Αυτόματο σχέδιο

Διαβάστε μας | Ακούστε μας | Παρακολουθήστε μας | Συμμετοχή Ζωντανές εκδηλώσεις | Απενεργοποίηση διαφημίσεων | ζω |

Κάντε κλικ στη γλώσσα σας για να μεταφράσετε αυτό το άρθρο:

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

Σχετικά με το Strike: Flair Airlines

κλίση
κλίση
Avatar
Γραμμένο από Juergen T Steinmetz

Η καναδική ένωση δημοσίων υπαλλήλων υπέβαλε ειδοποίηση απεργίας 72 ωρών για το Local 4060, που εκπροσωπεί 139 αεροσυνοδούς που εργάζονται για την αεροπορική εταιρεία εξαιρετικά χαμηλού κόστους Flair Airlines.

Η καναδική ένωση δημοσίων υπαλλήλων υπέβαλε ειδοποίηση απεργίας 72 ωρών για το Local 4060, που εκπροσωπεί 139 αεροσυνοδούς που εργάζονται για την αεροπορική εταιρεία εξαιρετικά χαμηλού κόστους Flair Airlines.

Η Flair Airlines είναι μια αεροπορική εταιρεία που εδρεύει στην Kelowna, British Columbia, Canada. Λειτουργεί προγραμματισμένες υπηρεσίες επιβατών στον Καναδά, καθώς και ναυλωμένες υπηρεσίες επιβατών και φορτίου στον Καναδά, τις Ηνωμένες Πολιτείες, την περιοχή της Καραϊβικής και σε προορισμούς παγκοσμίως από την κύρια βάση του στο Διεθνές Αεροδρόμιο του Έντμοντον.

Η ένωση εξέδωσε την προειδοποίηση απεργίας μετά από α Δεκέμβριος 5 μεσολάβηση συνεδρία με τον εργοδότη κατά την οποία οι δύο πλευρές δεν κατάφεραν να καταλήξουν σε συμφωνία σχετικά με εκκρεμή στοιχεία, συμπεριλαμβανομένων των μισθών και των συντάξεων, καθώς και θέματα χρόνου πίστωσης / προγραμματισμού.

«Τις τελευταίες εβδομάδες, αυτός ο εργοδότης αρνήθηκε σταθερά να απομακρυνθεί από τη θέση του σε δύο βαθμίδες μισθούς και παροχές, κάτι που είναι θεμελιωδώς άδικο», δήλωσε ο Εθνικός Εκπρόσωπος της CUPE Γκάρι Γι, που αντιπροσωπεύει το CUPE 4060 στο τραπέζι των διαπραγματεύσεων.

«Ο Flair ασχολείται με διαφάνεια σε μια στρατηγική διαίρεσης και κατάκτησης με στόχο την επίτευξη σφήνας μεταξύ των εργαζομένων, προκειμένου να ανταγωνιστεί με άλλους αερομεταφορείς εξαιρετικά χαμηλού κόστους. Είναι εντελώς άδικο να πληρώνεις μια ομάδα αεροσυνοδών 30% λιγότερο για να κάνεις την ίδια δουλειά με άλλους αεροσυνοδούς. "

Flair βάσεις μέσα Canada βρίσκονται στο Τορόντο, Κάλγκαρι, Έντμοντον, Kelowna Abbotsford.

Από την οργάνωση Νοέμβριος 2017Το Local 4060 διαπραγματεύεται με την αεροπορική εταιρεία για σχεδόν ένα χρόνο.

Η ειδοποίηση 72 ωρών απεργίας λήγει τα μεσάνυχτα στις Δεκέμβριος 10, θέτοντας τον ντόπιο σε θέση νομικής απεργίας.

Οι 4060 αεροσυνοδοί του CUPE 139 εργάζονται από βάσεις σε Abbotsford, Kelowna, Calgary, Edmonton και Τορόντο. Από το καλοκαίρι του 2018, όταν η Flair μετατόπισε το επιχειρηματικό της μοντέλο από ναύλωση σε υπηρεσία «εξαιρετικά χαμηλού κόστους» (ULCC), η εταιρεία έχει προσφέρει τακτικές πτήσεις σε οκτώ πόλεις του Καναδά και έξι ΗΠΑ. Από τότε που η CUPE οργάνωσε αεροσυνοδούς Flair τον Νοέμβριο του 2017, το Local 4060 διαπραγματεύεται με την αεροπορική εταιρεία για σχεδόν ένα χρόνο.

