Αυτόματο σχέδιο

Διαβάστε μας | Ακούστε μας | Παρακολουθήστε μας | Συμμετοχή Ζωντανές εκδηλώσεις | Απενεργοποίηση διαφημίσεων | ζω |

Κάντε κλικ στη γλώσσα σας για να μεταφράσετε αυτό το άρθρο:

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

Νέες πακιστανικές αεροπορικές εταιρείες «απίθανο» να κυκλοφορήσουν λόγω αυστηρής πολιτικής αεροπορίας, φόρων

0α1α-56
0α1α-56

Σύμφωνα με ανώτερο αξιωματούχο της Αρχής Πολιτικής Αεροπορίας του Πακιστάν, οι νέες εγχώριες αεροπορικές εταιρείες, οι οποίες έλαβαν άδειες κατά το πρόσφατο παρελθόν, είναι «απίθανο» να ξεκινήσουν τη λειτουργία τους στο Πακιστάν λόγω της αυστηρής πολιτικής αεροπορίας και των βαριών φόρων.

Ανέφερε ότι έξι νέες ιδιωτικές αεροπορικές εταιρείες υπέβαλαν αίτηση στην CAA για άδειες τακτικών μέσων μαζικής μεταφοράς (RPT) και ήταν πιθανό να ξεκινήσουν πτήσεις το πρώτο εξάμηνο του τρέχοντος έτους.

Αυτές οι αεροπορικές εταιρείες ανήκουν στην Liberty Air που ανήκουν στους Chaudhry Munir και Mian Amir. Go Green Airways που ανήκουν στον Όμιλο Elahi, στην Danish Elahi και στον Arshad Jalil. Το Askari Air Pakistan ανήκει στο Army Welfare Trust (AWT). Η United Airways Pakistan Limited ανήκει στον Adnan Tabbni. Η Air Sial ανήκει στο Εμπορικό Επιμελητήριο Sialkot και η Afeef Zara Airways στην ιδιοκτησία του Rashid Siddiqui. Από αυτές τις αεροπορικές εταιρείες, οι Air SiaI, Askari, Go Green, Bhoja air με το νέο όνομα και Afeef Zara ήταν πιθανό να ξεκινήσουν αεροπορικές επιχειρήσεις κατά το πρώτο εξάμηνο του 2018 ή όχι αργότερα από τον Οκτώβριο, αλλά ο χρόνος έχει περάσει, αλλά η λειτουργία είναι ορατή.

Ένας εμπειρογνώμονας στον τομέα των αερομεταφορών είπε ότι εάν αυτές οι αεροπορικές εταιρείες είχαν αρχίσει να λειτουργούν, θα ήταν καλό οιωνό για την αεροπορική βιομηχανία. Υποτίθεται ότι δημιουργήθηκε ένας καλός αριθμός θέσεων εργασίας, αλλά ειρωνικά δεν θα μπορούσε να συμβεί. Η ομοσπονδιακή κυβέρνηση θα πρέπει να αναθεωρήσει την πολιτική αεροπορίας της για το 2015, καθώς οι νέοι πολιτικοί έχουν επιβάλει βαρύς φόρους και η απαίτηση καταβεβλημένου κεφαλαίου αυξήθηκε από 100 εκατομμύρια σε 500 εκατομμύρια Rs. Οι εισαγωγικοί δασμοί ανταλλακτικών και μηχανικών εγκαταστάσεων δεν τελειώνουν ή μειώνονται για να καταστούν τα πράγματα ανταγωνιστικά με άλλες χώρες και να προωθηθούν οι εγκαταστάσεις συντήρησης / αναθεώρησης στη χώρα, είπε.

Η PIA έχει χάσει τις δραστηριότητές της λόγω της κακής πολιτικής αεροπορίας και άλλων παραγόντων, καθώς το μερίδιο του εθνικού αερομεταφορέα με την πάροδο των ετών στη διεθνή αγορά έχει μειωθεί από 49% σε 20 σε 23%. Η PIA έχει επίσης μειώσει τους διεθνείς προορισμούς της από 50 σε 20 λόγω του κακού φορτίου των επιβατών.

Η Αρχή Πολιτικής Αεροπορίας του Πακιστάν έλαβε αίτηση έκδοσης άδειας αεροπορικής εταιρείας τακτικών συγκοινωνιών (RPT) από την Afeef Zara Airways. Ο ιστότοπος της Afeef Zara Airways εμφανίζει μια εικόνα του ουρανού με τη λεζάντα «Ελάτε να πετάξετε το όνειρό σας».

Λόγω των κακών αεροπορικών πολιτικών, η δεύτερη μεγαλύτερη διεθνής αεροπορική εταιρεία, η Shaheen Air International, έπρεπε να κλείσει την πτήση της λίγους μήνες πίσω στη χώρα. Τα leasers του έχουν μεταφέρει και τα 18 αεροπλάνα, συμπεριλαμβανομένων των A-320 και A-330 πίσω και σταθμευμένα στη Sharjah και την Κωνσταντινούπολη. Λίγοι έχουν καταργηθεί, ενώ άλλοι δεν έχουν καταργηθεί. Οι ιδιοκτήτες των αεροπορικών εταιρειών, δύο αδέλφια, είχαν πετάξει στο Ντουμπάι περίπου τρεις μήνες πίσω. Το προφανές περιουσιακό στοιχείο της αεροπορικής εταιρείας ήταν τα δρομολόγια και περισσότερα κρυφά περιουσιακά στοιχεία θα εμφανίζονταν μετά τον έλεγχο της αεροπορικής εταιρείας.

Ο αναπληρωτής διευθύνων σύμβουλος (CEO), جاوید Sehbai έχει εκφράσει τη βούλησή του να διευθύνει την αεροπορική εταιρεία και να καταβάλει τέλη CAA και μισθούς των υπαλλήλων.