O'Leary: Η Ryanair θα είναι σύντομα η Νο 1 αεροπορική εταιρεία της Βρετανίας

Ο Michael O'Leary είπε ότι η μείωση των πτήσεων της BA θα επέτρεπε στην εταιρεία του να προσπεράσει την BA ως τον μεγαλύτερο αερομεταφορέα της Βρετανίας.

Ο Michael O'Leary είπε ότι η μείωση των πτήσεων της BA θα επέτρεπε στην εταιρεία του να προσπεράσει την BA ως τον μεγαλύτερο αερομεταφορέα της Βρετανίας.

Η Ryanair θα μπορούσε να ανατρέψει την British Airways ως την κυρίαρχη αεροπορική εταιρεία του Ηνωμένου Βασιλείου μέσα σε λίγους μήνες, σύμφωνα με την αεροπορική εταιρεία χαμηλού κόστους.

Παρόλο που μετέφερε 1.4 εκατομμύρια επιβάτες στη βρετανική αγορά τον Σεπτέμβριο, σε σύγκριση με τα 1.6 εκατομμύρια της ΒΑ, ο αερομεταφορέας της σημαίας μειώνει τον αριθμό των πτήσεων που προσφέρει αυτόν τον χειμώνα, ενώ η Ryanair προβλέπει ότι θα συνεχίσει να αυξάνεται.

Ο Michael O'Leary, διευθύνων σύμβουλος της Ryanair, δήλωσε ότι αυτό θα επιτρέψει στην εταιρεία του να προσπεράσει την BA ως τον μεγαλύτερο αερομεταφορέα της Βρετανίας. «Είναι δύσκολο να γνωρίζουμε πότε θα συμβεί γιατί είναι δύσκολο να συμβαδίζει με το πόσο γρήγορα μειώνεται ο αριθμός επιβατών της BA», είπε ο κ. O'Leary. «Θα τους προσπεράσουμε κάποια στιγμή - και δεν μιλώ για μήνες [όταν] έχουν απεργία».

Η Ryanair αύξησε τον συνολικό αριθμό επιβατών κατά 15% στα 36.4 εκατομμύρια το εξάμηνο έως το τέλος Σεπτεμβρίου. Μεταφέρει ήδη περισσότερους ανθρώπους σε όλη την Ευρώπη από οποιαδήποτε άλλη αεροπορική εταιρεία, αλλά τώρα προκαλεί παραδοσιακούς αερομεταφορείς στις εγχώριες αγορές τους.

Ωστόσο, ο κ. O'Leary είπε ότι οι ημέρες της ταχείας επέκτασης στη Ryanair θα μπορούσαν να σταματήσουν, εκτός εάν η αεροπορική εταιρεία συμφώνησε με την Boeing για έως και 200 ​​νέα αεροσκάφη. Έχει 100 παραγγελίες για παράδοση έως το 2012 και, αν δεν είναι σε θέση να εξασφαλίσει το νέο αεροσκάφος, η Ryanair θα προσαρμόσει τη μελλοντική της στρατηγική και θα επιστρέψει μετρητά στους μετόχους.

«Υπάρχει ένα σχετικά μικρό χάσμα μεταξύ μας όσον αφορά τις τιμές», είπε ο κ. O'Leary. «Το πρόβλημα είναι ότι δεν μπορούμε να πάρουμε μια απόφαση από την Boeing. Εάν δεν μπορέσουμε να πάρουμε τη συμφωνία, θα φτάσουμε στο 2012 και θα αλλάξουμε τη στρατηγική για να μεγιστοποιήσουμε τα κέρδη και τα μετρητά και να τη διανείμουμε στους μετόχους. "

Ο κ. O'Leary είπε ότι μια τέτοια στρατηγική θα μπορούσε να οδηγήσει σε υψηλότερους μέσους ναύλους, επειδή η αεροπορική εταιρεία δεν θα εργάζεται πλέον τόσο σκληρά για να καλύψει έναν αυξανόμενο αριθμό θέσεων. Ο ρυθμός ανάπτυξης της Ryanair την ανάγκασε να διατηρήσει τις τιμές χαμηλές για να διασφαλίσει ότι η ζήτηση συμβαδίζει με την προσφορά. Τους τελευταίους έξι μήνες, ο μέσος ναύλος του προϋπολογισμού του αερομεταφορέα μειώθηκε 17% σε 39 € (35 £), συμπεριλαμβανομένων των χρεώσεων αποσκευών. Ο κ. O'Leary προέβλεψε ότι η χαμηλή ζήτηση κατά τη διάρκεια του χειμώνα θα οδηγούσε σε περαιτέρω μειώσεις των ναύλων έως και 20 τοις εκατό, γεγονός που θα είχε ως αποτέλεσμα την απώλεια της αεροπορικής εταιρείας τους επόμενους έξι μήνες.

