Εθελοντικό μέλος του πληρώματος σε ιστιοφόρο αγώνων χτυπήθηκε από το κύριο φύλλο

Σε αυτό το άρθρο σχετικά με τον ταξιδιωτικό νόμο αυτής της εβδομάδας, εξετάζουμε την υπόθεση Ray v. Lesniak, No. 2: 16-cv-1752-DCN (DSC (2/22/2018) όπου ο ενάγων Raven Renee Ray (Ray) έφερε αυτό το ναυαρχείο αγωγή εναντίον του κατηγορούμενου Steve A. Lesniak (Lesniak) σύμφωνα με τον ομοσπονδιακό κανόνα πολιτικής δικονομίας 9 (η). Ο Ray μήνυσε τον Lesniak για προσωπικούς τραυματισμούς και άλλες ζημιές που υπέστη ως αποτέλεσμα του χτυπήματος από το κύριο φύλλο κατά τη διάρκεια ενός αγώνα ιστιοπλοΐας στο Lesniak's βάρκα «το Celadon». Το δικαστήριο δοκίμασε αυτήν την υπόθεση χωρίς κριτική επιτροπή στις 18 Σεπτεμβρίου 2017 (και) διαπιστώνει ότι ο Lesniak ήταν αμέλεια κατά τη σύλληψη του Celadon, ότι ο Ray υπέστη τραυματισμό ενώ προσκεκλημένος επισκέπτης στο Celadon ως αποτέλεσμα του Η αμέλεια του Lesniak και ότι ως αποτέλεσμα αυτού του τραυματισμού, ο Ray έχει μόνιμο τραυματικό εγκεφαλικό τραυματισμό. Βραβεύει 958,758.15 $. Αυτό το βραβείο, στα μάτια του δικαστηρίου, δίνει στον Ray αυτό που της αξίζει - «δικαιοσύνη, κάποια αναγνώριση και βοήθεια» ».

Ενημέρωση στόχων τρόμου

Τιμπουκτού, Μάλι

Σε μαχητές που μεταμφιέζονται ως ειρηνευτές επιτίθενται στη βάση του ΟΗΕ στο Μάλι, το travelwirenews (4/15/2018) σημείωσε ότι «Η αποστολή του ΟΗΕ στο Μάλι είναι μια από τις πιο επικίνδυνες ειρηνευτικές επιχειρήσεις στον κόσμο… Τουλάχιστον ένας ειρηνευτής του ΟΗΕ σκοτώθηκε μια βάση στην πόλη Timbuktu στο βόρειο Μάλι… Οι μαχητές έριξαν επίσης δεκάδες ρουκέτες στη βάση και δέχτηκαν στρατεύματα σε μάχη όπλων το Σάββατο το απόγευμα… »Η MIUNSMA επιβεβαιώνει μια σημαντική περίπλοκη επίθεση στο στρατόπεδο της στο Timbuktu, κονιάματα, ανταλλαγή πυρκαγιάς, αυτοκτονία από όχημα επίθεση με βόμβα », ανέφερε η αποστολή στο tweet. «Ένα μπλε κράνος σκοτώθηκε στην ανταλλαγή φωτιά» ».

Στερλιταμάκ, Μπασκορτοστάν

Στο «Έτοιμο να σφαγιάσει ανθρώπους»: Αυτό που γνωρίζουμε για τον Ρώσο επιτιθέμενο σχολείο, travelwirenews (4/18/2018) σημειώνεται ότι «Ο έφηβος που επιτέθηκε σε έναν δάσκαλο του σχολείου και τους συμμαθητές του σε μια πόλη στα Ουράλια της Ρωσίας, εμπνεύστηκε από το Σφαγή Λυκείου Columbine. Ο έφηβος σχεδίαζε να σκοτώσει τους συμμαθητές του και να αυτοκτονήσει… Ο έφηβος μπήκε σε μια τάξη επιστήμης υπολογιστών και επιτέθηκε σε μια μαθήτρια και μια δασκάλα με ένα μαχαίρι… Έπειτα έριξε μια εύφλεκτη ουσία, την έβαλε φωτιά και προσπάθησε να αυτοκτονήσει. … «Είμαι έτοιμος να σφαγιάσω ανθρώπους», έγραψε μια φορά ».

Ο επιβάτης σχεδόν απορροφήθηκε από το παράθυρο

Στο Stack, ένας κινητήρας της Southwest Airlines εκρήγνυται, σκοτώνει έναν επιβάτη, νυμ (4/17/2018) σημειώθηκε ότι «Ένα άτομο σκοτώθηκε σε μια πτήση της Southwest Airlines από τη Νέα Υόρκη προς το Ντάλας, όταν ένας κινητήρας εξερράγη στα μέσα της Τρίτης, γκρεμίστηκε ένα παράθυρο που οι επιβάτες είπαν ότι έπιψαν μερικώς μια γυναίκα έξω από το αεροσκάφος. Η έκρηξη, την οποία είπε ένας επιβάτης συνέβη περίπου μισή ώρα στην πτήση, προκάλεσε μια απεγνωσμένη προσπάθεια μεταξύ των αεροσυνοδών και των επιβατών να σώσουν τη γυναίκα. Το αεροπλάνο… έχασε το υψόμετρο μετά την έκρηξη και αποθαρρύνεται βίαια μετά το ξέσπασμα από την έκρηξη που ξέσπασε μέσα από το παράθυρο… «Το πάνω μισό του κορμού της ήταν έξω από το παράθυρο»… «Υπήρχε πολύ αίμα επειδή χτυπήθηκε από μερικά από τα ο θραύσμας βγαίνει από τον κινητήρα μετά την έκρηξη ».

