Ο αγώνας της Bangkok Airways σε διεθνή δρομολόγια

ΜΠΑΝΓΚΟΚ (eTN) - Οι ταϊλανδέζικες αεροπορικές εταιρείες Bangkok Airways αγωνίζονται με το διεθνές δίκτυο υπό τους συνδυασμένους παράγοντες της πτώσης των εξερχόμενων ταξιδιών από τη Βορειοανατολική Ασία και την Ευρώπη, καθώς και

ΜΠΑΝΓΚΟΚ (eTN) - Οι ταϊλανδέζικες αεροπορικές εταιρείες Bangkok Airways αγωνίζονται με το διεθνές δίκτυό της υπό τους συνδυασμένους παράγοντες της πτώσης των εξερχόμενων ταξιδιών από τη βορειοανατολική Ασία και την Ευρώπη, καθώς και τους αυξημένους διαγωνισμούς σε περιφερειακά δρομολόγια, ειδικά από οικονομικές αεροπορικές εταιρείες.

Μετά το κλείσιμο του δρομολογίου της προς τη Φουκουόκα της Ιαπωνίας αυτήν την άνοιξη, η Bangkok Airways δήλωσε ότι θα αναστείλει τις υπηρεσίες της στη Χιροσίμα από αυτό το χειμερινό ωράριο, το οποίο εξυπηρετείται τώρα δύο φορές την εβδομάδα.

Ταυτόχρονα, θα κλείσει επίσης τις υπηρεσίες της σε Xian (δύο φορές την εβδομάδα) και Guilin (τέσσερις φορές την εβδομάδα). Αυτές οι διαδρομές επηρεάστηκαν ιδιαίτερα από τις αρχές του τρέχοντος έτους από την πολιτική αναταραχή στο βασίλειο και την εξάπλωση του ιού H1N1, η οποία μεταφράστηκε σε πολλές ακυρώσεις από Κινέζους και Ιάπωνες ταξιδιώτες.

Η αεροπορική εταιρεία αναστέλλει επίσης την πτήση της στην πόλη Χο Τσι Μινχ, καθώς πρέπει να αγωνιστεί με αερομεταφορείς χαμηλού κόστους, όπως η Jetstar Pacific και η Thai AirAsia στη διαδρομή.

Το κλείσιμο του HCMC-Bangkok θέτει έναν προσωρινό όρο στη φιλοδοξία του αερομεταφορέα να είναι παρούσα σε όλες τις χώρες του Μεκόνγκ. Η «μπουτίκ αεροπορική εταιρεία» δεν έχει πληγεί σχεδόν καθόλου τα τελευταία δύο χρόνια από αντιξοότητες. Η φυσική του κίνηση στο Σαμούι έχει διαβρωθεί από την πολιτική αστάθεια στην Ταϊλάνδη και την επιδείνωση της εικόνας του Νησιού λόγω περιβαλλοντικών προβλημάτων και υπερβολικής κατασκευής.

Αντιμετωπίστηκε επίσης με αυξανόμενο ανταγωνισμό στις περισσότερες άλλες διαδρομές της-εκτός από τη μονοπωλιακή της θέση στην Μπανγκόκ-Σιέμ Ριπ. Αυτό το μονοπώλιο είναι πιθανό να εξαφανιστεί σύντομα καθώς η Καμπότζη έχει τον δικό της εθνικό αερομεταφορέα και καθώς η Thai AirAsia ανακοίνωσε τη θέλησή της να πετάξει το Πουκέτ-Σιέμ Ριπ. Το τελευταίο μεγάλο χτύπημα ήρθε τον Αύγουστο μετά τη συντριβή ενός από τους ATR72 στο αεροδρόμιο του Σαμούι λόγω κακών καιρικών συνθηκών.

Perhapsσως είναι καιρός η Bangkok Airways να επανεξετάσει σοβαρά τη στρατηγική της, ειδικά παρά την οικονομική κρίση. Μια συμμαχία με μια μεγαλύτερη αεροπορική εταιρεία θα μπορούσε ενδεχομένως να βοηθήσει στην ανακούφιση της δύσκολης οικονομικής κατάστασης της Bangkok Airways. Έχουν ήδη συναφθεί ισχυρές συμφωνίες μετοχών με την Air France/KLM καθώς και με την Etihad.

Ωστόσο, η καλύτερη λύση θα εξακολουθούσε να είναι μια ισχυρότερη συνεργασία με την Thai Airways. Μια τέτοια εξέλιξη θα βοηθήσει στην ενίσχυση της κυριαρχίας της Μπανγκόκ ως κόμβου στην Ινδοκίνα επιτρέποντας στις δύο αεροπορικές εταιρείες να αλληλοσυμπληρώνονται πραγματικά.

Η Thai Airways εξακολουθεί να μην πραγματοποιεί πτήσεις προς Luang Prabang και Siem Reap, δύο προορισμούς που πραγματοποιούν οι αεροπορικές γραμμές της Μπανγκόκ. Και τα δύο θα προσέφεραν ιδανικές συνέργειες με το δικό τους δίκτυο της Thai Airways στην Ινδοκίνα. Η Bangkok Airways θα μπορούσε στη συνέχεια να προσανατολιστεί στο μοντέλο που προσφέρει η Silk Air, θυγατρική της Singapore Airlines. Η Silk Air ευημερεί τα τελευταία τρία χρόνια παρά τον ανταγωνισμό χαμηλού κόστους, χάρη στις συνέργιές της με τη μητρική της εταιρεία.

Μια τέτοια νέα εμπορική προσέγγιση- περισσότερο στην πραγματικότητα με ένα σκληρό οικονομικό περιβάλλον- θα έβλεπε πιθανώς το τέλος της ανεξαρτησίας της Bangkok Airways. Έχει όμως ο φορέας τόσες πολλές επιλογές σήμερα;

Σχετικά με τον Συγγραφέα

Avatar της Linda Hohnholz

Linda Hohnholz

Αρχισυντάκτης για eTurboNews με έδρα το eTN HQ.

Μοιράστε σε...