Το πρώτο εγχώριο επιβατικό αεροπλάνο της Ιαπωνίας από τη δεκαετία του 1960 για να προκαλέσει την Boeing και την Airbus

0α1α-122
0α1α-122

Η Mitsubishi Aircraft Corporation, μια αεροπορική μονάδα ιαπωνικού βιομηχανικού γίγαντα, σχεδιάζει να ξεκινήσει τις παραδόσεις του πρώτου εγχώριου επιβατικού αεροπλάνου της Ιαπωνίας από τη δεκαετία του 1960 το επόμενο έτος.

Το τζετ 88 επιβατών έχει πτήση περίπου 2,000 μίλια, ενώ μια μικρότερη παραλλαγή μπορεί να πετάξει έως 76 άτομα για περίπου την ίδια απόσταση. Το MRJ (Mitsubishi Regional Jet) πραγματοποίησε την πρώτη του πτήση το Νοέμβριο του 2015 με τις πρώτες παραδόσεις να έχουν προγραμματιστεί για τα μέσα του 2020.

Η Mitsubishi Aircraft Corporation σχεδίασε αρχικά τις πρώτες παραδόσεις του αεροσκάφους για το 2008. Ωστόσο, η ημερομηνία μειώθηκε πέντε φορές λόγω δυσκολιών στην παραγωγή. Οι παραγγελίες για το αεροσκάφος που κάποτε ανέρχονταν σε 474 μονάδες από αμερικάνικους και ιαπωνικούς αερομεταφορείς, σύμφωνα με πληροφορίες έχουν μειωθεί σε 407 αεροσκάφη μέχρι στιγμής.

Ο ιαπωνικός όμιλος, ένας μακροχρόνιος προμηθευτής εξαρτημάτων αεροσκαφών στην Boeing, επένδυσε πάνω από 600 δισεκατομμύρια γιεν (5.36 δισεκατομμύρια δολάρια) στο MRJ από τον Μάρτιο του 2018 με άλλα 200 δισεκατομμύρια γιεν (1.8 δισεκατομμύρια δολάρια) που αναμένεται να αντληθούν στο έργο μέχρι το τέλος του 2020. Τον Οκτώβριο, η Mitsubishi ανακοίνωσε σχέδια για επένδυση επιπλέον 170 δισεκατομμυρίων γιεν (1.5 δισεκατομμύρια δολάρια) σε κεφάλαιο στη μονάδα αεροσκαφών της, ακυρώνοντας 50 δισεκατομμύρια γιεν (446 εκατομμύρια δολάρια) του χρέους που οφείλει το τμήμα.

Το πολυαναμενόμενο MRJ, το οποίο έχει σχεδιαστεί για τις τοπικές αεροπορικές μεταφορές, μπορεί να γίνει ομότιμος ανταγωνιστής για βασικούς σταθμούς όπως το Bombardier του Καναδά, του οποίου τα περιφερειακά αεροπλάνα της σειράς C διατίθενται στο εμπόριο ως Airbus A220, μετά την εξαγορά της μονάδας από τον ευρωπαϊκό γίγαντα αεροδιαστημικής το 2017 . Το ιαπωνικό αεριωθούμενο αεροπλάνο αναμένεται επίσης να προσφέρει έντονο ανταγωνισμό στο Embraer της Βραζιλίας που ανακοίνωσε σχέδια για τη δημιουργία κοινής επιχείρησης για τα αεροσκάφη της Embraer το 2018.

Οι νεοεισερχόμενοι στον τομέα των περιφερειακών αεροπορικών υπηρεσιών, όπως το ρωσικό Sukhoi Superjet-100 και το κινεζικό Comac ARJ21, που επί του παρόντος υποβάλλονται σε δοκιμαστικές πτήσεις, ενδέχεται επίσης να προκαλέσουν την Airbus και την Boeing.

Η Mitsubishi συμμετέχει επί του παρόντος σε νομικές διαδικασίες με το Bombardier με έδρα το Μόντρεαλ. Τον Οκτώβριο, ο καναδός κατασκευαστής αεροσκαφών υπέβαλε αγωγή, κατηγορώντας την ιαπωνική εταιρεία ότι έκλεψε μυστικές πληροφορίες και έκανε τον Bombardier «να υποστεί ανεπανόρθωτη οικονομική απώλεια».

Η Mitsubishi μήνυσε, λέγοντας ότι ο Καναδός παραγωγός αεροσκαφών είχε παραβιάσει τους αντιμονοπωλιακούς κανονισμούς μέσω «ενός πολύπλευρου σχεδίου για να επεκτείνει την ισχύ του στην περιφερειακή αγορά τζετ εμποδίζοντας την είσοδο ενός νέου ανταγωνιστικού αεροσκάφους».

Σχετικά με τον Συγγραφέα

Avatar του Chief Assignment Editor

Επικεφαλής Εκδότης Εργασίας

Ο αρχισυντάκτης του Assignment είναι ο Oleg Siziakov

Μοιράστε σε...