20 λεπτά του χάους και του τρόμου

Στο Healy & Hauser, Inside Southwest Flight 1380, 20 Minutes of Chaos and Terror, nytimes (4/18/2018) σημειώθηκε ότι «« Αγαπητέ Ιησού, στείλτε μερικούς αγγέλους ». Οι επιβάτες φοβόντουσαν ότι θα πεθάνουν καθώς έκρηξε ένας κινητήρας, βυθίζοντας το αεροπλάνο χιλιάδες πόδια σε ένα λεπτό. Δεκάδες χιλιάδες πόδια πάνω από τη γη, οι επιβάτες ένωσαν τα χέρια τους με αγνώστους, προσευχήθηκαν μαζί και ετοιμάστηκαν να πεθάνουν… Χωρίς προφανή προειδοποίηση, ο αριστερός κινητήρας του αεροπλάνου εξερράγη μετά τη διακοπή μιας από τις λεπίδες του ανεμιστήρα. Μια ριπή από θραύσματα ξέσπασε έξω από ένα παράθυρο, πιπίλισμα εν μέρει έναν επιβάτη στη σειρά 14, πρώτος στον ουρανό. Οι μάσκες οξυγόνου έπεσαν κάτω και το αεροπλάνο έπεσε χιλιάδες πόδια σε ένα λεπτό. Τα επόμενα 20 λεπτά, ο αγχωμένος καμπίνας στροβιλίστηκε με άνεμο και συντρίμμια, πανικό και προσευχές καθώς ο πιλότος έστρεψε το αεροπλάνο στη Φιλαδέλφεια για επείγουσα προσγείωση ».

Καταστράφηκε το αρχείο ασφαλείας των ΗΠΑ

Στο Levin, Death in Southwest Plane Shatters Record String Safety US, msn (4/18/2018) σημειώθηκε ότι «Σχεδόν 100 εκατομμύρια αεροπορικές πτήσεις με αμερικανικές μεταφορές, που μετέφεραν αρκετά δισεκατομμύρια άτομα, είχαν απογειωθεί και προσγειώθηκαν με ασφάλεια σε αυτήν τη χώρα για εννέα χρόνια από την τελευταία φορά που ένας επιβάτης πέθανε σε ατύχημα. Αυτό το ρεκόρ για την αποφυγή θανάτων - το οποίο δεν είχε προσεγγιστεί ποτέ στην ιστορία της σύγχρονης αεροπορίας - διαλύθηκε σε μια άμεση Τρίτη, όταν ένας κινητήρας σε αεροπλάνο της Southwest Airlines Co. εξερράγη στον αέρα, εκτοξεύοντας το θραύσμα σε ένα παράθυρο και σκοτώνοντας έναν επιβάτη… Το τελευταίο θανατηφόρο ατύχημα σε αμερικανικό αερομεταφορέα σημειώθηκε κοντά στο Μπάφαλο της Νέας Υόρκης, στις 12 Φεβρουαρίου 2009, όταν ένα αεροσκάφος μετακίνησης που εκμεταλλεύτηκε η Colgan Air συντρίβει, σκοτώνοντας 49 επιβάτες και έναν άνδρα στο έδαφος ».

Μην πετάτε τον επιθετικό αέρα, παρακαλώ

Στο Spinks, Πώς ξέρετε εάν μια αεροπορική εταιρεία προϋπολογισμού είναι ασφαλής για πτήση ;, quartzy.qz (4/17/2018) σημειώνεται ότι «κουδούνι συναγερμών για τους ταξιδιώτες όταν αρκετοί αξιωματούχοι της αεροπορίας τα 60 λεπτά της Κυριακής αναφέρουν ότι αρνούνται να πετάξτε στην αεροπορική εταιρεία προϋπολογισμού των ΗΠΑ Allegiant Air. Σύμφωνα με το πρόγραμμα, η Allegiant είχε περισσότερα από 100 σοβαρά μηχανολογικά περιστατικά - συμπεριλαμβανομένων προσγείωσης έκτακτης ανάγκης, ματαιωμένων απογειώσεων, βλαβών κινητήρα και καμπινών με καπνό - μεταξύ Ιανουαρίου 2016 και Οκτωβρίου 2017, αν και δεν έχουν συμβεί θανατηφόρα συμβάντα από την ίδρυση της αεροπορικής εταιρείας ».

Στο Reed, το '60 Minutes 'Landed A Haymaker On Allegiant But Bet On The Airline για να κερδίσει τον αγώνα, απαγορεύει (4/17/2018) σημειώθηκε ότι «τα στελέχη της Allegiant Air και η ομοσπονδιακή διοίκηση αεροπορίας το πήραν στο πηγούνι την Κυριακή το βράδυ από μια ανατριχιαστική έκθεση των 60 λεπτών της CBS, η οποία περιγράφει λεπτομερώς τον τρόπο με τον οποίο η αεροπορική εταιρεία εξαιρετικά χαμηλών επιπέδων που εδρεύει στο Λας Βέγκας είναι σχεδόν 3-5 φορές πιο πιθανό να έχει μηχανική κατάσταση πτήσης από οποιαδήποτε άλλη μεγάλη αεροπορική εταιρεία των ΗΠΑ. Τη Δευτέρα, η τιμή της μετοχής της Allegiant το πήρε επίσης στο πηγούνι, πέφτοντας 5% από την τιμή κλεισίματος της Παρασκευής μόλις στα πρώτα 30 λεπτά συναλλαγών ».

