Διαβάστε μας | Ακούστε μας | Παρακολουθήστε μας | Συμμετοχή Ζωντανές εκδηλώσεις | Απενεργοποίηση διαφημίσεων | ζω |

Κάντε κλικ στη γλώσσα σας για να μεταφράσετε αυτό το άρθρο:

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

Το σχέδιο αλλαγής κόστους της United σημαίνει λιγότερες επιλογές, ελάχιστη ή καθόλου προστασία των καταναλωτών, υψηλότερες τιμές

asta.org_15
asta.org_15
Γραμμένο από συντάκτης

Ένα πρόσφατο σχέδιο της United Airlines να μετατοπίσει τις χρεώσεις εμπόρων πιστωτικών καρτών και τον σχετικό κίνδυνο στην πλάτη των καταναλωτών και των ταξιδιωτικών πρακτόρων θα υπονόμευε την εγγύηση προστασίας αντιστροφής χρέωσης

Ένα πρόσφατο σχέδιο της United Airlines να μετατοπίσει τις χρεώσεις των εμπόρων της πιστωτικής κάρτας και τον σχετικό κίνδυνο στην πλάτη των καταναλωτών και των ταξιδιωτικών πρακτόρων θα υπονόμευε την εγγύηση προστασίας των αντισυμβαλλομένων καταναλωτών στο πλαίσιο του νόμου περί πίστωσης πίστωσης, οι συμμετέχοντες σε μια ενημέρωση σχετικά με το Capitol Hill έμαθαν σήμερα. Η εκδήλωση, που πραγματοποιήθηκε από την ASTA με τους βιομηχανικούς της συμμάχους, το Business Travel Coalition (BTC), την Interactive Travel Services Alliance (ITSA) και την National Tour Association (NTA), ήταν μέρος της συνεχιζόμενης εκστρατείας των ομάδων για την εξασφάλιση ακροάσεων στο Κογκρέσο Εξετάστε βαθύτερα τις ενέργειες της United και τις καταστροφικές συνέπειες που θα μπορούσαν να έχουν αυτές οι ενέργειες στις μικρές επιχειρήσεις και τους καταναλωτές, εάν εγκριθούν από άλλες αεροπορικές εταιρείες.

Κατά την ενημέρωση, ο εκπρόσωπος Michael Arcuri (D-NY) εξέδωσε δήλωση επαναλαμβάνοντας την πεποίθησή του ότι η πολιτική της United «απειλεί να θέσει περιττά έξοδα και κινδύνους σε μικρές επιχειρήσεις και καταναλωτές σε ολόκληρη τη χώρα» και δήλωσε την πρόθεσή του να συνεχίσει το ζήτημα περαιτέρω όταν τελειώνει η εσοχή του Κογκρέσου.

Η Anne Fortney, συνεργάτης με τον Hudson Cook, LLP, και πρώην συνεργάτης για πρακτικές πίστωσης στο Γραφείο Προστασίας των Καταναλωτών της Ομοσπονδιακής Επιτροπής Εμπορίου, σημείωσε στα σχόλιά της ότι «[ο] ταξιδιωτικός πράκτορας δεν μπορούσε να χρησιμοποιήσει τον εμπορικό λογαριασμό της αεροπορικής εταιρείας, την κάρτα - η τράπεζα που εκδίδει θα αντιστρέφει τον λογαριασμό του ταξιδιωτικού πράκτορα και, επομένως, τιμωρεί το συμβαλλόμενο μέρος που δεν έχει καμία ευθύνη ή ελέγχει την παράδοση των ταξιδιωτικών υπηρεσιών και το μέρος που θα είχε πληρώσει την αεροπορική εταιρεία για τις υπηρεσίες με τα δικά του χρήματα. … Η χρεοκοπία που περιλαμβάνει αεροπορική εταιρεία, κρουαζιερόπλοιο ή άλλο σημαντικό πάροχο ταξιδιωτικών υπηρεσιών θα καταστρέψει τα ταξιδιωτικά γραφεία επειδή δεν θα μπορούσαν να αντέξουν τον συνολικό όγκο χρεώσεων από τους καταναλωτές. "

