Κατασκευή αεροπορικών μεταφορών στην Ινδία: Ώρα για μετάβαση από γενόσημα σε λεπτομέρειες

αεροδιαστημική κατασκευή
αεροδιαστημική κατασκευή
Avatar του Anil Mathur - eTN Ινδία
Γραμμένο από Anil Mathur - eTN Ινδία

Η Ινδία προσπαθεί να ενισχύσει την αεροπορική βιομηχανία μέσω της κατασκευής εξαρτημάτων αεροδιαστημικής. Καθώς τα αεροσκάφη πρέπει να συντηρηθούν και να επισκευαστούν, αυτή η βιομηχανία μπορεί να αναπτυχθεί εκθετικά, καθώς η χώρα παρατηρεί ήδη έντονη ανάπτυξη σε αυτόν τον τομέα. Η πολιτική αεροπορία αναδύεται ως κινητήρια δύναμη ανάπτυξης και η Ινδία θέλει να βρίσκεται στο ραντάρ κατασκευής αεροπορικών όλων.

Η Ινδία εργάζεται για να αυξήσει τον ρόλο της στον τομέα της αεροπορίας, η οποία έγινε σαφής από τις εφημερίδες που παρουσιάστηκαν σε εκδήλωση που πραγματοποιήθηκε στο Δελχί σήμερα, 7 Ιανουαρίου 2021. 

Κ. Pradeep Singh Kharola, γραμματέας, Υπουργείο Πολιτικής Αεροπορίας, Κυβέρνηση της Ινδίας, είπε σήμερα ότι οι κρατικές κυβερνήσεις πρέπει να διαδραματίσουν σημαντικό ρόλο στην κατασκευή εξαρτημάτων αεροδιαστημικής. Οι πολιτικές του κράτους για τις επενδύσεις, τη φορολογία και την εργασία προσελκύουν μονάδες παραγωγής από όλη τη χώρα.

Μιλώντας στην Διεθνή Έκθεση & Συνέδριο της Διεθνούς Μπιενάλε της Aero India 2021 - 13η με θέμα «Δημιουργία India Self Reliant in Aerospace Manufacturing, "που διοργανώθηκε από την Ομοσπονδία Ινδικών Εμπορικών και Βιομηχανικών Επιμελητηρίων (FICCI) και το Υπουργείο Πολιτικής Αεροπορίας, ο κ. Kharola είπε ότι είναι πλέον καιρός να μετακινηθούμε από τα γενόσημα στις λεπτομέρειες σχετικά με την αεροδιαστημική κατασκευή. Τα αεροσκάφη αποτελούν σημαντικό μέρος της αεροδιαστημικής βιομηχανίας. Οι νέοι επιχειρηματίες μπορούν να επωφεληθούν από τις διάφορες μεταρρυθμίσεις που πραγματοποιεί η κυβέρνηση, είπε.

Ο κ. Kharola είπε ότι η αεροδιαστημική βιομηχανία κυμαίνεται από Ε & Α και σχεδιασμό, έως μεταποίηση, έως MRO. «Το MRO (Συντήρηση, Επισκευή, Επισκευή) είναι μια νεοσύστατη βιομηχανία και εργαζόμαστε για να το κάνουμε πιο ζωντανό και βιώσιμο και για να διασφαλίσουμε ότι η Ινδία θα αναδυθεί ως το κέντρο MRO της περιοχής», πρόσθεσε.

Επεξεργαζόμενος περαιτέρω, ο κ. Kharola είπε ότι με ταχέως αναπτυσσόμενους ουρανούς, τα περισσότερα αεροσκάφη πρέπει να σταλούν στο εξωτερικό για συντήρηση και επισκευή. «Αυτό είναι το χαμηλότερο κρεμαστό φρούτο που πρέπει να αποπτέρωση. Εργαζόμαστε σε ορισμένες μεταρρυθμίσεις - οι φορολογικές πολιτικές έχουν εξορθολογιστεί. Ως αποτέλεσμα, οι MRO μας βρίσκονται σε ίσους όρους ανταγωνισμού », πρόσθεσε.