Air France: Ετοιμαστείτε να πληρώσετε

Στο Calder, η Air France υποστηρίζει χιλιάδες αξιώσεις αποζημίωσης για απεργία μετά την απόφαση του Ευρωπαϊκού Δικαστηρίου, ανεξάρτητο.co.uk (4/18/2018) σημειώθηκε ότι «Καθώς περίπου 40,000 επιβάτες στην Air France βρίσκουν τις πτήσεις τους ακυρωμένες λόγω απεργιών, νέα απόφαση στο Ευρωπαϊκό Δικαστήριο (ΔΕΚ) θα μπορούσε να σημαίνει ότι δικαιούνται αποζημίωση εκατοντάδων ευρώ. Το δικαστήριο έπρεπε να αποφανθεί σχετικά με μια υπόθεση σχετικά με την TUIfly, τη γερμανική αεροπορική εταιρεία που ανήκει στη γιγαντιαία ταξιδιωτική εταιρεία TUI… Τον Οκτώβριο του 2016, τα ποσοστά απουσίας προσωπικού… αυξήθηκαν από περίπου 10% σε 89% μεταξύ πιλότου και 2% για πλήρωμα καμπίνας. Θεωρήθηκε ως απεργία άγριων γατών σε διαμαρτυρία για σχέδια αναδιάρθρωσης της αεροπορικής εταιρείας. Ως αποτέλεσμα, ακυρώθηκαν δεκάδες πτήσεις… Σύμφωνα με τους κανόνες των Ευρωπαίων για τα δικαιώματα των επιβατών, γνωστοί ως EC261 / 2004, οι ακυρώσεις ή οι μεγάλες καθυστερήσεις προκαλούν αποζημιώσεις μεταξύ E250 και E650. Αλλά η TUIfly απέρριψε ισχυρισμούς με το επιχείρημα ότι η απεργία ισοδυναμούσε με «έκτακτη περίσταση», η οποία επιτρέπει στις αεροπορικές εταιρείες να αποφύγουν την καταβολή αποζημίωσης ». Οι υποθέσεις πήγαν στο Δικαστήριο και το ΔΕΚ κατέληξε στο συμπέρασμα« Η αυθόρμητη απουσία σημαντικού μέρους του πληρώματος πτήσης »(« wildcat » απεργίες »)… που απορρέει από την έκπληξη ανακοίνωση από έναν αερομεταφορέα που λειτουργεί για την αναδιάρθρωση της επιχείρησης, μετά από πρόσκληση που εκφώνησε όχι από τους εκπροσώπους του προσωπικού της εταιρείας, αλλά αυθόρμητα από τους ίδιους τους εργαζομένους που έθεσαν άδεια ασθενείας, δεν καλύπτεται από την έννοια των «έκτακτων περιστάσεων» κατά την έννοια αυτής της διάταξης ». Η Bott & Co, μια δικηγορική εταιρεία Cheshire που ειδικεύεται στις αξιώσεις αποζημίωσης πτήσεων, δήλωσε: «Η απόφαση ότι οι απεργίες προσωπικού δεν πρέπει να χαρακτηριστούν ως έκτακτες περιστάσεις αξίζει δεκάδες εκατομμύρια λίρες αποζημίωσης για τους επιβάτες ετησίως και θα είναι νομικά δεσμευτική σε όλη την Ευρώπη και θα έχει προηγούμενο σε υποθέσεις του Ηνωμένου Βασιλείου ».

Ανάβει ξανά στο Πουέρτο Ρίκο

Στο Wagner & Robles, το Πουέρτο Ρίκο χτυπιέται για άλλη μια φορά από ένα Blackout σε ολόκληρο το νησί, κατά καιρούς (4/18/2018) σημειώνεται ότι «Μετά από επτά μήνες και σχεδόν 2.5 δισεκατομμύρια δολάρια, σχεδόν όλοι στο καταστράφηκε από τον τυφώνα Puerto Rico ανάβει πίσω μέχρι ένα τρομερό ατύχημα την Τετάρτη βύθισε για άλλη μια φορά ολόκληρο το νησί στο σκοτάδι. Η Αρχή Ηλεκτρικής Ενέργειας του Πουέρτο Ρίκο είχε καυχηθεί το πρωί της Τετάρτης, λιγότερο από το 3 τοις εκατό των πελατών της παρέμεινε χωρίς ρεύμα… Το νησί των 3.4 εκατομμυρίων κατοίκων ήταν ανοιχτό για επιχειρήσεις, ανέφεραν κυβερνητικοί αξιωματούχοι. ... Ήταν μόνο λίγες ώρες αργότερα ... μια καταστροφική αποτυχία που θα μπορούσε να χρειαστεί έως και 36 ώρες για να αποκατασταθεί ».

Ο δρόμος τραγουδιού

Στο Karasz & Joseph, ο ολλανδικός "Singing Road" σιωπηλός μετά την καταγγελία των χωρικών: "I'm Going Nuts", nytimes (4/12/2018) σημειώθηκε ότι "Αντί να βάζουμε" rumble strips "στο δρόμο σε ένα μικρό Ολλανδικό χωριό για να προειδοποιήσει τους οδηγούς που στράφηκαν στον ώμο, αξιωματούχοι εγκατέστησαν μουσικές ταινίες. Οι εργάτες ζωγράφισαν το δρόμο κοντά στο χωριό, Jelsum, την περασμένη Παρασκευή για να «παίξουν» μουσική από τον τοπικό ύμνο όταν τα ελαστικά έτρεχαν κατά μήκος των ανυψωμένων ταινιών. Αλλά σύντομα, το μεγαλύτερο θόρυβο προερχόταν από το χωριό καθώς οι κάτοικοι παρακαλούσαν τις αρχές να το σταματήσουν ».

