Αυτόματο σχέδιο

Διαβάστε μας | Ακούστε μας | Παρακολουθήστε μας | Συμμετοχή Ζωντανές εκδηλώσεις | Απενεργοποίηση διαφημίσεων | ζω |

Κάντε κλικ στη γλώσσα σας για να μεταφράσετε αυτό το άρθρο:

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

Καθιστώντας τα αεροπορικά ταξίδια προσιτά και προσιτά στον κοινό

Ινδία-udan-αεροδρόμιο-πρόγραμμα
Ινδία-udan-αεροδρόμιο-πρόγραμμα
Avatar
Γραμμένο από Anil Mathur - eTN Ινδία

Ο Υπουργός Εμπορίου & Βιομηχανίας και Πολιτικής Αεροπορίας, κ. Suresh Prabhu, συμβούλεψε σήμερα την κρατική κυβέρνηση να επιβιβαστεί στο σύστημα περιφερειακής συνδεσιμότητας «Ούνταν» για να δώσει μια συμπληρωματικότητα στην ενδοπεριφερειακή και διαπεριφερειακή αεροπορική συνδεσιμότητα και να συνειδητοποιήσει τα οφέλη ανάπτυξης από το πολλαπλασιαστικό αποτέλεσμα του ταξιδιού και του τουρισμού.

Εγκαινιάζοντας την 3η έκδοση του "Wings 2019" στο Δελχί, που διοργανώθηκε από την Ομοσπονδία Ινδικών Εμπορικών και Βιομηχανικών Επιμελητηρίων (FICCI) από κοινού με το Υπουργείο Πολιτικής Αεροπορίας (MoCA), ο κ. Prabhu είπε ότι προκειμένου να καταστεί τα αεροπορικά ταξίδια προσιτά και προσιτή στον κοινό, τα κράτη θα πρέπει να είναι αναπόσπαστοι εταίροι του συστήματος και να συνεργάζονται με αεροπορικές εταιρείες και άλλους ενδιαφερόμενους. «Είναι οι πολιτείες όπου είναι η δράση. Αυτοί θα πρέπει να οδηγήσουν τη διαδικασία και να γίνουν δικαιούχοι της ανάπτυξης », είπε.

Τα κράτη, είπε, θα πρέπει να σκεφτούν μεγάλα και να προβλέψουν τη δυνατότητα απογείωσης και προσγείωσης αεροσκαφών μεγάλου μήκους από τα αεροδρόμια τους. Μια τέτοια προσέγγιση θα παράσχει τα ελαστικά στον τομέα της αεροπορίας της Ινδίας που έχει τη δυνατότητα να γίνει κινητήρια δύναμη της χώρας.

Ο Prabhu κυκλοφόρησε επίσης το έγγραφο γνώσης FICCI-Deloitte, «Ινδική αεροπορία: Bracing to out outwinds».

Ο Pradeep Singh Kharola, γραμματέας του MoCA, τόνισε τις φυσικές και οικονομικές πτυχές της ενίσχυσης της προσβασιμότητας στα αεροπορικά ταξίδια. Η ανάγκη είναι για περισσότερα αεροδρόμια σε περισσότερες τοποθεσίες, ελαχιστοποιώντας τα έξοδα και βελτιστοποιώντας τους πόρους για να διασφαλίσουμε την οικονομική βιωσιμότητα και να βελτιώσουμε την προσιτή τιμή στο ταξιδιωτικό κοινό. Τα κράτη, είπε, είχαν μεγάλο ρόλο στην παροχή γης σε προσιτές τιμές για την κατασκευή αεροδρομίων και τον εξορθολογισμό των φόρων στην ATF.

Ο Gurudas Mohapatra, Πρόεδρος της Αρχής Αερολιμένων της Ινδίας (AAI), δήλωσε ότι η πρόκληση που αντιμετωπίζει η αεροπορική βιομηχανία ήταν να μειωθούν οι δαπάνες για τις οποίες ήταν απαραίτητη η κατάλληλη υποδομή. Η AAI, ανέφερε, ανέλαβε κεφαλαιουχικές δαπάνες Rs. 25000 εκατομμύρια εκ των οποίων, 16000 εκατομμύρια Rs ήταν ήδη σε εξέλιξη. Ωστόσο, η γη ήταν ένας μεγάλος περιορισμός που πρέπει να παρέχουν τα κράτη.