Στα σχόλιά του, ο Paul Ruden, ανώτερος αντιπρόεδρος νομικών και βιομηχανικών υποθέσεων για την ASTA, δήλωσε ότι [η προτεινόμενη πολιτική της United] «έχει όλα τα προνόμια ενός δοκιμαστικού μπαλονιού που αναζητά οπαδούς - ένα πρότυπο συμπεριφοράς που είναι γνωστό σε όλους τους μαθητές της αεροπορικής βιομηχανίας. … Η ιστορία είναι ότι όταν συμβαίνει παράλληλη υιοθέτηση πολιτικών στον κλάδο των αεροπορικών εταιρειών, συμβαίνει γρήγορα χωρίς χρόνο να νομοθετήσει λύσεις προτού προκληθεί δυνητικά μεγάλη ζημιά ή ο φόβος της ζημιάς αρχίσει να διαταράσσει την αγορά. Με το 88% των πωλήσεων ταξιδιωτικών γραφείων σε πιστωτικές κάρτες - περισσότερες από 127 εκατομμύρια τέτοιες συναλλαγές μόνο το 2008 - τέτοιες ενέργειες θέτουν σε κίνδυνο εκατομμύρια καταναλωτές. "

Ο Chris Russo, πρόεδρος και πρόεδρος της ASTA και ιδιοκτήτης του Travel Partners (Broomfield, Colorado), απευθύνθηκε στην ομάδα και είπε ότι το σχέδιο της United έχει «τη δυνατότητα να επηρεάσει δεκάδες εκατομμύρια ανθρώπους κάθε χρόνο, με ρυθμό εκατοντάδων εκατομμυρίων δολάρια σε μεταφερόμενα τέλη. Πιο σημαντική ακόμη και από αυτήν είναι η δραματική, άνευ προηγουμένου αλλαγή στον κίνδυνο που η United προτείνει να εκφορτώσει όχι μόνο σε ταξιδιωτικούς πράκτορες όπως εγώ, αλλά και σε καταναλωτές. " Η Olga Ramudo, ιδιοκτήτης της Express Travel (Μαϊάμι) και ένας από τους πράκτορες που στοχεύουν συγκεκριμένα στην πολιτική της United, δήλωσε ότι εάν οι προσπάθειες της United δεν περιοριστούν και εάν ακολουθήσουν άλλες αεροπορικές εταιρείες, εκατοντάδες πρακτορεία θα αναγκαστούν να κλείσουν τις πόρτες τους μόνο στη Φλόριντα , αφήνοντας χιλιάδες ανθρώπους άνεργους και καταναλωτές χωρίς πρόσβαση σε αμερόληπτες ταξιδιωτικές συμβουλές.

Ο Kevin Mitchell, πρόεδρος του BTC, μίλησε εκ μέρους των βιομηχανικών εταίρων και έθεσε αρχές για τη νομοθεσία σχετικά με το ζήτημα του κόστους των πιστωτικών καρτών και της αλλαγής κινδύνου. Ανάμεσά τους, οι ιδέες ότι «οι αεροπορικές εταιρείες πρέπει να παραμείνουν οι έμποροι-ρεκόρ για όλες τις πωλήσεις αεροπορικών μεταφορών εκ μέρους τους, προκειμένου να διασφαλιστεί ο σεβασμός των δικαιωμάτων των καταναλωτών σε διαδικασίες πτώχευσης» και ότι «κανένα ταξιδιωτικό γραφείο δεν πρέπει να υποχρεωθεί να αναλάβει αυξημένο κόστος, η αποφυγή του οποίου θα έθετε την υπηρεσία σε παράβαση του κρατικού δικαίου. "