Το Grab απέτυχε να ενημερώσει τους αναβάτες

Στο Grab, η PHL παραδέχεται ότι δεν ενημέρωσε τους αναβάτες για P2 ανά λεπτό για επιπλέον χρεώσεις, travelwirenews (4/19/2018) σημειώνεται ότι «η Grab Philippines παραδέχτηκε την Τετάρτη 18 Απριλίου ότι δεν ενημέρωσε τους χρήστες της για P2 ανά λεπτό επιπλέον χρέωση ανά χρόνο ταξιδιού που εφαρμόστηκε. «Δεν υπήρχε (επικοινωνία) στους αναβάτες μέσα στην εφαρμογή. Στην κάρτα πληροφοριών, το ενημερώσαμε αυτό, αλλά όταν αυξήσαμε το P2 ανά λεπτό, δεν το συμπεριλάβαμε αυτό », δήλωσε ο Brian Cu, επικεφαλής της χώρας Grab. Αλλά ο Cu πρόσθεσε γρήγορα ότι δεν υπήρχε «τίποτα παράνομο με την αποτυχία ενημέρωσης πληροφοριών» ».

Το Uber κλείνει στις Φιλιππίνες

Στο Perlman, η Uber τερματίζεται στις Φιλιππίνες, παρά τον έλεγχο των συγχωνεύσεων, νόμος 360 (4/17/2018) σημειώνεται ότι «Η αρχή ανταγωνισμού για τις Φιλιππίνες δήλωσε τη Δευτέρα ότι η Uber έχει κλείσει την εφαρμογή της στη χώρα παρά την συνεχή επανεξέταση της συμφωνίας της να πουλήσει τις δραστηριότητές της στη Νοτιοανατολική Ασία για να ανταγωνιστεί την υπηρεσία Grab-hailing και μια παραγγελία που απαιτεί από την Uber να συνεχίσει να λειτουργεί έως ότου ολοκληρωθεί ο έλεγχος ». nytimes

Η αδελφή Nut Rage τέθηκε σε αναστολή

Στο Lee, η Korean Air αναστέλλει την αδερφή Nut Rage από το Work Over Tantrum, msn (4/16/2018) σημειώθηκε ότι «η Korean Air Lines δήλωσε τη Δευτέρα ότι έχει αναστείλει μία από τις κόρες του προέδρου της από το μάρκετινγκ της, αφού έριξε θυμωμένο μια επαγγελματική συνάντηση, πυροδοτώντας δημόσια οργή και αστυνομική έρευνα. Η κόρη, Cho Hyun-min, επίσης γνωστή ως Emily Cho, είναι η νεότερη αδερφή ενός άλλου εκτελεστικού της Korean Air, του οποίου η έκρηξη του «nut rage» καθυστέρησε μια πτήση το 2014… Ο Cho φέρεται να πέταξε ένα φλιτζάνι νερό σε έναν αξιωματούχο διαφημιστικού γραφείου κατά τη διάρκεια μιας συνάντηση τον περασμένο μήνα. Αργότερα ζήτησε συγγνώμη στο Facebook, λέγοντας ότι η έκρηξη προκλήθηκε από το πάθος της για διαφημίσεις ».

Λείπει ένας φίλος; Κοιτάξτε στους καλλιεργητές του Τορόντο

Στο Hauser, 8η Δολοφονία στην υπόθεση The Rattled Toronto Gay Community, nytimes (4/17/2018) σημειώθηκε ότι «Για περισσότερο από ένα μήνα, η αστυνομία στο Τορόντο προσπαθεί να λύσει ένα μυστήριο. Είχαν μια φωτογραφία ενός άγνωστου νεκρού άνδρα, και είχαν ανακαλύψει ανθρώπινα λείψανα σε καλλιεργητές όπου ένας άντρας ύποπτος για πολλές δολοφονίες είχε εργαστεί ως τοπία. Τη Δευτέρα, η αστυνομία ανακοίνωσε ότι είχε κατηγορήσει τον ύποπτο, Bruce McArthur, για δολοφονία πρώτου βαθμού στο θάνατο ενός όγδοου φερόμενου θύματος ».

Φόροι πωλήσεων Διαδικτύου, καθένας;

Στο Liptak, το Ανώτατο Δικαστήριο Διαιρούμενο για τους φόρους επί των πωλήσεων για διαδικτυακές αγορές, σημειώθηκε ότι «Ένα στενά διχασμένο Ανώτατο Δικαστήριο αγωνίστηκε την Τρίτη να αποφασίσει εάν οι λιανοπωλητές μέσω Διαδικτύου θα πρέπει να εισπράξουν φόρους επί των πωλήσεων σε κράτη όπου έχουν καμία φυσική παρουσία. Οι επιχειρήσεις τούβλου έχουν παραπονεθεί εδώ και πολύ καιρό ότι είναι μειονεκτούσες από το να χρεώνουν φόρους επί των πωλήσεων, ενώ πολλοί από τους διαδικτυακούς ανταγωνιστές τους δεν το κάνουν. Τα κράτη δήλωσαν ότι χάνουν δεκάδες δισεκατομμύρια δολάρια σε ετήσια έσοδα βάσει απόφασης του Ανώτατου Δικαστηρίου του 4 που βοήθησε στην τόνωση της αύξησης των διαδικτυακών αγορών ».

