Αυτόματο σχέδιο

Διαβάστε μας | Ακούστε μας | Παρακολουθήστε μας | Συμμετοχή Ζωντανές εκδηλώσεις | Απενεργοποίηση διαφημίσεων | ζω |

Κάντε κλικ στη γλώσσα σας για να μεταφράσετε αυτό το άρθρο:

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

Εμπειρογνώμονες σε αεροπορικά ατυχήματα: «Σαφείς ομοιότητες» μεταξύ καταστροφών της Αιθιοπίας και της Lion Air 737 MAX

0α1α-194
0α1α-194

Οι Γάλλοι ερευνητές αεροπορικών ατυχημάτων λένε ότι έχουν βρει «σαφείς ομοιότητες» μεταξύ της συντριβής της Ethiopian Airlines της περασμένης εβδομάδας και της καταστροφής του Lion Air τον περασμένο Οκτώβριο. Και τα δύο αεροσκάφη 737 MAX βυθίστηκαν πρώτα στην καταστροφή τους.

«Κατά τη διάρκεια της διαδικασίας επαλήθευσης των δεδομένων FDR (καταγραφή δεδομένων πτήσης), διαπιστώθηκαν σαφείς ομοιότητες από την ομάδα έρευνας μεταξύ της πτήσης 302 της Ethiopian Airlines και της πτήσης Lion Air 610, η οποία θα αποτελέσει αντικείμενο περαιτέρω μελέτης κατά τη διάρκεια της έρευνας», δήλωσε η BEA. σε μια δήλωση.

Η πτήση 302 της Ethiopian Airlines πέταξε σε ένα πεδίο λίγο μετά την απογείωση την περασμένη Κυριακή, σκοτώνοντας και τα 157 άτομα στο πλοίο. Η πτήση Lion Air 610 βυθίστηκε στη θάλασσα τον περασμένο Οκτώβριο, σκοτώνοντας και τους 189 επιβάτες και το πλήρωμα.

Και στις δύο περιπτώσεις, το σύστημα MCAS 737 MAX είναι ύποπτο ότι είναι υπεύθυνο. Το σύστημα πραγματοποιεί αυτόματα ρυθμίσεις στη γωνία της ουράς για να διατηρήσει το επίπεδο του αεροπλάνου κατά την πτήση. Ωστόσο, οι ψευδείς αναγνώσεις αισθητήρων μπορούν να ενεργοποιήσουν επανειλημμένα το σύστημα, αναγκάζοντας το αεροπλάνο να καταδυθεί.

Οι ερευνητές της BEA διαπίστωσαν ότι οι μετρήσεις των αισθητήρων και στις δύο πτήσεις ήταν παρόμοιες.

Στις ΗΠΑ, μια ομάδα μηχανικών με την Ομοσπονδιακή Διοίκηση Αεροπορίας και την Boeing ισχυρίστηκαν το Σαββατοκύριακο ότι η Boeing υποβάθμισε τις ανησυχίες σχετικά με την ασφάλεια που περιβάλλουν το σύστημα MCAS σε μια προσπάθεια να φέρει το 737 MAX στην αγορά πριν η αντίπαλη Airbus ξεκίνησε το δικό της αεροσκάφος στενής ατράκτου νέας γενιάς .

Οι μηχανικοί ισχυρίστηκαν επίσης ότι η FAA ανέθεσε μεγάλο μέρος των δοκιμών ασφαλείας 737 MAX στην ίδια την Boeing και ήταν ικανοποιημένοι να εμπιστεύονται τα συμπεράσματα της εταιρείας. Άλλοι ρυθμιστές ασφάλειας της αεροπορίας σε όλο τον κόσμο πιστοποίησαν τότε το MAX 8 με βάση το μπράβο του FAA.

Το Υπουργείο Μεταφορών των ΗΠΑ ερευνά τώρα την έγκριση του αεροσκάφους από την FAA, ανέφερε η Wall Street Journal τη Δευτέρα. Σύμφωνα με πληροφορίες, οι ομοσπονδιακοί εισαγγελείς έχουν εκδώσει κλήση σε τουλάχιστον ένα άτομο που συμμετέχει στην ανάπτυξη του 737 MAX.

Το αεροσκάφος παραμένει γειωμένο παγκοσμίως μετά την καταστροφή της Ethiopian Airlines. Η FAA δήλωσε ότι μπορεί να χρειαστούν «μήνες» για την Boeing να εφαρμόσει τις απαραίτητες ενημερώσεις λογισμικού για να διορθώσει τυχόν προβλήματα με το σύστημα MCAS.