Αυτόματο σχέδιο

Διαβάστε μας | Ακούστε μας | Παρακολουθήστε μας | Συμμετοχή Ζωντανές εκδηλώσεις | Απενεργοποίηση διαφημίσεων | ζω |

Κάντε κλικ στη γλώσσα σας για να μεταφράσετε αυτό το άρθρο:

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

Zero: Η Boeing δεν λαμβάνει εμπορικές παραγγελίες για τα προβληματικά αεροσκάφη 737 MAX

0α1α-42
0α1α-42

Η Boeing δεν κέρδισε εμπορικές παραγγελίες για το αεροσκάφος 737 MAX τον Μάρτιο μετά από μια δεύτερη θανατηφόρα συντριβή που αφορούσε το αεροπλάνο. Είναι η πρώτη φορά σε επτά χρόνια η εταιρεία απέτυχε να πουλήσει ένα αεροσκάφος αυτής της γραμμής.

Παρά τις παραγγελίες που κέρδισε η Boeing για 44 αεροσκάφη, συμπεριλαμβανομένων τριών εκδόσεων business-jet του 737, δεν υπήρχαν εμπορικά μοντέλα ανάμεσά τους, σχεδόν ένα μήνα μετά την πτώση της πτήσης 302 της Ethiopian Airlines λίγο μετά την απογείωση.

Οι παραδόσεις του Boeing 737 MAX αναφέρθηκαν επίσης υποχώρησαν τον περασμένο μήνα καθώς ο αμερικανικός γίγαντας αεροδιαστημικής παρέδωσε μόλις 11 αεροπλάνα του μοντέλου.

Οι παραδόσεις Μαρτίου είναι περισσότερο από το μισό ποσοστό παράδοσης τους δύο προηγούμενους μήνες, που ανήλθαν σε 24 πίδακες MAX τον Ιανουάριο και 27 τον Φεβρουάριο. Η πτώση ήρθε καθώς η Boeing ανέστειλε τις παραδόσεις των προβληματικών αεροσκαφών σε αεροπορικές εταιρείες στα μέσα Μαρτίου καθώς οι ρυθμιστικές αρχές διέταξαν την προσγείωση του αεροσκάφους.

Σύμφωνα με πληροφορίες, ο κατασκευαστής αεροπλάνων παρέδωσε συνολικά 54 αεροσκάφη τον Μάρτιο, περισσότερο από το ένα τρίτο των 149 εφοδιασμένων αεροπλάνων από τις αρχές του έτους. Οι συνολικές παραδόσεις πρώτου τριμήνου μειώθηκαν 19 τοις εκατό σε σύγκριση με πέρυσι, ενώ οι 737 παραδόσεις μειώθηκαν μόνο περίπου 33 τοις εκατό.

Στοιχεία στον ιστότοπο της Boeing δείχνουν ότι η εταιρεία εξακολουθεί να έχει 4,703 παραγγελίες που δεν έχουν συμπληρωθεί για 737 αεροσκάφη και μια καθυστέρηση 4,648 αεροπλάνων του μοντέλου από την Τετάρτη.

Οι δύο πρόσφατες συντριβές, οι οποίες άφησαν συνολικά 346 άτομα νεκρούς, ανάγκασαν την Boeing να μειώσει την παραγωγή του δημοφιλέστερου επιβατικού της αεροσκάφους. Εκτός από το ότι επηρεάζει την ίδια την εταιρεία, οι περικοπές ενδέχεται να επηρεάσουν τους προμηθευτές της Boeing, όπως η Spirit AeroSystems Holdings, η οποία παράγει ατράκτους για το αεροπλάνο και ο κατασκευαστής κινητήρων CFM International.

Οι μετοχές της Boeing έχουν μειωθεί περίπου 13% μετά το τελευταίο ατύχημα.