Το Palio di Siena, καθένας;

Στο Carner, The Palio di Siena: A Survivor's Guide, nytimes (4/16/2018) επισημάνθηκε ότι «Το« Hugh outdoor loony bin »δεν είναι η ακριβής περιγραφή του Palio di Siena, του βροντή, παράνομου, χωρίς ραφή, μεσαιωνικού - ιπποδρομία στιλ που πραγματοποιήθηκε δύο φορές κάθε καλοκαίρι μπροστά σε δεκάδες χιλιάδες θεατές σε ένα κομμάτι γεμάτο πηλό που βρίσκεται στην καρδιά της πόλης της Σιένης, στην Τοσκάνη. Αλλά θα κάνει προς το παρόν. Αυτός είναι ένας αγώνας στον οποίο οι αναβάτες - οδηγούν για διάφορες μάχες, ή γειτονιές - διστάζουν να δωροδοκήσουν ο ένας τον άλλον, ανοιχτά, πριν ξεκινήσει ο διαγωνισμός. Η προδοσία είναι κοινή. Το Guile είναι πολύτιμο. Δεν υπάρχουν κανόνες αλλά ένας: Ένας αναβάτης δεν μπορεί να παρεμβαίνει στα ηνία ενός άλλου αλόγου. Οι αναβάτες χτυπούν τα άλογά τους, και ο ένας τον άλλον, με καλλιέργειες που γίνονται από σκληρυμένα πεταμένα ταύρους ».

Γραφείο Υγιεινού Τουρισμού της Airbnb

Στην Airbnb εγκαινιάζει παγκόσμιο γραφείο υγιούς τουρισμού, travelwirenews (4/18/2018) σημειώνεται ότι «Νέο Δελχί: Η Airbnb ανακοίνωσε την έναρξη του« Γραφείου Υγιεινού Τουρισμού », μιας παγκόσμιας πρωτοβουλίας για την προώθηση του τοπικού, αυθεντικού και βιώσιμου τουρισμού σε χώρες και πόλεις σε όλο τον κόσμο… Σε δήλωση την Τετάρτη, η εταιρεία δήλωσε ότι θα επεκτείνει τις προσπάθειές της για να ενδυναμώσει οικονομικά τις κοινότητες, να οδηγήσει ταξίδια σε λιγότερο γνωστά μέρη και να υποστηρίξει φιλικές προς το περιβάλλον ταξιδιωτικές συνήθειες με το Γραφείο Υγιεινού Τουρισμού ».

Ασθένεια και ανισότητα διακοπών

Στο Beeton, Sickness and Dishonesty: Two More Cases, International & Travel Law Blog, (4/15/2018) σημειώθηκε ότι «Αυτή η ανάρτηση ιστολογίου εξετάζει δύο πρόσφατες περιπτώσεις ασθένειας διακοπών και θεμελιώδης ανέντιμη. McLean εναντίον Thomas Tour Operations Ltd. (Χωρίς αναφορά) 9 Αυγούστου 2017, Worcester County, το οποίο άγγιξε σύντομα αυτό το blog σε αυτήν την ανάρτηση) και Caldwell v. Thomas Cook Tour Operations Ltd (χωρίς αναφορά) 25 Σεπτεμβρίου 2017, Stockport County Court ". Το άρθρο είναι διαθέσιμο στο internationalandtravellawblog / 2018/04 / holiday-sicknes-and-ανεντιμότητα-δύο-περισσότερες-περιπτώσεις

Χωρίς αυγά για πρωινό

Στο Fortin, περισσότερα από 200 εκατομμύρια αυγά θυμόταν πάνω από το φόβο της Salmonella, σχεδόν (4/15/2018) σημειώθηκε ότι «Μια εταιρεία έχει ανακαλέσει περισσότερα από 200 εκατομμύρια αυγά μετά από ένα ξέσπασμα σαλμονέλας σε ένα από τα αγροκτήματά της στη Βόρεια Καρολίνα . Η ομοσπονδιακή Υπηρεσία Τροφίμων και Φαρμάκων ανέφερε την Παρασκευή ότι τα αυγά από την πληγείσα φάρμα διανεμήθηκαν σε εννέα πολιτείες - Κολοράντο, Φλόριντα, Νιου Τζέρσεϋ, Νέα Υόρκη, Βόρεια Καρολίνα, Πενσυλβάνια, Νότια Καρολίνα, Βιρτζίνια και Δυτική Βιρτζίνια - και πιθανότατα συνδέθηκαν με 22 αναφερόμενα κρούσματα δηλητηρίασης από σαλμονέλα… Αυτό τους οδήγησε σε μια φάρμα αυγών στο Hyde County, NC που ανήκει στην Rose Acre Farms of Seymour, Ind. ».

Ενημερώθηκε το Βιώσιμο Ταξίδι

Στο Glusac, Sustainable Travel: Δεν αφορά μόνο το Περιβάλλον, πολλές φορές (4/13/2018) σημειώθηκε ότι «ο όρος« βιώσιμα ταξίδια »έχει μια πράσινη λάμψη σε αυτό, που υποδηλώνει φιλικές προς το περιβάλλον πρακτικές και περιβαλλοντική ευθύνη. Ωστόσο, η ανθρώπινη πλευρά της βιωσιμότητας, όπως ορίζεται από τον Παγκόσμιο Οργανισμό Τουρισμού, αντιμετωπίζει τον αντίκτυπο της κοινότητας, τόσο κοινωνικό όσο και οικονομικό, και κερδίζει πρόσφατα έλξη μεταξύ των ταξιδιωτικών εταιρειών. Τα ταξίδια με κοινωνικό αντίκτυπο στοχεύουν να διασφαλίσουν ότι τα χρήματα που ξοδεύονται σε μια περιοδεία ή ένα ταξίδι μένουν στην κοινότητα. Μια ζωτική πηγή εισοδήματος για τις αναπτυσσόμενες χώρες, το ταξίδι είναι η πρώτη ή η δεύτερη πηγή εσόδων από εξαγωγές σε 20 από τις 48 λιγότερο ανεπτυγμένες χώρες, σύμφωνα με τον ΠΟΕ, ωστόσο μια έκθεση του 2013 από τον οργανισμό σημείωσε ότι μόλις 5 $ από κάθε 100 $ που δαπανήθηκαν σε η αναπτυσσόμενη χώρα έμεινε σε αυτόν τον προορισμό… Μεταξύ των νέων εξελίξεων, το Jordan Tourism Board δημιούργησε τον Νόημα του Ταξιδιωτικού Χάρτη της Ιορδανίας τον Μάρτιο, επισημαίνοντας 12 κοινωνικές επιχειρήσεις στη χώρα, συμπεριλαμβανομένης της παραμονής των Βεδουίνων, μιας ομάδας ύφανσης γυναικών και περιηγήσεων στο χωριό που υποστηρίζουν τοπικούς επιχειρηματίες ".

