Η ALPA αναπνέει για την τιμωρία των πιλότων Northwest

Η απόφαση της Ομοσπονδιακής Υπηρεσίας Αεροπορίας να ανακαλέσει τις άδειες των πιλότων του αεροσκάφους Northwest που έχασε την ραδιοεπικοινωνία με τους ελεγκτές την περασμένη εβδομάδα απειλεί να διαταράξει την εκούσια ασφάλεια

Η απόφαση της Ομοσπονδιακής Διοίκησης Αεροπορίας να ανακαλέσει τις άδειες των πιλότων του αεροσκάφους Northwest που έχασε την ραδιοεπικοινωνία με τους ελεγκτές την περασμένη εβδομάδα απειλεί να διαταράξει τα εθελοντικά προγράμματα αναφοράς ασφάλειας που χρησιμοποιούν οι πιλότοι, σύμφωνα με αξιωματούχους της βιομηχανίας και εμπειρογνώμονες αεροπορικής ασφάλειας.

Αμέσως αφού οι ρυθμιστικές αρχές της FAA την Τρίτη ανακάλεσαν τις άδειες και των δύο πιλότων στο Northwest Flight 188, οι ηγέτες της μεγαλύτερης πιλοτικής ένωσης των ΗΠΑ άρχισαν να διαμαρτύρονται και να σχεδιάζουν μια απάντηση, δήλωσαν αυτοί οι αξιωματούχοι.

Αξιωματούχοι του Air Line Pilots Association αποφάσισαν την Τετάρτη ότι η κίνηση επιβολής της κυβέρνησης παραβίασε το πνεύμα, και πιθανώς το γράμμα, των εθελοντικών αναφορών συμβάντων και ρυθμίσεων για την κοινή χρήση δεδομένων στη μητρική Northwest Delta Air Lines Inc. και άλλες αεροπορικές εταιρείες.

Αξιωματούχοι της FAA απέρριψαν τέτοιους ισχυρισμούς, υποστηρίζοντας ότι τα προγράμματα εθελοντικής αποκάλυψης δεν προορίζονταν ποτέ να καλύψουν σκόπιμες παραβιάσεις, όπως αυτές που διαπράχθηκαν από το πλήρωμα του πιλοτηρίου Northwest.

Σχεδιασμένα για να προωθήσουν τη συνεργασία πιλοτικών-αεροπορικών εταιρειών σε πρωτοβουλίες ασφάλειας, τα εθελοντικά προγράμματα αναφοράς περιστατικών θεωρούνται ευρέως ως ισχυρά εργαλεία για να βοηθήσουν τις αεροπορικές εταιρείες, τους πιλότους και τις κυβερνητικές ρυθμιστικές αρχές, να εντοπίσουν και να αντιμετωπίσουν εκκολαπτόμενους κινδύνους ασφάλειας.

Κάθε αερομεταφορέας έχει δημιουργήσει τις δικές του λεπτομερείς διαδικασίες που επιτρέπουν στους πιλότους να αποκαλύπτουν εμπιστευτικά κάθε είδους σφάλματα και λάθη ασφαλείας, χωρίς φόβο τιμωρίας από τη διοίκηση των αεροπορικών εταιρειών ή τους κυβερνητικούς αξιωματούχους.

Μια ειδική επιτροπή αναθεώρησης - που συνήθως αποτελείται από πιλότους, διοίκηση και εκπροσώπους της FAA - εξουσιοδοτείται να αναλύει τα δεδομένα, να παίρνει συνέντευξη από τους πιλότους και στη συνέχεια να καθορίζει εάν το περιστατικό χαρακτηρίζεται ως νόμιμο συμβάν εκούσιας αποκάλυψης.

Όταν πρόκειται για την πτήση 188, η ένωση ισχυρίζεται ότι η διαδικασία της υποχρεωτικής επιθεώρησης της επιτροπής δεν ακολουθήθηκε ποτέ και η FAA πήρε το όπλο επιβάλλοντας ποινή στους πιλότους που απάντησαν εθελοντικά και καλή πίστη στις ερωτήσεις των ερευνητών. Η επιτροπή εξέτασης περιστατικών έχει προγραμματιστεί να συνεδριάσει την Πέμπτη, σύμφωνα με δύο άτομα εξοικειωμένα με το θέμα.

Οι πιλότοι είπαν στους ερευνητές ότι αποσπάστηκαν, συμμετείχαν σε εκτεταμένη συνομιλία, άνοιξαν φορητούς υπολογιστές στο πιλοτήριο και δεν κατάφεραν να παρακολουθήσουν τη θέση του αεροσκάφους τους ή τις ραδιοφωνικές εκπομπές από τους ελεγκτές ενώ ταξίδευαν στα 37,000 πόδια.

