Η Βενετία απειλείται από νέο λιμάνι

Η τοποθεσία παγκόσμιας κληρονομιάς, χτισμένη σε ένα νησί στο κέντρο μιας λιμνοθάλασσας στη βορειοανατολική Ιταλία, επισκέπτεται κάθε χρόνο εκατομμύρια τουρίστες που επιθυμούν να επιπλέουν στο Μεγάλο Κανάλι σε μια γόνδολι.

Η τοποθεσία παγκόσμιας κληρονομιάς, χτισμένη σε ένα νησί στο κέντρο μιας λιμνοθάλασσας στη βορειοανατολική Ιταλία, επισκέπτεται κάθε χρόνο εκατομμύρια τουρίστες που επιθυμούν να επιπλέουν στο Μεγάλο Κανάλι σε μια γόνδολι.

Η διάσημη πόλη κινδυνεύει ήδη να βυθιστεί στη θάλασσα λόγω της καθίζησης και της αύξησης της στάθμης της θάλασσας.

Ωστόσο, η τελευταία απειλή για τη Βενετία αφορά περισσότερο τα οικονομικά.

Οι ιταλικές αρχές θέλουν να χτίσουν ένα μεγάλο λιμάνι ναυσιπλοΐας στην ενδοχώρα της λιμνοθάλασσας που θα επιτρέπει σε περισσότερα κρουαζιερόπλοια και τεράστια εμπορευματοκιβώτια να περάσουν πέρα ​​από το χαμηλό νησί.

Σε μια έκθεση που υπέβαλε στην ιταλική κυβέρνηση, η Λιμενική Αρχή ζήτησε νέο τερματικό σταθμό στο λιμάνι της Marghera για να αντιμετωπίσει την αύξηση του τουρισμού και του εμπορίου στην περιοχή. Η αρχή θέλει επίσης να δαπανήσει εκατομμύρια βαθύτερες ναυτιλιακές λωρίδες στη λιμνοθάλασσα.

Οι οικολόγοι λένε ότι θα μπορούσε να είναι «οικολογική καταστροφή» για τη Βενετία, καθώς η συνεχής βυθοκόρηση της λιμνοθάλασσας προκαλεί αύξηση της στάθμης της θάλασσας.

Σε μια έκθεση που κυκλοφόρησε στο Βασιλικό Ινστιτούτο Βρετανών Αρχιτεκτόνων, η φιλανθρωπική οργάνωση Βενετία στο Peril είπε ότι τα κύματα που δημιουργούνται από μεγάλα πλοία και τα ρεύματα που διέρχονται από τα βαθιά περάσματα διαδραματίζουν σημαντικό ρόλο στην απομάκρυνση των αμμουδιών που κρατούν το θαλασσινό νερό.

Η έκθεση, που γράφτηκε σε συνεργασία με το Τμήμα Αρχιτεκτονικής του Πανεπιστημίου του Κέιμπριτζ, ανέφερε ότι τα κτίρια έχουν ήδη καταστραφεί καθώς το θαλασσινό νερό μπαίνει στο τούβλο και στη συνέχεια καταστρέφει την υποδομή καθώς το νερό στεγνώνει αφήνοντας πίσω αλάτι. Εάν τα επίπεδα συνεχίσουν να αυξάνονται, πολλά διάσημα κτίρια όπως η πλατεία του Αγίου Μάρκου θα μπορούσαν να καταρρεύσουν εντελώς.

Ο Nicky Baly της Βενετίας στο Peril δήλωσε ότι η αύξηση της στάθμης της θάλασσας προκαλεί ήδη προβλήματα στα περισσότερα από τα διάσημα κτίρια της πόλης.

«Η υποβάθμιση της λιμνοθάλασσας αυξάνει τη μακροπρόθεσμη άνοδο της στάθμης της θάλασσας που τρώει στο τούβλο των κτιρίων. Τελικά θα καταρρεύσουν επειδή οι δομές δεν θα αντέξουν », είπε.

Η Βενετία είναι ένα από τα πιο πολυσύχναστα τουριστικά αξιοθέατα στον κόσμο με περισσότερους από 16 εκατομμύρια επισκέπτες κάθε χρόνο. Το 2005 510 κρουαζιερόπλοια ύψους έως και 16 καταστρώματα έφτασαν στην πόλη, σε σύγκριση με μόλις 200 το 2000.

Ταυτόχρονα, η βιομηχανία πετροχημικών στην περιοχή πεθαίνει και η ιταλική κυβέρνηση είναι πρόθυμη να προωθήσει τον τουρισμό και το εμπόριο με τις αναδυόμενες αγορές στα Βαλκάνια και την Ανατολική Ευρώπη.

Η Λιμενική Αρχή της Βενετίας επέμεινε ότι ήταν απαραίτητο να βελτιωθεί το λιμάνι της Marghera για να αντιμετωπίσει την αυξανόμενη ροή τουριστών και αγαθών.

Η αρχή ανέφερε ότι η πόλη θα είναι ασφαλής λόγω ενός νέου συστήματος παλιρροϊκού φραγμού 3.7 δισεκατομμυρίων λιρών, γνωστό ως MOSE, το οποίο αναμένεται να τεθεί σε λειτουργία έως το 2014, το οποίο θα σταματήσει τις πλημμύρες.

Ωστόσο, ο Tom Spencer, διευθυντής του τμήματος παράκτιας έρευνας του Πανεπιστημίου του Cambridge, δήλωσε ότι το εμπόδιο θα σταματήσει μόνο τις παλιρροιακές πλημμύρες και θα κάνει λίγα για να αποτρέψει την αύξηση της στάθμης της θάλασσας λόγω της συνεχούς βυθοκόρησης.

«Είναι δύσκολο να δούμε πώς η εφαρμογή του συστήματος MOSE νομιμοποιεί την εμβάθυνση των καναλιών πλοήγησης στη λιμνοθάλασσα της Βενετίας αυτήν τη στιγμή. Το MOSE είναι ένα ακραίο σύστημα ελέγχου πλημμυρών, αλλά τα προβλήματα στη λιμνοθάλασσα σχετίζονται με τη μακροπρόθεσμη εξελικτική τάση », είπε.

Σχετικά με τον Συγγραφέα

Avatar της Linda Hohnholz

Linda Hohnholz

Αρχισυντάκτης για eTurboNews με έδρα το eTN HQ.

Μοιράστε σε...