Βρετανός τουρίστας ακόμα στη φυλακή

Στο Clarke-Billings, ο Βρετανός φυλακίστηκε στην Αίγυπτο για λαθρεμπόριο παυσίπονων που φαινόταν στην κάμερα για πρώτη φορά κατά τη διάρκεια των προσευχών στη φυλακή, msn (4/16/2018) σημειώνεται ότι «Μια βρετανική γυναίκα που φυλακίστηκε στην Αίγυπτο για λαθρεμπόριο παυσίπονων έχει γυριστεί συμμετέχοντας σε προσευχές φυλακής. Η Λάουρα Πλούμερ, από το Χαλ, στο Ανατολικό Γιορκσάιρ, εκτίει επί του παρόντος ποινή τριών ετών στη διαβόητη φυλακή Αλ Κάναντερ του Καΐρου, αφού βρέθηκε να μεταφέρει 290 απαγορευμένα χάπια Tramadol στο θέρετρο της Χουργκάντα ​​τον Οκτώβριο του περασμένου έτους. Η 33χρονη είπε στους εισαγγελείς ότι τα χάπια - τα οποία ισχυρίστηκε ότι δεν ήξεραν ότι είχαν απαγορευτεί - ήταν για τον σύζυγό της Ομάρ, αλλά φυλακίστηκε για κατοχή των ναρκωτικών την ημέρα του μποξ ».

Παρακολουθήστε λιγότερο εγωιστικές ζωές, παρακαλώ

Στο Mays, ο περίφημος νόμος για την καταπολέμηση των δικαιωμάτων των ομοφυλόφιλων πεθαίνει αφού έβαλε τον εαυτό του στη φωτιά στο Prospect Park, nytimes (4/14/2018) σημειώθηκε ότι «Ένας δικηγόρος σε εθνικό επίπεδο γνωστός ως πρωταθλητής των δικαιωμάτων των ομοφυλόφιλων πέθανε μετά τον εαυτό του στη φωτιά στο Prospect Park στο Μπρούκλιν νωρίς το Σάββατο το πρωί και αφήνοντας ένα σημείωμα που εκβιάζει τους ανθρώπους για να ζήσουν λιγότερο εγωιστικές ζωές ως τρόπο προστασίας του πλανήτη, είπε η αστυνομία… "Η ρύπανση καταστρέφει τον πλανήτη, εκτοξεύοντας κατοίκηση μέσω αέρα, εδάφους, νερού και καιρού" έγραψε στο email που στάλθηκε στους The Times. «Οι περισσότεροι άνθρωποι στον πλανήτη τώρα αναπνέουν αέρα που γίνεται ανθυγιεινό από τα ορυκτά καύσιμα και μπορεί να πεθάνουν πρόωρα θάνατοι ως αποτέλεσμα… Στη σημείωσή του, που ελήφθη από τους The Times στις 5:55 π.μ., ο κ. Buckel συζήτησε τη δυσκολία βελτίωσης του κόσμου ακόμη και για εκείνους που καταβάλλουν έντονες προσπάθειες να το κάνουν ». nytimes

Ταξιδιωτική υπόθεση της εβδομάδας

Στην υπόθεση Ray, το Δικαστήριο κατέληξε σε πολλά ευρήματα για να συμπεριλάβει: «Η Ray ήταν μια 29χρονη γυναίκα που εργαζόταν δύο θέσεις εργασίας στη βιομηχανία τροφίμων και ποτών, εθελοντικά σε μια κλινική βελονισμού και ταυτόχρονα παρακολούθησε πτυχία ψυχολογίας και κλινικής συμβουλευτικής στο Η Ακρόπολη Ο Ray δεν ήταν ποτέ σε ιστιοφόρο πριν από την ημέρα του συμβάντος… Ο 57χρονος Lesniak ήταν ο ιδιοκτήτης, ο χειριστής και ο αρχηγός του ιστιοφόρου Celadon στο οποίο συνέβη το συμβάν. Ο Lesniak είναι πεπειραμένος καπετάνιος, ο οποίος έχει 35 χρόνια εμπειρίας ιστιοπλοΐας - συμπεριλαμβανομένων 25 χρόνων εμπειρίας ιστιοπλοΐας στο Τσάρλεστον. Έχει κατακτήσει αρκετές εκατοντάδες, ίσως χιλιάδες ιστιοφόρους αγώνες… Η λειτουργία του ιστιοφόρου κατά τη διάρκεια ενός αγώνα απαιτεί αρκετά μέλη του πληρώματος. Δεκατρία μέλη του πληρώματος και ένας αριθμός επισκεπτών επιβιβάστηκαν την ημέρα του συμβάντος ».

