Η δοκιμή της American Airlines «φιλική προς το περιβάλλον» σε πτήση διατλαντικού για να αποδείξει τα οφέλη εξοικονόμησης καυσίμου και άνθρακα της τεχνολογίας NextGen

ΠΑΡΙΣΙ - Όταν η πτήση 63 της American Airlines αναχωρεί από το Παρίσι για το Μαϊάμι στις 10 π.μ. τοπική ώρα την Πέμπτη 11 Ιουνίου, θα ξεκινήσει ένα ταξίδι που στοχεύει να αποδείξει ότι οι πτήσεις με υπερατλαντικό τρόπο μπορούν να εκτελεστούν λίγο πιο πράσινες και πιο λιτές.

Μέσω της Πρωτοβουλίας Διαλειτουργικότητας του Ατλαντικού για τη μείωση των εκπομπών (AIRE), η American θα είναι η πρώτη αεροπορική εταιρεία των ΗΠΑ που θα δοκιμάσει τεχνολογία και διαδικασίες επόμενης γενιάς που θα μειώσουν σημαντικά τις εκπομπές άνθρακα και θα εξοικονομήσουν καύσιμα σε υπερατλαντικές διαδρομές. Οι δοκιμές θα διεξαχθούν κατά τη διάρκεια μιας κανονικά προγραμματισμένης πτήσης, ώστε ο Αμερικανός να μπορεί να αποκομίσει οφέλη σε πραγματικό χρόνο.

Το AIRE, μια κοινή πρωτοβουλία μεταξύ της Ομοσπονδιακής Διοίκησης Αεροπορίας (FAA), της Ευρωπαϊκής Επιτροπής και πολλών αεροπορικών εταιρειών, έχει σχεδιαστεί για να επιταχύνει την εφαρμογή νέων τεχνολογιών και επιχειρησιακών διαδικασιών, οι οποίες έχουν άμεσο αντίκτυπο στη μείωση των εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα και της ηχορύπανσης καθώς και εξοικονόμηση καυσίμου. Μέρος του έργου AIRE περιλαμβάνει επιδείξεις πτήσεων από πύλη σε πύλη για να δοκιμάσουν τα οφέλη των τεχνολογιών που θα χρησιμοποιηθούν με το σύστημα διαχείρισης εναέριας κυκλοφορίας της FAA NextGen.

«Είναι ζωτικής σημασίας η αεροπορική βιομηχανία να συνεργαστεί με τους συνεργάτες μας για τον έλεγχο της εναέριας κυκλοφορίας για να δείξει τα οφέλη της τεχνολογίας NextGen σήμερα. Με την εφαρμογή αυτής της τεχνολογίας το συντομότερο δυνατό, μπορούμε να κάνουμε πραγματικά και ουσιαστικά βήματα για να μειώσουμε τις επιπτώσεις μας στο περιβάλλον, να αυξήσουμε τη χωρητικότητα του συστήματος και να μειώσουμε τις καθυστερήσεις στην εναέρια κυκλοφορία », δήλωσε ο Bob Reding, Εκτελεστικός Αντιπρόεδρος της Αμερικής - Επιχειρήσεις. «Η αξιοποίηση της τεχνολογίας NextGen είναι ένα κρίσιμο μέρος των συνολικών προσπαθειών της Αμερικής για το περιβάλλον και την εξοικονόμηση καυσίμων. Αυτές οι προσπάθειες έχουν ήδη αποφέρει εξοικονόμηση καυσίμων άνω των 110 εκατομμυρίων γαλλονιών ετησίως και μείωσαν τις εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα κατά 2.3 δισεκατομμύρια λίρες το 2008. "

Χρησιμοποιώντας ένα αεροσκάφος Boeing 767-300, η ​​American Flight 63 θα πετάξει από το Παρίσι Charles De Gaulle και θα φτάσει στο Διεθνές Αεροδρόμιο του Μαϊάμι στις 1:55 μ.μ. EDT. Η πτήση θα πραγματοποιήσει αρκετά μέτρα εξοικονόμησης καυσίμων, όπως μονοκινητήριο ταξί κατά την αναχώρηση και την άφιξη, συνεχή αναρρίχηση και κατάβαση, βελτιστοποιημένη διαδρομή πάνω από το νερό και "προσαρμοσμένη άφιξη". Αρκετές από αυτές τις προσπάθειες είναι ήδη βασικά στοιχεία του Fuel Smart, του συνεχούς προγράμματος εξοικονόμησης καυσίμων των εργαζομένων της Αμερικής. Το 2009, η American στοχεύει να εξοικονομήσει 120 εκατομμύρια γαλόνια καυσίμων αεριωθούμενων και να μειώσει τις εκπομπές άνθρακα κατά 2.5 δισεκατομμύρια λίρες.

Η ανάλυση δεδομένων μετά την πτήση από την FAA, την Ευρωπαϊκή Επιτροπή και την Αμερική θα καθορίσει την εξοικονόμηση άνθρακα και καυσίμου που αποκτήθηκε κατά την πτήση επίδειξης. Στη συνέχεια, η FAA και η AA θα πραγματοποιήσουν δίμηνη δοκιμή στο Μαϊάμι για να συνεχίσουν να δοκιμάζουν την τεχνολογία και τις διαδικασίες επόμενης γενιάς.

Η American είναι από καιρό ηγέτης στη βελτιστοποίηση της αποτελεσματικότητας των αεροπορικών ταξιδιών στον Ατλαντικό. Στην πραγματικότητα, πριν από περισσότερα από 20 χρόνια, ο Αμερικανός πρωτοστάτησε στη συνήθη χρήση αεροσκαφών δύο κινητήρων σε διασυνοριακές πτήσεις, οι οποίες άλλαξαν ριζικά τις αεροπορικές δραστηριότητες. Μέχρι εκείνο το σημείο, σχεδόν όλες οι διεθνείς πτήσεις πραγματοποιήθηκαν με αεροσκάφη τριών και τεσσάρων κινητήρων. Οι προσπάθειες της Αμερικής να ανοίξει τον Ατλαντικό σε δίτροχα αεροσκάφη είχε ως αποτέλεσμα την σχεδόν καθολική αλλαγή από την Boeing και την Airbus να χρησιμοποιήσουν δύο κινητήρες αεροσκάφη για διεθνείς πτήσεις. Αυτό είχε ως αποτέλεσμα σημαντική μείωση των εκπομπών άνθρακα από παλαιότερα αεροσκάφη και μεγαλύτερη αποδοτικότητα καυσίμου σε ολόκληρο τον κλάδο.