• Κατά τον καθορισμό του νέου επιχειρηματικού μοντέλου ULCC, ο Flair ζήτησε αρχικά την αρχική αμοιβή των υπαρχόντων μελών 33 $ / ώρα να επιστραφεί κατά 10 $ / ώρα.

Αυτή η στρατηγική ήταν ασφαλώς μέρος ενός εταιρικού σχεδίου για ανταγωνισμό με άλλες αεροπορικές εταιρείες προϋπολογισμού προκειμένου να ανταποκριθεί στην κατώτατη γραμμή της. Τα σχέδια για άλλα μέτρα μείωσης του κόστους περιλαμβάνουν την επικείμενη μετάβαση του Flair στα νέα αεροσκάφη 737-800, το οποίο θα λειτουργεί με αναλογία 1:50 - μείωση του αριθμού αεροσυνοδών ανά επιβάτη.

• Σύμφωνα με την αρχική δομή των μισθών, οι υπάρχοντες αεροσυνοδούς κερδίζουν πολύ λιγότερα από τα 33.20 $ / ώρα που πληρώνονται, με βάση τις πραγματικές ώρες εργασίας. Αντισταθμίζονται για 80 ώρες το μήνα, πληρώνονται μόνο για τον πραγματικό χρόνο πτήσης, όχι για προετοιμασία (συμπεριλαμβανομένων επιβατών επιβίβασης) ή για καθήκοντα μετά την πτήση. Αυτή η εργασία προσθέτει έως και 166 ώρες μέσων ωρών εργασίας ανά μήνα. • Το CUPE είχε ήδη καταθέσει μια λογική πρόταση - συμπεριλαμβανομένων δύο ετών παγώματος μισθών - αλλά ο Flair αρνήθηκε να το εξετάσει. Η εταιρεία το ακούγεται σαν να ζητούσαμε περισσότερα, κάτι που δεν συνέβαινε ποτέ. Η υφιστάμενη δομή των μισθών ισχύει από την 1η Σεπτεμβρίου 2016.

Όταν τα μέλη του CUPE 4060 απάντησαν στην απόπειρα επαναφοράς των μισθών της εταιρείας με απεργία 98 τοις εκατό, η επόμενη κίνηση του Flair ήταν να προσπαθήσει να προκαλέσει τους εργαζομένους εναντίον του άλλου, προσφέροντας μια δομή μισθού και σύνταξης δύο επιπέδων - λιγότερες αμοιβές και χωρίς σύνταξη μελλοντικοί εργαζόμενοι που κάνουν την ίδια εργασία με τους σημερινούς υπαλλήλους. Οι νέες προσλήψεις θα κέρδιζαν μόνο 23 $ ανά ώρα, που ανέρχονται σε μόλις πάνω από 10 $ την ώρα όταν υπολογίζονται όλες οι ώρες εργασίας εκτός πτήσης - λιγότερο από τον ελάχιστο μισθό για την BC, την Alberta και το Οντάριο.

• Η CUPE έχει καταβάλει κάθε δυνατή προσπάθεια για να επιστρέψει στο τραπέζι των διαπραγματεύσεων, αλλά η Flair αρνήθηκε να επανεξετάσει την πρόταση μισθού δύο βαθμίδων, η οποία πληρώνει χαμηλότερους μισθούς σε νέους υπαλλήλους. Το Two-tier είναι μια κλασική στρατηγική διαίρεσης και κατάκτησης Εργοδότη με στόχο να κατευθύνει όλους προς το ίδιο (χαμηλότερο) ποσοστό τελικά.

• Η CUPE είχε κάνει κάθε προσπάθεια επίλυσης αυτής της διαφοράς χωρίς να καταφύγει σε εργασία. Ωστόσο, η εταιρεία απέρριψε την πρόταση της ένωσης να επιλύσει δίκαια τη διαφορά μέσω διαιτησίας συμφερόντων.