Αυτόματο σχέδιο

Διαβάστε μας | Ακούστε μας | Παρακολουθήστε μας | Συμμετοχή Ζωντανές εκδηλώσεις | Απενεργοποίηση διαφημίσεων | ζω |

Κάντε κλικ στη γλώσσα σας για να μεταφράσετε αυτό το άρθρο:

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

Το αεροδρόμιο της Φρανκφούρτης αποτελεί τον ακρογωνιαίο λίθο για τον μελλοντικό τερματικό σταθμό 3

0α1α1-11
0α1α1-11

Η Fraport AG έθεσε τον ακρογωνιαίο λίθο για το νέο Terminal 3 του Αεροδρομίου της Φρανκφούρτης, ένα από τα μεγαλύτερα ιδιωτικά χρηματοδοτούμενα έργα υποδομής στην Ευρώπη. Πολυάριθμοι καλεσμένοι και εργάτες στις κατασκευές παρευρέθηκαν στην τελετή, η οποία σηματοδότησε την έναρξη της κατασκευής του εδάφους. Για να υπενθυμίσουμε στις μελλοντικές γενιές αυτό το ορόσημο, μια ομάδα συμμετεχόντων γέμισε και χτίστηκε σε μια κάψουλα χρόνου. Μεταξύ αυτών περιλαμβάνονται ο Δρ Thomas Schäfer, Υπουργός Οικονομικών της γερμανικής πολιτείας της Έσσης, και ο αρχιτέκτονας Καθ. Christoph Mäckler, καθώς και ο πρόεδρος του εκτελεστικού συμβουλίου της Fraport AG, Dr. Stefan Schulte, και ο πρόεδρος του εποπτικού συμβουλίου, Karlheinz Weimar. Κατά τη διάρκεια περιόδων αιχμής, έως 5,000 εργάτες οικοδομών την ημέρα και περίπου 75 γερανοί πύργων θα αναπτυχθούν στο εργοτάξιο του Terminal 3.

Κατά τη διάρκεια της τελετής, ο Διευθύνων Σύμβουλος της Fraport Schulte δήλωσε: «Χτίζουμε το μέλλον με τον τερματικό σταθμό 3 21 για το αεροδρόμιο της Φρανκφούρτης, ολόκληρη την περιοχή του Ρήνου-Μάιν και πολύ πιο πέρα. Χρησιμοποιώντας την τελευταία λέξη της τεχνολογίας και έξυπνες διαδικασίες για τη δημιουργία μιας εξαιρετικής εμπειρίας επιβατών, τηρούμε την υπόσχεση που είναι εγγενής στο σύνθημά μας, «Gute Reise! Το κάνουμε να συμβεί ». Με το νέο τερματικό, προσθέτουμε επαρκή χωρητικότητα για περίπου 2023 εκατομμύρια περισσότερους ταξιδιώτες ετησίως έως το έτος 3. Η Φρανκφούρτη είναι ήδη διεθνής ηγέτης στον τομέα της συνδεσιμότητας. Κανένας άλλος αεροπορικός κόμβος στον κόσμο δεν προσφέρει περισσότερους προορισμούς σε ταξιδιώτες επαγγελματίες ή ταξιδιώτες αναψυχής από το αεροδρόμιο της Φρανκφούρτης. Και ο τερματικός σταθμός XNUMX θα ενισχύσει περαιτέρω την πιο σημαντική πύλη της Γερμανίας στον κόσμο. "

Ο υπουργός Οικονομικών Schäfer είπε: «Σήμερα δεν βάζουμε τον ακρογωνιαίο λίθο για ένα νέο κτίριο αεροδρομίου. Δημιουργούμε επίσης τη βάση για περισσότερες θέσεις εργασίας, περισσότερες ευκαιρίες και μεγαλύτερη οικονομική ζωτικότητα. Η κατασκευή του τερματικού σταθμού 3 είναι ένα σημαντικό βήμα για την ενίσχυση της ανταγωνιστικότητας του αεροδρομίου και, επομένως, και αυτού του κράτους της Έσσης ως κέντρο οικονομικής δραστηριότητας. Τα επόμενα χρόνια, η Fraport AG θα επενδύσει έως και τέσσερα δισεκατομμύρια ευρώ στο έργο. Αυτό έχει τη δυνατότητα να δημιουργήσει πολλές νέες θέσεις εργασίας, αυξάνοντας παράλληλα τη σημασία του αεροδρομίου της Φρανκφούρτης ως του μεγαλύτερου τόπου απασχόλησης της Γερμανίας. Όμως, παρόλο που το αεροδρόμιο είναι ο σταθμός της οικονομίας της Έσσης, αυτό δεν σημαίνει ότι έχει ελεύθερο έλεγχο. Η κρατική κυβέρνηση θα συνεχίσει να επιμένει ότι η αεροπορική βιομηχανία τηρεί την ισχυρή δέσμευσή της για μείωση του θορύβου και των περιβαλλοντικών επιβαρύνσεων. "

