Η Διεθνής Ένωση Αερομεταφορών (IATA) αναμένει 7.8 δισεκατομμύρια επιβάτες να ταξιδέψουν το 2036, σχεδόν διπλασιασμός των 4 δισεκατομμυρίων αεροπορικών ταξιδιωτών που αναμένεται να πετάξουν φέτος. Η πρόβλεψη βασίζεται σε ένα μέσο ετήσιο ρυθμό ανάπτυξης (CAGR) 3.6% που σημειώνεται στην κυκλοφορία της τελευταίας ενημέρωσης του συλλόγου 20ετή πρόβλεψη επιβατών αέρα.
«Όλοι οι δείκτες οδηγούν σε αυξανόμενη ζήτηση για παγκόσμια συνδεσιμότητα. Ο κόσμος πρέπει να προετοιμαστεί για τον διπλασιασμό των επιβατών τα επόμενα 20 χρόνια. Είναι φανταστικά νέα για την καινοτομία και την ευημερία, η οποία καθοδηγείται από αεροπορικούς συνδέσμους. Είναι επίσης μια τεράστια πρόκληση για τις κυβερνήσεις και τη βιομηχανία να διασφαλίσουν ότι μπορούμε να ανταποκριθούμε με επιτυχία σε αυτήν την ουσιαστική ζήτηση », δήλωσε ο Alexandre de Juniac, Γενικός Διευθυντής και Διευθύνων Σύμβουλος της IATA.
Ανατολική μετατόπιση, ανάπτυξη εστίασης στην αγορά
Η μεγαλύτερη κινητήρια ζήτηση θα είναι η περιοχή Ασίας-Ειρηνικού. Η περιοχή θα είναι η πηγή περισσότερων από τους μισούς νέους επιβάτες τις επόμενες δύο δεκαετίες. Το σημείο στο οποίο η Κίνα θα εκτοπίσει τις Ηνωμένες Πολιτείες ως τη μεγαλύτερη αεροπορική αγορά στον κόσμο (ορίζεται ως κίνηση προς, από και εντός της χώρας) έχει κινηθεί δύο χρόνια πιο κοντά από τις προβλέψεις του περασμένου έτους. Αναμένουμε ότι αυτό θα συμβεί περίπου το 2022, μέσω ενός συνδυασμού ελαφρώς ταχύτερης κινεζικής ανάπτυξης και ελαφρώς μειωμένης ανάπτυξης στις ΗΠΑ. Το Ηνωμένο Βασίλειο θα πέσει στην πέμπτη θέση, ξεπέρασε την Ινδία το 2025 και την Ινδονησία το 2030. Η Ταϊλάνδη και η Τουρκία θα μπουν στις δέκα μεγαλύτερες αγορές, ενώ η Γαλλία και η Ιταλία θα πέσουν στην κατάταξη στην 11η και 12η θέση αντίστοιχα.
Κίνδυνοι, ευκαιρίες και βιωσιμότητα
Έχουν εντοπιστεί ορισμένοι κίνδυνοι για την πρόβλεψη. Η μεγιστοποίηση των πιθανών οφελών από την ανάπτυξη των αερομεταφορών θα εξαρτηθεί από τα τρέχοντα επίπεδα ελευθέρωσης του εμπορίου και τη διατήρηση της διευκόλυνσης των θεωρήσεων. Εάν τεθούν σε εφαρμογή προστατευτισμός εμπορίου και ταξιδιωτικοί περιορισμοί, τα οφέλη της αεροπορικής συνδεσιμότητας θα μειωθούν, καθώς η ανάπτυξη θα μπορούσε να επιβραδυνθεί στο 2.7%, δηλαδή 1.1 δισεκατομμύρια λιγότερα ταξίδια επιβατών ετησίως το 2036. Αντίθετα, εάν αυξηθούν οι μετακινήσεις προς την ελευθέρωση, η ετήσια ανάπτυξη θα μπορούσε να είναι μεγαλύτερη από δύο ποσοστιαίες μονάδες γρηγορότερα, οδηγώντας σε τριπλασιασμό των επιβατών τα επόμενα 20 χρόνια.
Ο σχεδιασμός για ανάπτυξη θα απαιτήσει την ενίσχυση των εταιρικών σχέσεων μεταξύ της αεροπορικής βιομηχανίας, των κοινοτήτων και των κυβερνήσεων για την επέκταση και τον εκσυγχρονισμό των υποδομών. Οι διάδρομοι, οι τερματικοί σταθμοί και η πρόσβαση στο έδαφος στα αεροδρόμια θα υποστούν αυξανόμενη πίεση. Θα απαιτηθούν επίσης καινοτόμες λύσεις σε αυτές τις προκλήσεις, καθώς και στις διαδικασίες αποσκευών και ασφάλειας, στο χειρισμό φορτίου και σε άλλες δραστηριότητες. Και η διαχείριση της εναέριας κυκλοφορίας χρειάζεται επείγουσα μεταρρύθμιση για τη μείωση των καθυστερήσεων, του κόστους και των εκπομπών.