Ο Anand E. Stanley, Πρόεδρος της Επιτροπής Πολιτικής Αεροπορίας της FICCI και Πρόεδρος & MD, Airbus India, τόνισε την ανάγκη οικοδόμησης της κερδοφορίας των αεροπορικών εταιρειών, αξιοποιώντας τις ευκαιρίες που προσφέρουν οι υπηρεσίες MRO και επενδύοντας σε δεξιότητες για να ξεπεραστεί η έλλειψη πιλότων.

Η Ashwani Lohani CMD, η Air India, η Ajay Singh, η CMD, η Spicejet Ltd. και η κα Usha Padhee, Μικτή Γραμματέας, MoCA, μοιράστηκαν τις προοπτικές τους και τόνισαν τον ρόλο των κρατών να κάνουν τα αεροπορικά ταξίδια προσιτά και προσβάσιμα σε όλους.

Ανάγκη να καλύψει τις ανάγκες ειδικευμένου εργατικού δυναμικού στην αεροπορία: FICCI-Deloitte Paper

Το έγγραφο γνώσης FICCI-Deloitte, «Ινδική αεροπορία: Bracing to out outwinds», βασισμένο σε προηγούμενες βιομηχανικές αλληλεπιδράσεις με τα ενδιαφερόμενα μέρη, συνιστά να διασφαλιστεί ότι η περιφερειακή αεροπορική αγορά είναι βιώσιμη μακροπρόθεσμα, υπήρχε ανάγκη να γεφυρωθεί το κενό στην απαίτηση ειδικευμένου ανθρώπινου δυναμικού στον τομέα της αεροπορίας · να εστιάσει περισσότερο στις αεροπορικές μεταφορές εμπορευμάτων, να αναβαθμίσει τη φυσική υποδομή σε μεγάλο βαθμό και να εκμεταλλευτεί όλες τις οδούς ανάπτυξης για να αναπτυχθεί ο κλάδος την επόμενη δεκαετία.

Η εφημερίδα σημειώνει ότι η κυβέρνηση της Ινδίας, μέσω του Εθνικού Συμβουλίου Ανάπτυξης Δεξιτήτων (NSDC), εξετάζει ήδη μια σειρά από πρωτοβουλίες για τη συμμετοχή της βιομηχανίας σε ορισμένα από τα προγράμματα που ξεκίνησαν για τη γεφύρωση του χάσματος στο εξειδικευμένο εργατικό δυναμικό. Η κυβέρνηση θα μπορούσε επίσης να εξετάσει το ενδεχόμενο να υποστηρίξει ένα ολοκληρωμένο πρόγραμμα για να μεταδώσει τις απαραίτητες γνώσεις και δεξιότητες ειδικά για την αεροπορική βιομηχανία, όπως προγράμματα μαθητείας που χρηματοδοτούνται από την κυβέρνηση για τη βιομηχανία.

Η κυβέρνηση πρέπει επίσης να επικεντρωθεί στο τμήμα των αεροπορικών φορτίων και θα μπορούσε να εξετάσει την εφαρμογή ενός πλαισίου πολιτικής σύμφωνα με το σύστημα «Ούνταν», στο οποίο τα εμπορευματικά δρομολόγια έχουν κίνητρα όπως οι ροές επιβατών. Το πρόγραμμα θα μπορούσε επίσης να εξετάσει τα κίνητρα για την κίνηση αεροπορικών φορτίων από μη συνδεδεμένες περιοχές της χώρας. Με βάση τις κυβερνητικές πρωτοβουλίες που έχουν ήδη ξεκινήσει, το πρόγραμμα πρέπει να βοηθήσει στην ταχύτερη υιοθέτηση διαδικτυακών πλατφορμών για την παρακολούθηση και τη σύλληψη της κίνησης των αεροπορικών φορτίων.

Ομοίως, για να διατηρηθεί η βιωσιμότητα ορισμένων διαδρομών και για τη ζήτηση ωρίμανσης στα περιφερειακά αεροδρόμια, απαιτούνται προληπτικές δράσεις τόσο από τα κράτη όσο και από τις κοινότητες. Τέτοιες δράσεις θα μπορούσαν να περιλαμβάνουν τη δημιουργία Περιφερειακών Φόρουμ Συνδεσιμότητας για την κατανομή κινδύνων και την εμπορία δρομολογίων μέσω τουριστικών τμημάτων διαφόρων κρατικών κυβερνήσεων σε συνεργασία με τη βιομηχανία φιλοξενίας και την εξέταση της αστικής ανάπτυξης και της προώθησης της Γενικής Αεροπορίας με επίκεντρο το αεροδρόμιο.