Το Terminal G του Terminal 3, χωρητικότητας έως και πέντε εκατομμυρίων επιβατών, θα ολοκληρωθεί έως το 2021 στο νότιο τμήμα του αεροδρομίου της Φρανκφούρτης. Αυτή η σύγχρονη εγκατάσταση θα ενσωματωθεί αργότερα στο premium προϊόν του Terminal 3. Τα σχέδια απαιτούν την ολοκλήρωση του κύριου τερματικού κτιρίου, μαζί με τους Piers H και J, το 2023. Ως αποτέλεσμα, το αεροδρόμιο θα μπορεί τότε να μεταφέρει έως και 21 εκατομμύρια περισσότερους επιβάτες από ό, τι τώρα. Θα υπάρχει μια επιλογή για αργότερα να προσθέσετε ένα Pier K, αυξάνοντας έτσι τη συνολική χωρητικότητα του νέου τερματικού σταθμού σε 25 εκατομμύρια ταξιδιώτες.

Ο πρόεδρος του εποπτικού συμβουλίου της Fraport, Weimar, πρόσθεσε: «Το αεροδρόμιο της Φρανκφούρτης είναι ένα κορυφαίο κόμβο εναέριας κυκλοφορίας. Αυτό είναι προφανές από τον αυξανόμενο αριθμό ταξιδιωτών που επιθυμούν να ταξιδέψουν από και μέσω Φρανκφούρτης. Λαμβάνοντας υπόψη την έντονη αύξηση του όγκου των επιβατών, είναι καιρός να διευρύνουμε τις δυνατότητές μας. Επομένως, είναι καλά νέα ότι μια προβλήτα μπορεί να ολοκληρωθεί μπροστά από τα υπόλοιπα. Το Pier G θα αρχίσει να λειτουργεί και να παρέχει επιπλέον χωρητικότητα ήδη από το 2021. Αυτό δεν αφήνει καμία αμφιβολία ότι είχαμε δίκιο να επιλέξουμε έναν αρχιτεκτονικό σχεδιασμό που θα μπορούσε να προσαρμόζεται με ευελιξία όπως απαιτείται.

Ο αρχιτέκτονας Christoph Mäckler εξήγησε τον σχεδιασμό του τερματικού ως εξής: «Αυτό που θέλουν οι επιβάτες πριν και μετά την πτήση είναι, περισσότερο από οτιδήποτε άλλο, ξεκούραση και χαλάρωση. Αυτό ήταν ένα βασικό γνώρισμα για το σχεδιασμό του Terminal 3, παράλληλα με τη μεγιστοποίηση της τεχνικής και λειτουργικής ευελιξίας του κτιριακού συγκροτήματος. Οι φωτεινοί εσωτερικοί χώροι διαθέτουν υλικά υψηλής ποιότητας σε ζεστές φυσικές αποχρώσεις για να προκαλέσουν μια ευχάριστη ατμόσφαιρα που καλεί τους επιβάτες να χαλαρώσουν και να μείνουν λίγο. Από αυτή την άποψη, το νέο τερματικό θα είναι το πρώτο μιας νέας γενιάς παγκοσμίως. "

Η Fraport Ausbau Süd GmbH, θυγατρική κατά 3.5% της Fraport AG, είναι υπεύθυνη για τη διαχείριση, την εποπτεία και την παρακολούθηση του κατασκευαστικού έργου. Ο εγκεκριμένος προϋπολογισμός ανέρχεται σε 500 έως XNUMX δισεκατομμύρια ευρώ, τη μεγαλύτερη ενιαία επένδυση του Fraport στο αεροδρόμιο της Φρανκφούρτης. Περίπου XNUMX μεμονωμένες συμβάσεις ανατίθενται για ένα ευρύ φάσμα εργασιών, κάτι που ωφελεί μεγάλο αριθμό μικρών και μεσαίων κατασκευαστικών εταιρειών, συμπεριλαμβανομένης της περιοχής της Φρανκφούρτης.