«Η αύξηση της ζήτησης θα φέρει μια σημαντική πρόκληση για τις υποδομές. Η λύση δεν έγκειται σε πιο πολύπλοκες διαδικασίες ή στην κατασκευή μεγαλύτερων και μεγαλύτερων αεροδρομίων, αλλά στην αξιοποίηση της δύναμης της νέας τεχνολογίας να μετακινεί τη δραστηριότητα εκτός αεροδρομίου, να βελτιστοποιεί τις διαδικασίες και να βελτιώνει την αποδοτικότητα. Μέσω συνεργασιών εντός και εκτός του κλάδου, είμαστε πεπεισμένοι ότι μπορούν να βρεθούν βιώσιμες λύσεις για συνεχή ανάπτυξη », δήλωσε ο de Juniac.
Η αεροπορική βιομηχανία έχει υιοθετήσει μια ισχυρή στρατηγική για τη μείωση των περιβαλλοντικών επιπτώσεων, ιδίως των εκπομπών άνθρακα. «Κανένας κλάδος δεν έχει κάνει περισσότερα για να εκπληρώσει τις περιβαλλοντικές του υποχρεώσεις από την αεροπορία. Οι σκληροί στόχοι μας για την επίτευξη ανάπτυξης ουδέτερου άνθρακα από το 2020 και τη μείωση των εκπομπών CO2 σε επίπεδα μισού 2005 έως το 2050 υποστηρίζονται από μια ολοκληρωμένη στρατηγική. Οι άμεσοι στόχοι μας είναι να συνεργαστούμε με τις κυβερνήσεις για την αύξηση της παραγωγής βιώσιμων αεροπορικών καυσίμων και για την παροχή αποτελεσματικότητας διαχείρισης της εναέριας κυκλοφορίας, που υπόσχονται σημαντική εξοικονόμηση εκπομπών. Και από το 2020, ένα πρόγραμμα αντιστάθμισης και μείωσης άνθρακα για τη διεθνή αεροπορία (CORSIA) θα διαδραματίσει σημαντικό ρόλο στην επίτευξη του στόχου μας ουδέτερου άνθρακα », δήλωσε ο de Juniac.
Βασικά στοιχεία (όλα τα στοιχεία βασίζονται στην κεντρική πρόβλεψη ανάπτυξης)
Ταχέως αναπτυσσόμενες αγορές
Οι πέντε ταχύτερα αναπτυσσόμενες αγορές σε όρους ετήσιων επιβατών το 2036 σε σύγκριση με το 2016 θα είναι
- Κίνα (921 εκατομμύρια νέοι επιβάτες συνολικά 1.5 δισεκατομμύρια)
- ΗΠΑ (401 εκατομμύρια νέοι επιβάτες συνολικά 1.1 δισεκατομμύρια)
- Ινδία (337 εκατομμύρια νέοι επιβάτες συνολικά 478 εκατομμύρια)
- Ινδονησία (235 εκατομμύρια νέοι επιβάτες συνολικά 355 εκατομμύρια)
- Τουρκία (119 εκατομμύρια νέοι επιβάτες για συνολικά 196 εκατομμύρια).
Πολλές από τις ταχύτερα αναπτυσσόμενες αγορές επιτυγχάνουν σύνθετο ρυθμό ανάπτυξης άνω του 7.2% ετησίως, πράγμα που σημαίνει ότι η αγορά τους θα διπλασιαστεί σε μέγεθος κάθε δεκαετία. Οι περισσότερες από αυτές τις αγορές είναι στην Αφρική, όπως: Σιέρα Λεόνε, Μπενίν, Μάλι, Ρουάντα, Τόγκο, Ουγκάντα, Ζάμπια, Σενεγάλη, Αιθιοπία, Ακτή Ελεφαντοστού, Τανζανία, Μαλάουι, Τσαντ, Γκάμπια και Μοζαμβίκη.
Περιφερειακή ανάπτυξη
- Διαδρομές προς, από και εντός της Ασίας-Ειρηνικού θα δει επιπλέον 2.1 δισεκατομμύρια επιβάτες ετησίως έως το 2036, για συνολικό μέγεθος αγοράς 3.5 δισεκατομμυρίων. Ο μέσος ετήσιος ρυθμός αύξησης του 4.6% θα είναι ο τρίτος υψηλότερος, μετά την Αφρική και τη Μέση Ανατολή.
- The Βόρεια Αμερική περιοχή θα αυξηθεί κατά 2.3% ετησίως και το 2036 θα μεταφέρει συνολικά 1.2 δισεκατομμύρια επιβάτες, επιπλέον 452 εκατομμύρια επιβάτες ετησίως.
- Ευρώπη θα αυξηθεί επίσης στο 2.3% και θα προσθέσει επιπλέον 550 εκατομμύρια επιβάτες ετησίως. Η συνολική αγορά θα είναι 1.5 δισεκατομμύρια επιβάτες.
- Λατινοαμερικανός Οι αγορές θα αυξηθούν κατά 4.2%, εξυπηρετώντας συνολικά 757 εκατομμύρια επιβάτες, επιπλέον 421 εκατομμύρια επιβάτες ετησίως σε σύγκριση με σήμερα.
- Η Μέση Ανατολή θα αυξηθεί έντονα (5.0%) και θα βλέπει επιπλέον 322 εκατομμύρια επιβάτες ετησίως σε δρομολόγια προς, από και εντός της περιοχής έως το 2036. Το συνολικό μέγεθος της αγοράς θα είναι 517 εκατομμύρια επιβάτες.
- Αφρική θα αυξηθεί κατά 5.9%. Μέχρι το 2036 θα βλέπει επιπλέον 274 εκατομμύρια επιβάτες ετησίως για μια συνολική αγορά 400 εκατομμυρίων επιβατών.