Η ένωση, η οποία εκπροσωπεί περισσότερους από 50,000 πιλότους στις ΗΠΑ και τον Καναδά, που κυμαίνονται από τα ιπτάμενα jumbo jets για μεγάλους διεθνείς αερομεταφορείς έως τους νεοσύστατους πιλότους που πετούν με turboprops για αεροπορικές εταιρείες, την Πέμπτη αναμένεται να στείλει επιστολές στην Ομοσπονδιακή Υπηρεσία Αεροπορίας διαμαρτυρόμενη ότι η τιμωρία στο βορειοδυτικό περιστατικό ήταν πρόωρο. Οι αξιωματούχοι της Ένωσης υιοθέτησαν ψήφισμα που καλεί τον John Prater, τον πρόεδρο της ομάδας, "να χρησιμοποιήσει όλα τα διαθέσιμα μέσα" για να διασφαλίσει ότι η FAA κατανοεί την έκταση της ανησυχίας τους και ότι οι αξιωματούχοι της FAA λαμβάνουν μέτρα για "να δεσμευτούν ξανά για την προστασία της ακεραιότητας" της υπάρχουσας εθελοντικής ασφάλειας προγράμματα.

Η εκπρόσωπος του σωματείου δεν μπόρεσε να επικοινωνήσει αμέσως για σχόλιο. Μια συνδικαλιστική παράταξη σκέφτηκε μάλιστα να αποσυρθεί προσωρινά από τέτοια προγράμματα ως μια συμβολική κίνηση διαμαρτυρίας. Εάν η ένωση απορρίψει τη συμμετοχή σε αυτά τα προγράμματα, "θα ήταν μια μεγάλη απώλεια για την FAA" και θα μπορούσε να επιβραδύνει την παγκόσμια προσπάθεια για ασφαλέστερους ουρανούς, σύμφωνα με τον John Goglia, πρώην μέλος του Εθνικού Συμβουλίου Μεταφορών, που ηγείται της έρευνας στο βορειοδυτικό περιστατικό. Ξεχωριστά, μια υποεπιτροπή μεταφορών του Σώματος έχει αρχίσει να εξετάζει το θέμα.

Ανώτεροι αξιωματούχοι της FAA έχουν πιστώσει εδώ και χρόνια αυτά τα εθελοντικά προγράμματα για τη μείωση των ποσοστών ατυχημάτων στις ΗΠΑ και αλλού. Αλλά τα προγράμματα έχουν ένα δύσκολο παρελθόν, με διαφορετικές αεροπορικές εταιρείες να επιλέγουν να τα αποκλείσουν σε διάφορες χρονικές στιγμές. Πέρυσι, κάποια στιγμή, η Delta, η US Airways και η American Airlines της AMR Corp αρνούνταν να συμμετάσχουν στην εθελοντική αναφορά περιστατικών.

Έκτοτε, και οι τρεις μεταφορείς τους επανέφεραν. Μέχρι τώρα, η πρόσφατη συγχώνευση της Northwest και της Delta θεωρούσε ότι ενισχύει τις εθελοντικές ρυθμίσεις για την υποβολή εκθέσεων επειδή η συνδυασμένη εταιρεία σχεδίαζε να δημιουργήσει ένα φιλόδοξο πρόγραμμα ανταλλαγής δεδομένων. Η ηγεσία της ένωσης υποστηρίζει ότι η απόφαση της FAA να ανακαλέσει τις άδειες των πιλότων καθοδηγήθηκε περισσότερο από πολιτική παρά από λόγους ασφαλείας.

Οι επικριτές της FAA, για παράδειγμα, επισημαίνουν ότι η υπηρεσία δεν έχει προβεί σε καμία δημόσια ενέργεια εναντίον των πιλότων ενός ευρυγώνιου αεριωθούμενου αεροσκάφους Delta Boeing 767 που προσγειώθηκε σε τροχόδρομο στην Ατλάντα την περασμένη εβδομάδα. Το περιστατικό θα μπορούσε να οδηγήσει σε συντριβή αν άλλα αεροσκάφη είχαν κατεβεί ή διέσχιζαν το δρόμο.

Σχετικά με τον Συγγραφέα

Avatar της Linda Hohnholz

Linda Hohnholz

Αρχισυντάκτης για eTurboNews με έδρα το eTN HQ.

Μοιράστε σε...