Προσκλήθηκε στον αγώνα ιστιοπλοϊκών σκαφών

«(O) την ημέρα του συμβάντος… ο Ray κλήθηκε σε έναν αγώνα ιστιοπλοϊκών από τον Colin Skinner (Skinner) ο οποίος… ήταν μέλος του πληρώματος στο Celadon (και) έπλεε με τον Lesniak για« πέντε χρόνια »… Η Lesniak εξουσιοδότησε τα μέλη του πληρώματος να εκτελούν καθήκοντα κατά τη διάρκεια του αγώνα, συμπεριλαμβανομένης της ενημέρωσης των επισκεπτών πότε και πού να μετακινηθούν κατά τη διάρκεια του αγώνα… Ο Ray δεν ήταν ποτέ σε ιστιοφόρο… Δεν ήξερε τίποτα για το πώς λειτούργησε ένα ιστιοφόρο. Ο Lesniak δεν έδωσε οδηγίες ασφαλείας σε κανέναν από τους φιλοξενούμενους (ούτε έδωσε) γραπτές οδηγίες στους επισκέπτες ... δεν είχε γραπτή λίστα ελέγχου ασφαλείας ούτε διεξήγαγε ενημέρωση για την ασφάλεια και τη λειτουργία ... δεν υπήρχαν πλακάτ ασφαλείας ... δηλώνοντας ότι υπήρχαν επικίνδυνα μέρη για να καθίσετε του σκάφους, όπως «γύρω από οποιοδήποτε σχοινί, μπούμα»… Ο Ray αργά στην αρχή του άσσου του σκάφους και του δόθηκε μια συντομευμένη εκδοχή της «ομιλίας ασφαλείας» από τα μέλη του πληρώματος… Ο Ray καθόταν στο κατάστρωμα του το Celadon, κοντά στο κύριο φύλλο ».

"Αποκτήστε περισσότερα γειτονικά"

«Πριν χτυπηθεί, η Ray είχε λάβει οδηγίες από τα μέλη του πληρώματος να« γίνουν πιο γειτονικά »… (α) μέλος του πληρώματος… ζήτησε από τον Ray… να« επιστρέψει από το [κύριο] φύλλο… Δεν υπήρχαν αποδείξεις ότι ο Ray ήξερε τι Το «κύριο φύλλο» ήταν… Το μέλος του πληρώματος (Becker) κατέθεσε ακόμη ότι ακόμα και μετά από αυτές τις προειδοποιήσεις [«προχωρήστε μπροστά, προχωρήστε»]. Ο Ρέι «δεν κινήθηκε» και «το επόμενο πράγμα που ο Μπέκερ ήξερε ότι ο Ρέι ήταν« κάτω στο χείλος »του σκάφους».

Η Jibe

«Ο Lesniak αποφάσισε να κτυπήσει, που είναι η ενέργεια που έκανε το κύριο φύλλο να χτυπήσει τον Ray. Όταν ο καπετάνιος εκτελεί έναν ελιγμό jibe, όπως έκανε ο Lesniak εδώ, το κύριο φύλλο κινείται πέρα ​​από το κατάστρωμα του σκάφους… Εάν ο Lesniak περίμενε να κάνει jibe ή να σιγουρευτεί ότι ο Ray ήταν σε ασφαλή τοποθεσία, ο Ray δεν θα είχε χτυπηθεί από τον κύριο φύλλο, Αφού ο Lesniak έκανε τον ελιγμό της jibe, ο Ray χτυπήθηκε από το κύριο φύλλο, η δύναμη του οποίου την έριξε από τη θέση της πάνω από το κατάστρωμα του σκάφους… Το κύριο φύλλο φέρει σημαντική πίεση, «απολύτως» αρκετά για να προκαλέσει σοβαρός τραυματισμός… Ο Lesniak είδε το κύριο φύλλο να χτυπάει τον Ray (που) έμεινε με γδάρσιμο στο μέτωπό της… Μετά τον Ray τραυματίστηκε, ο Lesniak δεν γύρισε το σκάφος (αλλά) συνέχισε με τον αγώνα του σκάφους »

Παραβίαση του πρωτοκόλλου ασφάλειας

«Η Ρέι δήλωσε ότι« είπε πού ήταν οι γραμμές »και πού να καθίσει… Δεν προειδοποιήθηκε ότι« θα μπορούσε να χτυπηθεί στο κεφάλι με μια μπούμα ή ένα σχοινί ή κάτι παρόμοιο ». Δεν υπήρχαν επίσης γραπτές οδηγίες σχετικά με το «κύτος ή το κατάστρωμα του σκάφους ή του τόξου ή την πρύμνη, δεξιά»… Δεν υπήρχε επίσης επίσημη προφορική ενημέρωση για την ασφάλεια. Ο Ray δεν άκουσε και «δεν θα είχε καταλάβει» οδηγίες σχετικά με το αν το boom ή το κύριο φύλλο θα ταλαντεύονταν κατά τη διάρκεια του αγώνα ».

