Η ακρόαση του NTSB σχετικά με τη συντριβή πουλιών του Hudson για εστίαση στα ραντάρ πουλιών

Εμπορικά συστήματα ραντάρ πτηνών είναι διαθέσιμα στα αεροδρόμια των ΗΠΑ και η DeTect, η οποία ειδικεύεται στις τεχνολογίες τηλεπισκόπησης και τα συστήματα ασφάλειας της αεροπορίας, καλεί την FAA σήμερα να βελτιώσει την αεροπορία

Εμπορικά συστήματα ραντάρ πτηνών είναι διαθέσιμα στα αεροδρόμια των ΗΠΑ και η DeTect, η οποία ειδικεύεται στις τεχνολογίες τηλεανίχνευσης και στα συστήματα ασφάλειας των αερομεταφορών, καλεί σήμερα την FAA να βελτιώσει την ασφάλεια των αερομεταφορών. Ο Gary W. Andrews, Διευθύνων Σύμβουλος της DeTect, δήλωσε: «Ο στρατός μας χρησιμοποιεί ήδη την τεχνολογία, η NASA χρησιμοποιεί ραντάρ πουλιών, είναι καιρός να αφήσουμε τα εμπορικά μας αεροδρόμια να χρησιμοποιήσουν τα συστήματα».

Πριν από την ακρόαση του Εθνικού Συμβουλίου Ασφάλειας Μεταφορών (NTSB) για την πτήση 1549 που σχετίζεται με την πτήση της US Airways, η εταιρεία κυκλοφόρησε ένα ενημερωμένο ενημερωτικό δελτίο bird-radar.

Ο κ. Andrews είπε ότι: «Οι συνεχιζόμενες δηλώσεις της FAA και άλλων προγραμματιστών bird-radar ότι τα ραντάρ πτηνών δεν είναι έτοιμα για επιχειρησιακή χρήση, θα χρειαστούν χρόνια περισσότερης έρευνας και δεν θα μπορούσαν να αποτρέψουν τη συντριβή που σχετίζεται με την απεργία των πτηνών της US Airways, απλά είναι δεν είναι σωστό. Τα ραντάρ των πτηνών, τα οποία λειτουργούν τακτικά, ανιχνεύουν και παρακολουθούν σμήνη χήνων σε περιοχές που ξεπερνούν τα 3 μίλια και 2,800 πόδια υψόμετρο, όπως και το κοπάδι που κατέβαλε την πτήση 1549. Αυτά τα συστήματα χρησιμοποιούνται ήδη λειτουργικά για την παροχή συμβουλών κινδύνου στους ελεγκτές και πιλότοι. "

Μέχρι σήμερα, η FAA έχει περάσει δύο χρόνια και αρκετά εκατομμύρια δολάρια σε φορολογούμενους, αξιολογώντας μόνο ένα καναδικό πειραματικό ραντάρ πουλιών που ανέφερε πρόσφατα ο προγραμματιστής του ότι δεν θα ήταν σε θέση να παράσχει ακριβή καθοδήγηση αποφυγής στην πτήση 1549 της US Airways, από 2,800 πόδια και τρία μίλια από τη La Guardia οι χήνες που έπληξε ήταν πολύ μακριά.

«Λυπάμαι που το σύστημά τους δεν μπορεί να ανιχνεύσει πτηνά πολύ μακριά ή πολύ αξιόπιστα, αλλά το ραντάρ MERLIN Aircraft Birdstrike αποφυγής που αναπτύχθηκε και κατασκευάστηκε από τις ΗΠΑ μπορεί και τακτικά το κάνει για τους χρήστες μας, ανιχνεύοντας και παρακολουθώντας αξιόπιστα κοπάδια χήνων έως και 8 μίλια , "Είπε ο κ. Andrews σε απάντηση.

«Το MERLIN αναπτύχθηκε ιδιωτικά και έχουμε συστήματα που λειτουργούν με επιτυχία από το 2003 με ρεκόρ μείωσης των επιθέσεων πουλιών και βελτίωσης της ασφάλειας των χειριστών και των επιβατών», είπε.

Το σύστημα MERLIN της DeTect είναι το πιο διαδεδομένο ραντάρ πτηνών που διατίθεται με περισσότερες λειτουργικές εγκαταστάσεις από όλους τους άλλους κατασκευαστές. Η DeTect έχει πάνω από 45 από τα MERLIN Avian Radar Systems σε λειτουργία παγκοσμίως, η οποία περιλαμβάνει συστήματα που χρησιμοποιούνται για την ανίχνευση κινδύνου, την παρακολούθηση και την ειδοποίηση σε εμπορικά αεροδρόμια, στρατιωτικά αεροδρόμια και εγκαταστάσεις εκτόξευσης διαστήματος, με οθόνες δραστηριοτήτων σε πραγματικό χρόνο που χρησιμοποιούνται από διαχειριστές αεροδρομίων, προσωπικό ελέγχου πτηνών και ελεγκτές εναέριας κυκλοφορίας. Η Πολεμική Αεροπορία των ΗΠΑ έχει αγοράσει έως σήμερα έξι συστήματα MERLIN με βάση ένα ρεκόρ εξαιρετικής απόδοσης και βελτιωμένη ασφάλεια πτήσεων και η NASA χρησιμοποιεί το σύστημα MERLIN για ανίχνευση, παρακολούθηση και προειδοποίηση για επικίνδυνη δραστηριότητα πτηνών για την έναρξη του διαστημικού λεωφορείου 2 δισεκατομμυρίων δολαρίων.

«Η τεχνολογία MERLIN είναι αποδεδειγμένη και μπορεί να ενσωματωθεί άμεσα στις εμπορικές επιχειρήσεις αεροδρομίων για την καλύτερη προστασία των αεροσκαφών, των πιλότων και του πετώντας κοινού», κατέληξε ο κ. Andrews.

Σχετικά με τον Συγγραφέα

Avatar της Linda Hohnholz

Linda Hohnholz

Αρχισυντάκτης για eTurboNews με έδρα το eTN HQ.

Μοιράστε σε...