Σε κατάθεση ενώπιον της Υποεπιτροπής Αεροπορίας της Βουλής των Αντιπροσώπων των Ηνωμένων Πολιτειών χθες, ο πρόεδρος της Περιφερειακής Ένωσης Αεροπορικών Εταιρειών Ρότζερ Κοέν είπε στο Κογκρέσο ότι ο κλάδος έχει ξεκινήσει μια Στρατηγική Πρωτοβουλία Ασφάλειας που θα πιέσει για νέες προόδους στην ασφάλεια της αεροπορίας. Η πολυμερής πρωτοβουλία θα εξετάσει τους ανθρώπινους παράγοντες που οδήγησαν σε ατυχήματα προκειμένου να αποφευχθούν περιστατικά στο μέλλον. Το πρόγραμμα θα συγκεντρώσει εμπειρογνώμονες σε θέματα ασφάλειας και ζητά πολλά μέτρα σε συνεργασία με την εργασία, τη διοίκηση, τις ρυθμιστικές αρχές, το συνέδριο και άλλους ενδιαφερόμενους φορείς του κλάδου.
«Το να πετάς είναι η ασφαλέστερη μορφή ταξιδιού και θέλουμε να το διατηρήσουμε έτσι», είπε ο Κοέν. «Πρέπει να λάβουμε τολμηρά μέτρα για να αντιμετωπίσουμε κάθε ζήτημα που θα μπορούσε ενδεχομένως να επηρεάσει την κουλτούρα της ασφάλειας που είναι ο θεμελιώδης ακρογωνιαίος λίθος της αεροπορικής βιομηχανίας».
Η Στρατηγική Πρωτοβουλία Ασφάλειας της RAA έχει τέσσερα στοιχεία:
1) Συμβούλιο Ασφάλειας – Η RAA συγκεντρώνει επαγγελματίες ασφάλειας για να επανεξετάσουν τις διαδικασίες και να αντιμετωπίσουν ζητήματα που μπορούν ακόμη και να θεωρηθούν ως παράγοντας που συμβάλλει σε ένα ατύχημα.
2) Μελέτη κόπωσης – Η ένωση θα αναθέσει μια ανεξάρτητη και επιστημονική μελέτη, που θα αναλύει τον αντίκτυπο της κόπωσης και άλλους ανθρώπινους παράγοντες που μπορεί να επηρεάσουν την απόδοση του πιλότου.
3) Πρόγραμμα Διαχείρισης Ευαισθητοποίησης Κόπωσης – Η RAA θα δημιουργήσει ένα πρόγραμμα διαχείρισης επίγνωσης της κόπωσης για χρήση από τις αεροπορικές εταιρείες μέλη της.
4) Σύμπραξη Βιομηχανίας-Κυβέρνησης – Ο κλάδος προσεγγίζει σε συνεργασία με το Κογκρέσο, σε όλη την κυβέρνηση και με άλλους ενδιαφερόμενους φορείς στην εργασία και σε ολόκληρη την αεροπορική βιομηχανία για να διερευνήσει όλο το φάσμα των θεμάτων, τα οποία θα μπορούσαν να συμβάλουν στη βελτίωση της ασφάλειας και στην πρόληψη μελλοντικών ατυχημάτων. Μεταξύ αυτών των θεμάτων:
– Δημιουργία μιας ενιαίας, ολοκληρωμένης βάσης δεδομένων FAA με αρχεία πιλότων
– Παράταση της περιόδου για ελέγχους ιστορικού από 5 σε 10 χρόνια
– Διεξαγωγή τυχαίας δοκιμής κόπωσης
– Εξετάστε τις μετακινήσεις
– Αναλύστε πληροφορίες από συσκευές εγγραφής φωνής στο πιλοτήριο σε ρυθμίσεις διαφορετικές από τις έρευνες ατυχημάτων
– Δεδομένα διαδρομής ελέγχου εξόρυξης για τάσεις
«Πρέπει να κάνουμε τα επόμενα βήματα στα νέα σύνορα της διαχείρισης πληροφοριών για να παρακολουθούμε καλύτερα τις τάσεις και να αναλύουμε τους ανθρώπινους παράγοντες», είπε ο κ. Κοέν. Αυτή η πρωτοβουλία θα αναζητήσει περισσότερους τρόπους με τους οποίους, ως βιομηχανία, μπορούμε να πετύχουμε τον στόχο μας για μηδενικά ατυχήματα».
Αυτή η πρωτοβουλία προστίθεται στα αυστηρά προγράμματα κατάρτισης που έχουν ήδη εφαρμόσει οι περιφερειακές αεροπορικές εταιρείες. Αυτά περιλαμβάνουν εννέα διαφορετικά προγράμματα ασφάλειας εγκεκριμένα από την FAA και τη βιομηχανία, όπως τα FOQA, ASAP, ASIAS, LOSA, DOD, IOSA, AQP, VDRP και ATOS. Επιπλέον, ως κοινή πρακτική, η βιομηχανία δοκιμάζει πιλότους κάθε 6 ή 9 μήνες σε κρίσιμες δεξιότητες μέσω επιταγών. Ελέγξτε ότι οι διαδρομές είναι επιτυχείς/αποτυχημένες εξετάσεις που πρέπει να ολοκληρώσουν επιτυχώς οι πιλότοι για να πετάξουν. Όταν οι πιλότοι κάνουν αυτές τις βόλτες ελέγχου πρέπει να επιδεικνύουν 100 τοις εκατό επάρκεια. Αυτό υπερβαίνει και πέρα από αυτό που απαιτείται από την FAA. Εκτός από τα προγράμματα ασφάλειας, οι αεροπορικές εταιρείες μέλη θεσπίζουν επίσης μια ποικιλία προγραμμάτων εκπαίδευσης, ακολουθούν αυστηρές πρακτικές προσλήψεων, εφαρμόζουν προγράμματα διαχείρισης κόπωσης και συντήρησης.
ΤΙ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΑΠΑΙΡΕΤΕ ΑΠΟ ΑΥΤΟ ΤΟ ΑΡΘΡΟ:
- The industry is reaching out in partnership with congress, across the government, and to fellow stakeholders in labor and throughout the aviation industry to explore the full range of issues, which could help improve safety and prevent future accidents.
- The multi-part initiative will look at human factors that have led to accidents in order to avoid incidents in the future.
- In addition to the safety programs, member airlines also institute a variety of training programs, they follow stringent hiring practices, have fatigue management, and maintenance programs in place.