Ο κ. Kharola είπε ότι η κατασκευή που θεωρήθηκε αποκλειστικός τομέας του δημόσιου τομέα, έχει τώρα ιδιωτικούς φορείς που μετακινούνται στην Ινδία στον τομέα κατασκευής εξαρτημάτων. Αυτός είναι ένας τομέας που πρέπει να ενισχυθεί περαιτέρω και αυτός είναι ο τομέας από τον οποίο θα προέλθει η πραγματική ανάπτυξη. Μπορεί να αναπτυχθεί μνημειώδη, είπε.

Έχουμε μια μεγάλη απαίτηση άμυνας - την πολιτική αντιστάθμισης της άμυνας όπου έχει δημιουργηθεί ένα ευνοϊκό περιβάλλον για επενδύσεις στην Ινδία και αυτή η απαίτηση θα αυξηθεί μόνο. «Πρέπει να καθίσουμε μαζί με τα ενδιαφερόμενα μέρη και να εντοπίσουμε ευκαιρίες για να επιτύχουμε την απαιτούμενη συνέργεια για τη στήριξη του αεροδιαστημικού τομέα», σημείωσε.

Η κυρία Sumita Dawra, επιπρόσθετη γραμματέας, Υπουργείο Προώθησης της Βιομηχανίας και του Εσωτερικού Εμπορίου, της κυβέρνησης της Ινδίας, δήλωσε ότι η ινδική αεροπορική βιομηχανία γνώρισε μια ισχυρή ανάπτυξη με τα χρόνια. Παίζει βασικό ρόλο στη σύνδεση Ινδιάνων σε απομακρυσμένες γωνιές της χώρας. «Η ινδική βιομηχανία πολιτικής αεροπορίας έχει γίνει μια από τις πιο επικερδείς αγορές αεροπορικών μεταφορών στον κόσμο. Υπάρχουν τεράστιες ευκαιρίες στην ινδική αεροπορική βιομηχανία για επενδύσεις. Ο κόσμος επικεντρώνεται στην ινδική αεροπορική και επιχειρηματική ευκαιρία - από κατασκευαστές, τουριστικά συμβούλια, έως παγκόσμιες επιχειρήσεις ", είπε.

Επιπλέον, η κα Dawra είπε ότι η Ινδία θα χρειαστεί έναν χάρτη πορείας για να ενισχύσει την κατασκευή των κρίσιμων συστατικών. «Η Ινδία είναι ανοιχτή σε συνεργασία με τους κατασκευαστές του κόσμου στο« Make in India »και είναι κρίσιμος εταίρος της αλυσίδας εφοδιασμού της αεροδιαστημικής κατασκευής. Το DPIIT εργάζεται επίσης για τη δημιουργία ενός εθνικού συστήματος ενιαίου παραθύρου το οποίο προβλέπεται να ξεκινήσει έως τα μέσα Απριλίου 2021, το οποίο θα αποτελέσει σημείο σύγκλισης για εκκαθάριση για τους επενδυτές. Έχουμε επίσης δημιουργήσει και ξεκινήσει μια τράπεζα γης με δυνατότητα GIS, η οποία βρίσκεται σε δημόσιο τομέα τώρα », πρόσθεσε.

«Έχουμε επίσης κάνει μια άσκηση για να αξιολογήσουμε τα βιομηχανικά πάρκα της χώρας για να διευκολύνουμε τους επενδυτές να κάνουν τις επενδυτικές τους επιλογές», σημείωσε η κα Dawra.

Ο κ. Amber Dubey, Γενικός Γραμματέας του Υπουργείου Πολιτικής Αεροπορίας, της κυβέρνησης της Ινδίας, δήλωσε ότι η Ινδία πρέπει να βρίσκεται στην κατασκευή ραντάρ κάθε εταιρείας. «Οι ξένοι κατασκευαστές θα εισέλθουν μόνο όταν αποκτήσουν ένα λογικό μέγεθος της αγοράς και θα χρησιμοποιήσουν την Ινδία ως εφαλτήριο για την κατασκευή και τις εξαγωγές. Το όνειρό μας δεν πρέπει να είναι να κάνουμε την Ινδία τη δέκατη μεγαλύτερη στον κόσμο, αλλά ανάμεσα στις τρεις πρώτες επιλογές που έχουν (οι ξένοι κατασκευαστές) », είπε.