Εμπειρογνώμονας του ενάγοντος

«Ο εμπειρογνώμονας του Ray, Ken Ken Wahl (Wahl)… έκρινε ότι οι ανταγωνιστικοί αγώνες ιστιοπλοϊκών σκαφών« απαιτούν μεγάλο αριθμό έμπειρων πληρωμάτων για να χειριστούν επαρκώς τις γρήγορες δραστηριότητες που παρατηρούνται συνήθως κατά τη διάρκεια αυτού του συχνά επικίνδυνου και κλειστού στυλ ανταγωνιστικών αγώνων… »[o] nly άτομα με μεγάλη πείρα θα πρέπει να επιβιβάζονται σε αυτές τις εκδηλώσεις »… Ο Wahl έκρινε ότι ο Lesniak, ο οποίος είχε αρχίσει εκατοντάδες αγώνες, έγινε« εφησυχασμένος »μεταβιβάζοντας τον« προσανατολισμό ασφαλείας »για τους επισκέπτες στα μέλη του πληρώματος. Ο Wahl κατέθεσε ότι όταν ξεκινά ένας αγώνας σκαφών, «είναι μερικά πολύ επικίνδυνα μέρη που πρέπει να βρεθούν στο σκάφος… [a] nd σίγουρα δεν είναι ένα ασφαλές μέρος για να είσαι κοντά στο κύριο φύλλο»… Ο Ray… ήταν σε επικίνδυνο θέση… Απλά λέγοντας σε έναν αρχάριο επιβάτη όπως ο Ρέι που δεν είχε πάει ποτέ σε ιστιοφόρο για να μετακινηθεί ήταν ανεπαρκής και παραβίασε το πρωτόκολλο ασφαλείας. Ο Wahl έκρινε επίσης ότι ήταν παράβαση του πρωτοκόλλου ασφάλειας του σκάφους για το Lesniak να τρελαίνει ενώ ο Ray καθόταν δίπλα στο κύριο φύλλο. Ο Wahl πρότεινε προτάσεις σχετικά με το πρωτόκολλο ασφαλείας που θα έπρεπε να ακολουθήσει το Lesniak σε αυτό το σενάριο, όπως «[d] elay the jibe, ζητήστε από κάποιον να μετακινήσει αυτό το άτομο, να του πει πού να καθίσει, όπου το ασφαλές σημείο είναι» Το Lesniak δεν έκανε κανένα από αυτά τα πράγματα ".

Κρανιοεγκεφαλικές κακώσεις

"Μέσα σε επτά ημέρες από το περιστατικό, ο Ray άρχισε να βιώνει διαφορετικά συμπτώματα - δηλαδή, εξουθενωτική ναυτία και πονοκεφάλους ... Ο Ray παραπέμφθηκε σε νευρολόγο που διάγνωσε τον Ray με διάσειση ... (ο ιατρός εμπειρογνώμονας του Ray Dr. White) εξέτασε τον Ray και εξέτασε ... ιατρικά αρχεία ( και) κατέθεσε ότι ο Ray έχει τα συμπτώματα διάσεισης αμέσως μετά το συμβάν… παρατήρησε ότι ο Ray είχε «αυξημένα επίπεδα άγχους, τρόμου, διάθεσης… Όλα αυτά τα συμπτώματα τραυματικής εγκεφαλικής βλάβης, σύμφωνα με τον Dr. White, προκλήθηκαν από τραύμα στο κεφάλι που υπέστη ο Ray κατά τη διάρκεια του συμβάντος ... ο τραυματικός εγκεφαλικός τραυματισμός του Ray είναι «μόνιμος» ».

Συμπέρασμα του νόμου

«Ο Lesniak ήταν αμέλειος να κάνει ελιγμούς όταν ο ίδιος και τα μέλη του πληρώματος γνώριζαν ή έπρεπε να γνωρίζουν ότι ο Ray καθόταν μπροστά από το κύριο φύλλο που είναι ένα επικίνδυνο μέρος για να καθίσει. Πριν αναλάβει τον ελιγμό του jibe… ο Lesniak είχε το καθήκον () να διαχειρίζεται σωστά ενημερώσεις ασφαλείας στον Ray που περιελάμβανε όπου τα ασφαλή μέρη για να καθίσετε στο σκάφος ήταν κατά τη διάρκεια του αγώνα. (2) προειδοποιεί τον Ray ότι θα έπρεπε να πραγματοποιηθεί ο ελιγμός. (3) να μην κουνάει μέχρι ο Ray να μην κάθεται πλέον μπροστά από το κύριο φύλλο και (4) να μην χτυπάει τον Ray με το σχοινί του κύριου φύλλου κατά τη διάρκεια του ελιγμού. Η αποτυχία να ακολουθήσει τις προφυλάξεις ασφαλείας… ήταν παραβίαση του καθήκοντος του Lesniak έναντι του Ray… ήταν απόλυτα προβλέψιμο για τον Lesniak ότι ο Ray θα μπορούσε να τραυματιστεί από την αποτυχία του να προειδοποιήσει ότι θα έπρεπε να πραγματοποιηθεί ελιγμός… η αμέλεια του Lesniak ήταν εγγύς αιτία του Ray τραυματισμοί, αλλά για αυτήν την παραλία υπηρεσίας, οι τραυματισμοί του Ray δεν θα είχαν συμβεί ».

Βραβείο Ray

«Με βάση τα ανωτέρω, διατάσσεται να κατατεθεί απόφαση για τον Ray εναντίον του Lesniak στο ποσό των… 958,758.15 $ συν τόκους προκαταβολής στο ποσό των… 22,952.44 $ και τόκους μετά την κρίση με το νόμιμο επιτόκιο από την ημερομηνία αυτής της παραγγελίας».

Ο συγγραφέας, Thomas A. Dickerson, είναι συνταξιούχος αναπληρωτής δικαστής του τμήματος προσφυγών, δεύτερο τμήμα του ανώτατου δικαστηρίου της πολιτείας της Νέας Υόρκης και γράφει για τον ταξιδιωτικό νόμο για 42 χρόνια, συμπεριλαμβανομένων των ετήσιων ενημερωτικών βιβλίων του, Travel Law, Law Journal Press (2018), Litigating International Torts in US Courts, Thomson Reuters WestLaw (2018), Class Actions: The Law of 50 States, Law Journal Press (2018) και πάνω από 500 νομικά άρθρα. Για πρόσθετες ειδήσεις και εξελίξεις σχετικά με τον ταξιδιωτικό νόμο, ειδικά στα κράτη μέλη της ΕΕ δείτε IFTTA.org.

Αυτό το άρθρο δεν μπορεί να αναπαραχθεί χωρίς την άδεια του Thomas A. Dickerson.

Διαβάστε πολλά από Τα άρθρα του Justice Dickerson εδώ.