτες της Ανατολικής Ακτής», δήλωσε ο Jeff Robertson, αντιπρόεδρος των προγραμμάτων πίστης της Delta και επικεφαλής της SkyMiles. «Η Αμερική πιθανότατα έχει τα περισσότερα να χάσει ως αποτέλεσμα της συγχώνευσης μας.»

Σε πόλεις όπου πολλοί αερομεταφορείς έχουν ισχυρή παρουσία, όπως στην Ουάσινγκτον, τη Νέα Υόρκη ή τη Βοστώνη, τα συχνά αεροσκάφη θα μπορούσαν να αρπάξουν.

Ο Ρόμπερτσον είπε ότι «είναι πολύ δύσκολο να πεις, για να είμαι ειλικρινής», εάν η Delta έχει κερδίσει μερίδιο αγοράς συχνά από άλλους αερομεταφορείς. «Βρισκόμαστε ακόμα σε ένα έτος μετάβασης.»

Οποιαδήποτε σημαντική αλλαγή μπορεί επίσης να καλυφθεί από την πτώση των ταξιδιών που οδήγησε στην ύφεση φέτος.

Καθώς επιδιώκει περισσότερες επιχειρήσεις, η Delta στοχεύει επιβάτες άλλων αεροπορικών εταιρειών χρησιμοποιώντας την ευφυΐα των πελατών - στην Ατλάντα, για παράδειγμα, παρακολουθεί εταιρικούς πελάτες συνδεδεμένους με την AirTran, πελάτες που πετούν σε διαδρομές όπου η AirTran ανταγωνίζεται τη Delta και εκείνους που έχουν σταματήσει να πετούν στο αυτές τις αγορές.

«Σίγουρα ορισμένοι πελάτες της AirTran πιθανότατα θα επανεκτιμήσουν τη σχέση τους με την AirTran και θα έλεγαν:« Ξέρεις τι, μπορεί να μην μου αρέσουν τα πάντα για τη Delta, αλλά αγόρι είναι τόσο βολικό για μένα ως κάτοικος της Ατλάντα. Με το νέο δίκτυο δρομολογίων, μπορώ να φτάσω οπουδήποτε στο Delta », δήλωσε ο Tim Winship, συντάκτης του smartertravel.com.

Η AirTran μείωσε πρόσφατα το κατώφλι της για να φθάσει στην κατάσταση των ελίτ στο δικό της πρόγραμμα συχνών πτήσεων

«Αν θέλετε να πετάξετε προς την Αφρική, η εταιρεία Delta είναι η αεροπορική σας εταιρεία. Αν θέλετε να πετάξετε στην Τάμπα, η AirTran είναι ίσως η καλύτερη επιλογή σας », δήλωσε ο εκπρόσωπος της AirTran Christopher White.

Στους βορειοδυτικούς κόμβους του Ντιτρόιτ, της Μινεάπολης και του Μέμφις, η Delta εστιάζει μεγάλο μέρος της ενέργειάς της στην προσπάθεια να κάνει τους κατόχους της κάρτας WorldPerks Visa της Northwest να μεταβούν στην κάρτα American Express SkyMiles.

Ο εκδότης της κάρτας Visa της Northwest, η US Bank, αγωνίζεται να κρατήσει αυτούς τους πελάτες προσφέροντας μια κάρτα ανταμοιβών ταξιδιού που δεν είναι συνδεδεμένη με οποιονδήποτε πάροχο.

«Αυτά τα μέλη της κάρτας είναι εξαιρετικά πολύτιμα για εμάς», καθώς είναι μερικοί από τους καλύτερους πελάτες του WorldPerks της Northwest, δήλωσε ο Robertson της Delta.

Εκτός από την ενίσχυση της πίστης, οι πιστωτικές κάρτες συνάφειας είναι μεγάλες επιχειρήσεις. Η Delta κερδίζει περίπου 1 δισεκατομμύριο δολάρια ετησίως μέσω της συνεργασίας της με πιστωτικές κάρτες, κυρίως από την πώληση μιλίων στην American Express

Ο Robertson ελπίζει να μετατρέψει πολλούς από τους κατόχους καρτών της US Bank και να αποκτήσει νέους κατόχους καρτών American Express εξορύσσοντας τη λίστα μελών του WorldPerks.

Η Delta σκοπεύει να ανακοινώσει σύντομα ένα συνδυασμένο πρόγραμμα SkyMiles, και η πιο εξέχουσα θέση της στον κλάδο θα μπορούσε να πυροδοτήσει έναν αγώνα όπλων με συχνές πτήσεις.

Η American Airlines δήλωσε πρόσφατα ότι θα αρχίσει να επιτρέπει εξαργυρώσεις για πτήσεις απλής μετάβασης. Ο Ρόμπερτσον είπε ότι η Delta αναλύει τις ενέργειες της Αμερικής. «Στο εγγύς μέλλον, δεν έχουμε σχέδια να αλλάξουμε κανέναν από αυτούς τους κανόνες».

Αλλά με την πάροδο του χρόνου, είπε ο Winship, μια αντιπαράθεση μεταξύ της Delta και της Αμερικής "μπορεί στην πραγματικότητα να οδηγήσει σε οφέλη για τους καταναλωτές που μπορεί να μην είχαμε δει, αν δεν ήταν δύο εταιρείες που θα το έκαναν head-to-head".

Σχετικά με τον Συγγραφέα

Avatar της Linda Hohnholz

Linda Hohnholz

Αρχισυντάκτης για eTurboNews με έδρα το eTN HQ.

Μοιράστε σε...