Αυτόματο σχέδιο

Διαβάστε μας | Ακούστε μας | Παρακολουθήστε μας | Συμμετοχή Ζωντανές εκδηλώσεις | Απενεργοποίηση διαφημίσεων | ζω |

Κάντε κλικ στη γλώσσα σας για να μεταφράσετε αυτό το άρθρο:

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

Η Ρωσία θα αντικαταστήσει τους κινητήρες των νέων επιβατικών αεριωθούμενων αεροσκαφών με τους ρωσικούς

0α1α-159
0α1α-159

Το πρώτο μετα-σοβιετικό μεγάλο εγχώριο αεροσκάφος της Ρωσίας, MC-21-300, έλαβε δύο από τους πρώτους 16 εγχώριους κινητήρες που τελικά αντικατέστησαν τους κινητήρες American Pratt & Whitney που χρησιμοποιεί αυτή τη στιγμή.

Το Irkut Division της Ρωσικής κρατικής εταιρείας United Aircraft Corporation (UAC), η οποία είναι υπεύθυνη για το αεροσκάφος MC-21-300, σύμφωνα με πληροφορίες θα λάβει τους επόμενους δύο κινητήρες PD-14 που αναπτύχθηκαν από τη Ρωσία Aviadvigatel στην πόλη Perm του Ουράλ εντός το τρέχον έτος.

Μέχρι στιγμής, ο εγχώριος παραγόμενος κινητήρας turbofan έχει υποβληθεί σε έλεγχο από τον Ευρωπαϊκό Οργανισμό Ασφάλειας της Αεροπορίας (EASA). Ο κατασκευαστής αναμένει από το πρακτορείο να χορηγήσει έγκριση για πτητικά αεροσκάφη εξοπλισμένα με PD-14 έως το τέλος του έτους. Αυτό θα επιτρέψει σε αλλοδαπούς αερομεταφορείς να αγοράσουν MC-21-300s που τροφοδοτούνται από ρωσικούς κινητήρες.

Η παρθενική πτήση του Irkut MC-21-300 πραγματοποιήθηκε τον Μάιο του 2017. Έχει προγραμματιστεί να κάνει το δημόσιο ντεμπούτο της στο Διεθνές Σαλόνι Αεροπορίας και Διαστήματος της Μόσχας (MAKS 2019) αργότερα φέτος.

Το ρωσικό αεροσκάφος στενού αμαξώματος, το οποίο πρόκειται να ολοκληρώσει τις δοκιμές πιστοποίησης έως το 2020, αναμένεται να προκαλέσει αεροπλάνα μεσαίας απόστασης όπως το Airbus A320neo, το Chinese Comac C919 και το προβληματικό Boeing 737 Max. Τα κύρια ανταγωνιστικά πλεονεκτήματα του jet περιλαμβάνουν το μικρό λειτουργικό κόστος, το οποίο είναι έως και 42% χαμηλότερο από τους ανταγωνιστές του. Το αεροσκάφος θα αντικαταστήσει τα υπόλοιπα αεροσκάφη Yakovlev Yak-134, Tupolev Tu-154, Tupolev Tu-204 και Tupolev Tu-214/XNUMX.