Ο κ. Dubey πρόσθεσε επίσης ότι υπάρχει μεγάλη συνείδηση ​​ότι δεν θα είμαστε πλέον έθνος αγοραστών και εισαγωγέων. «Οι Ινδοί είναι αρκετά ευκρινείς για να απορροφήσουν οποιαδήποτε τεχνολογία, και εξετάζουμε μια ανάπτυξη γεμάτη δουλειές και όχι μια αύξηση άνεργων», πρόσθεσε.

Η κα Usha Padhee, Μικτή Γραμματέας, Υπουργείο Πολιτικής Αεροπορίας, Κυβέρνηση της Ινδίας, δήλωσε ότι η πολιτική αεροπορία ως τομέας έχει αναδειχθεί ως κινητήρια δύναμη ανάπτυξης. «Σε παγκόσμιο επίπεδο, η πολιτική αεροπορία βρίσκεται σε τροχιά ανάκαμψης και σε εθνικό επίπεδο, αυτός ο τομέας πρόκειται να διαδραματίσει σημαντικό ρόλο στην επίτευξη του στόχου της χώρας με οικονομία 5 τρισεκατομμυρίων δολαρίων.» Ο τομέας των αερομεταφορών έχει δείξει το θάρρος και την ανθεκτικότητά του στην ανάκαμψη, είπε.

Επιπλέον, η κα Padhee είπε ότι είναι ευθύνη της κυβέρνησης να δημιουργήσει ένα οικοσύστημα στο οποίο αναπτύσσεται η ιδιωτική επιχειρηματικότητα. «Η κυβέρνηση έχει αναλάβει πρωτοβουλίες για να εξομαλύνει την ευκολία της επιχειρηματικής δραστηριότητας, να οικοδομήσει οικοσυστήματα και να ανοίξει χρηματοοικονομικές υπηρεσίες για διάφορες πρωτοβουλίες που μπορούν να δώσουν συμπληρωματικότητα στην αεροπορική κατασκευή», πρόσθεσε.

Ο κ. Remi Maillard, Πρόεδρος της Επιτροπής Πολιτικής Αεροπορίας και Πρόεδρος & MD, Airbus India, δήλωσε ότι υπάρχει ανάγκη για επιτάχυνση του μετασχηματισμού της Ινδίας ως κόμβου παραγωγής και επιτάχυνσης των αλλαγών του κανονισμού.

«Είναι ευχάριστο να βλέπουμε ινδικές εταιρείες να επιτυγχάνουν αξιέπαινη ικανότητα σε όλους τους τομείς της αεροδιαστημικής κατασκευής. «Δημιουργία της Ινδίας» Το Atmanirbhar στην αεροδιαστημική κατασκευή δεν σημαίνει δυνατότητες αντιγραφής-επικόλλησης που υπάρχουν ήδη αλλού. Πρέπει να αξιοποιήσουμε τις τεράστιες ικανότητες και το ταλέντο της χώρας για να προχωρήσουμε στις τεχνολογίες του μέλλοντος. Φιλοδοξία πρέπει να είναι να επιτρέψει στην Ινδία να συμμετάσχει ενεργά στην ανάπτυξη της επόμενης γενιάς », είπε.

Η κα Ashmita Sethi, συμπρόεδρος, επιτροπή πολιτικής αεροπορίας της FICCI, και πρόεδρος και επικεφαλής χώρας, Pratt & Whitney India, επεξεργάστηκε την ενίσχυση της ανταγωνιστικότητας του αεροδιαστημικού και αμυντικού οικοσυστήματος στην Ινδία, το παρόν τοπίο, τις προκλήσεις και την πορεία προς τα εμπρός.

Κ. Parag Wadhawan, Διευθύνων Σύμβουλος, Collins Aerospace India. Κ. Mihir Kanti Mishra, Γενικός Διευθυντής, Aerospace Division, Hindustan Aeronautics Limited; Κ. Ankit Mehta, συνιδρυτής & διευθύνων σύμβουλος, Idea Forge; Ο Δρ RK Tyagi, Πρόεδρος, FICCI General Aviation Taskforce, και πρώην πρόεδρος, Hindustan Aeronautics Limited (HAL) και Pawan Hans Limited (PHHL) διατύπωσαν τις απόψεις τους.

# ανακατασκευή

Σχετικά με τον Συγγραφέα

Avatar του Anil Mathur - eTN Ινδία

Anil Mathur - eTN Ινδία

Μοιράστε σε...