Το προσωπικό των μέσων ενημέρωσης και του Κογκρέσου έμαθε επίσης από τον Steve Richer, υποστηρικτή των δημόσιων υποθέσεων για το NTA και τον Art Sackler, εκτελεστικό διευθυντή, ITSA, και οι δύο επιβεβαίωσαν τη δέσμευση των οργανισμών τους να αντισταθούν στην εξάπλωση του μοντέλου United και τόνισαν τον καταστροφικό αντίκτυπο που θα είχε η πολιτική στις εκλογικές περιφέρειες τους σε περίπτωση που ακολουθούν άλλες αεροπορικές εταιρείες.

Ο Διευθύνων Σύμβουλος της ASTA, Bill Maloney, CTC, ολοκλήρωσε την εκδήλωση λέγοντας: «Η ερώτησή μας» είναι απλή: για να κατανοήσουμε πλήρως τόσο την πολιτική όσο και τις συνέπειές της, οι αρμόδιες επιτροπές του Κογκρέσου θα πρέπει να πραγματοποιήσουν ακροάσεις τον Οκτώβριο για να διερευνήσουν αυτά τα ζητήματα στο αρχείο και να εξετάσουν ομοσπονδιακές νομοθετικές λύσεις για τον μετριασμό του αντίκτυπου. "

Στις 26 Ιουνίου 2009, η United Airlines ξεκίνησε ήσυχα να παρέχει σε επιλεγμένα ταξιδιωτικά γραφεία σε εθνικό επίπεδο ειδοποίηση ότι, από τις 20 Ιουλίου, δεν θα τους επιτρέπεται πλέον να χρησιμοποιούν τον εμπορικό λογαριασμό της United για την πώληση εισιτηρίων με πιστωτική κάρτα. Αντ 'αυτού, τα πρακτορεία θα αναγκαστούν να αποκτήσουν και να χρησιμοποιήσουν τους δικούς τους εμπορικούς λογαριασμούς και να διακανονιστούν με την αεροπορική εταιρεία σε μετρητά. Η προθεσμία αυτή έκτοτε έχει παραταθεί 60 ημέρες, ως αποτέλεσμα αιτήματος του Κογκρέσου με επικεφαλής τον αντιπρόσωπο Arcuri στη Βουλή και των γερουσιαστών Wyden και Merkley στη Γερουσία. Κατά τη διακοπή των ταξιδιωτικών πρακτόρων από τον εμπορικό λογαριασμό του, πολλά από αυτά τα ταξιδιωτικά πρακτορεία θα εξαναγκάζονται να εγκαταλείψουν τη δουλειά τους, ενώ όσοι μπορούν να ανοίξουν λογαριασμούς εμπόρων από μόνα τους θα αναγκαστούν να μεταβιβάσουν επιπλέον χρεώσεις στους πελάτες τους. Σε 10 πολιτείες, ωστόσο, ο νόμος απαγορεύει στους λιανοπωλητές να μεταβιβάζουν στους καταναλωτές επιπλέον χρεώσεις πιστωτικών καρτών. Επιπλέον, σύμφωνα με τη νέα πολιτική της United, αυτές οι προστασίες θα αμβλυνθούν καθώς οι καταναλωτές θα αναγκαστούν να συμμορφωθούν με τους όρους των συμβάσεων πιστωτικών καρτών των ταξιδιωτικών γραφείων και όχι με τη συμφωνία της αεροπορικής εταιρείας. Το αποτέλεσμα για το κοινό που ταξιδεύει: λιγότερες επιλογές και σχεδόν εξάλειψη της προστασίας των καταναλωτών - σε υψηλότερη τιμή.

Για να μάθετε περισσότερα σχετικά με το ζήτημα και για να διαβάσετε σχόλια από τη σημερινή ενημέρωση, επισκεφθείτε τη διεύθυνση www.ASTA.org/Government.