Κατά το πρώτο εξάμηνο του έτους, η Ryanair αύξησε τα καθαρά κέρδη κατά 80% στα 387 εκατομμύρια ευρώ, κυρίως λόγω της πτώσης 42% του λογαριασμού καυσίμων. Ο αερομεταφορέας προέβλεψε ότι τα κέρδη ολόκληρου του έτους θα βρίσκονται στο χαμηλότερο εύρος από 200 εκατομμύρια έως 300 εκατομμύρια ευρώ.

Η απόφαση του κ. O'Leary να αυξήσει την πιθανότητα αλλαγής της στρατηγικής εξέπληξε τους αναλυτές, διότι η Ryanair επιδίωκε αδιάκοπα το μερίδιο αγοράς έναντι των μερισμάτων από τότε που ξεκίνησε την ανάπτυξή της πριν από 15 χρόνια. Υπήρχε εικασία ότι τα σχόλια του κ. O'Leary είχαν ως στόχο να αναγκάσουν την Boeing να συνάψει μια συμφωνία που θα μπορούσε να αξίζει 6 δισεκατομμύρια δολάρια (3.6 δισεκατομμύρια λίρες) σε τιμές καταλόγου.

Εναλλακτικά, οι μέτοχοι της Ryanair μπορεί να έχουν καταλήξει στο ίδιο συμπέρασμα με τον Sir Stelios Haji-Ioannou, ιδρυτή της easyJet, ότι οι συνεχείς διψήφιοι ρυθμοί ανάπτυξης δεν είναι βιώσιμοι. Ο Sir Stelios υποστηρίζει εδώ και αρκετό καιρό ότι η easyJet χρειάστηκε να μειώσει τα αναπτυξιακά της σχέδια και να επιστρέψει περισσότερα χρήματα στους μετόχους. Έχει συνάψει συμφωνία με τη διοίκηση της αεροπορικής εταιρείας για να περιορίσει την ανάπτυξη στο 7.5% ετησίως.

Ο Σερ Στέλιος είπε χθες: «Λέω σε όλους ότι θα άκουγαν για τον περασμένο χρόνο ότι αυτή η αποστολή O'Leary πρόκειται να αγοράσει όλο και περισσότερα αεροσκάφη θα καταλήξουν σε δάκρυα για τους μετόχους του."

Πυρκαγιά «Hatchet job»

Η έρευνα του BBC για το Πανόραμα για τη Ryanair είχε ως αποτέλεσμα η αεροπορική εταιρεία προϋπολογισμού να πουλήσει επιπλέον 800,000 θέσεις, όπως ισχυρίστηκε χθες.

Το Panorama κυκλοφόρησε την έκθεσή του, Why Hate Ryanair, στις 12 Οκτωβρίου.

Ο Michael O'Leary είπε στους The Times χθες ότι η δημοσιότητα που δημιουργήθηκε από το πρόγραμμα οδήγησε την αεροπορική εταιρεία να πουλήσει 800,000 περισσότερα εισιτήρια από το κανονικό σε μόλις τέσσερις ημέρες.

Η Ryanair θα περίμενε κανονικά να πουλά περίπου 350,000 έως 400,000 θέσεις την εβδομάδα στην αγορά του Ηνωμένου Βασιλείου. «Έχουμε 30 λεπτά αμέσως μετά την EastEnders», είπε ο κ. O'Leary. «Απλά δεν μπορείς να αγοράσεις τέτοια διαφήμιση».

Η Ryanair χρησιμοποίησε τη δημοσιότητα γύρω από το πρόγραμμα για να ξεκινήσει μια προώθηση πωλήσεων.

Το πρόγραμμα Panorama είχε ως στόχο να αποκαλύψει την επιχειρηματική τακτική της Ryanair και ιδιαίτερα τη συγκέντρωσή της στη μείωση του κόστους. Ο κ. O'Leary χαρακτήρισε την εκπομπή του BBC ως «δουλειά με τσεκούρι».

Σχετικά με τον Συγγραφέα

Avatar της Linda Hohnholz

Linda Hohnholz

Αρχισυντάκτης για eTurboNews με έδρα το eTN HQ.

Μοιράστε σε...