Αυτόματο σχέδιο

Διαβάστε μας | Ακούστε μας | Παρακολουθήστε μας | Συμμετοχή Ζωντανές εκδηλώσεις | Απενεργοποίηση διαφημίσεων | ζω |

Κάντε κλικ στη γλώσσα σας για να μεταφράσετε αυτό το άρθρο:

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

Οδήγηση της ενδοαφρικανικής συνδεσιμότητας και συνεργασίας μέσω της Συμμαχίας και της συνεργασίας

αρχείο-6
αρχείο-6
Avatar
Γραμμένο από Juergen T Steinmetz

Το Συμβούλιο τουρισμού της Αφρικής επί του παρόντος εργάζεται σκληρά για να δημιουργήσει συνεργασίες στον κλάδο των αερομεταφορών. «Το να βλέπεις την Αφρική ως έναν προορισμό είναι ιδανικό για όλες τις αεροπορικές εταιρείες που θέλουν να συνεργαστούν μαζί μας», δήλωσε ο Juergen Steinmetz, προσωρινός πρόεδρος της ATB.

Όταν μίλησε στο eTN, ο κ. Vijay Poonoosamy επανέλαβε τη σημασία της αεροπορικής βιομηχανίας για την αφρικανική ήπειρο και είπε: «Είμαι πολύ εντυπωσιασμένος από αυτό που Συμβούλιο τουρισμού της Αφρικής έχει επιτύχει σε αυτόν τον πολύ σύντομο χρόνο! Είμαι στην ευχάριστη θέση να το υποστηρίξω. " Ο κ. Vijay Poonoosamy είναι εγγενής Μαυρίκιος που εργάζεται ως διευθυντής για το Singapore QI Group και πρώην αντιπρόσωπος της Etihad Airways.

Στην πρόσφατη 8η Ετήσια Σύμβαση Συμμετόχων για την Αεροπορία της Αφρικανικής Ένωσης Αεροπορικών Εταιρειών (AFRAA), ο Vijay Poonoosamy είπε όταν συντονίζει τη σύνοδο στο Μαυρίκιο:

Η Αφρική με πληθυσμό 1.3 δισεκατομμυρίων ή το 16.6% του παγκόσμιου πληθυσμού αντιπροσωπεύει λιγότερο από το 4% των επιβατών αεροπορικών μεταφορών παγκοσμίως.

Οι αφρικανικές αεροπορικές μεταφορές υποστηρίζουν επομένως μόνο περίπου 6.9 εκατομμύρια θέσεις εργασίας και 80 δισεκατομμύρια δολάρια σε οικονομική δραστηριότητα, ενώ παγκοσμίως οι αεροπορικές μεταφορές υποστηρίζουν 65.5 εκατομμύρια θέσεις εργασίας και 2.7 τρισεκατομμύρια δολάρια σε οικονομική δραστηριότητα.

Τα πολλά εμπόδια στην ανάπτυξη των αφρικανικών αεροπορικών μεταφορών περιλαμβάνουν αδύναμη υποδομή, χαμηλό βιοτικό επίπεδο, υψηλές τιμές εισιτηρίων, κακή συνδεσιμότητα, υψηλό κόστος, κακή ανταγωνιστικότητα, περιορισμούς θεώρησης τόσο για τους Αφρικανούς όσο και για τους μη Αφρικανούς και την έλλειψη εθνικής κατανόησης του σημαντικού πολλαπλασιαστή επίδραση των αεροπορικών μεταφορών.

Στο AFRAA AGA τον περασμένο Νοέμβριο, η ΓΔ & Διευθύνων Σύμβουλος της IATA, Alexandre de Juniac, δήλωσε ότι:

«Το συνολικό μέσο κέρδος ανά επιβάτη είναι 7.80 $. Ωστόσο, οι αεροπορικές εταιρείες στην Αφρική, κατά μέσο όρο, χάνουν 1.55 $ για κάθε επιβάτη που μεταφέρεται. "

Τόνισε επίσης ότι:

«Οι ναύλοι εντός της Αφρικής είναι σχετικά υψηλοί, αλλά οι τιμές της Αφρικής προς τον υπόλοιπο κόσμο είναι σχετικά χαμηλές, σε σύγκριση με άλλες αγορές παρόμοιου μήκους. Το πρόβλημα δεν είναι τόσο υψηλοί ναύλοι από τα διεθνή πρότυπα, αλλά ότι το βιοτικό επίπεδο είναι τόσο χαμηλό κατά μέσο όρο, οπότε η αγορά ενός τυπικού εισιτηρίου επιστροφής από την Αφρική θα κοστίζει σχεδόν 7 εβδομάδες εθνικού εισοδήματος ανά άτομο. Κοστίζει λιγότερο από ένα εθνικό εισόδημα 1 εβδομάδας ανά άτομο στην Ευρώπη ή τη Βόρεια Αμερική. "

Επιπλέον, οι Αφρικανοί απαιτούν θεώρηση για το 55% κατά μέσο όρο των χωρών της ηπείρου μας και μόνο 14 από τις 54 αφρικανικές χώρες προσφέρουν επί του παρόντος βίζα κατά την άφιξη σε Αφρικανούς.

Ωστόσο, η Αφρική βρίσκεται στο επίκεντρο της αναγέννησής της, αλλά εάν η αφρικανική αεροπορική μεταφορά θα είναι μέρος αυτής της αναγέννησης ή όχι εξαρτάται από τις αφρικανικές αεροπορικές εταιρείες και τους ενδιαφερόμενους φορείς τους.

Μέχρι το 2050, ο πληθυσμός της Αφρικής αναμένεται να είναι 2.5 δισεκατομμύρια ή 26.6% του παγκόσμιου πληθυσμού.

Σύμφωνα με την IATA, ο αριθμός επιβατών της Αφρικής αναμένεται να διπλασιαστεί έως το 2035 και να τριπλασιαστεί τα επόμενα 20 χρόνια με αύξηση 5.4% ετησίως, ενώ ο παγκόσμιος μέσος όρος αναμένεται να είναι μικρότερος από 5% ετησίως για αυτές τις περιόδους.

Το κατά πόσον αυτές οι τρομερές διεθνείς ευκαιρίες θα αξιοποιηθούν ως επί το πλείστον από μη αφρικανικές αεροπορικές εταιρείες και εάν αυτές οι τρομερές ενδοαφρικανικές ευκαιρίες πρόκειται να χαθούν ως επί το πλείστον θα εξαρτηθεί από την προθυμία και την ικανότητα των αφρικανικών αεροπορικών εταιρειών να εργαστούν και να κερδίσουν μαζί με τη βοήθεια των Ενδιαφερόμενα μέρη.

Για να μας βοηθήσετε να διερευνήσουμε πώς να ενισχύσουμε την ενδο-αφρικανική συνδεσιμότητα και τη συνεργασία μεταξύ της African Airlines, είμαστε στην ευχάριστη θέση να έχουμε ως πάνελ

  • Raja Indradev Buton, Chief Operating Officer - Air Mauritius
  • Aaron Munetsi, Διευθυντής Κυβερνητικών Νομικών & Βιομηχανικών Υποθέσεων - AFRAA
  • Dominique Dumas, Αντιπρόεδρος Πωλήσεων EMEA-ATR
  • Κ. Jean-Paul Boutibou, Αντιπρόεδρος Πωλήσεων, Μέση Ανατολή, Αφρική και Ινδικός Ωκεανός - Bombardier
  • Κ. Hussein Dabbas, Γενικός Διευθυντής Ειδικών Προγραμμάτων Μέση Ανατολή & Αφρική - Embraer

Ένα πάνελ που αντικατοπτρίζει την πρόκληση της αφρικανικής αεροπορίας με ισορροπία μεταξύ των φύλων!

Η αμοιβαία συνεργασία μεταξύ της African Airlines θα επιτρέψει σημαντικές μειώσεις κόστους μέσω της εξάλειψης των σπατάλων απολύσεων και της μόχλευσης οικονομιών κλίμακας και θα βοηθήσει στην αύξηση των εσόδων μέσω στρατηγικών συνεργιών.

Οι σχετικές περιοχές είναι ατελείωτες και περιλαμβάνουν προμήθειες, καύσιμα αεριωθούμενων αεροπλάνων, διαχείριση στόλου, ανταλλακτικά και συντήρηση, κινητήρες, πληροφορική, τροφοδοσία, εκπαίδευση, IFE, σαλόνια, προγράμματα επιβράβευσης, παράδοση εδάφους και διαχείριση θησαυρού.

Η απογείωση της Αφρικής συνδέεται με την απογείωση των αφρικανικών αεροπορικών μεταφορών, συμπεριλαμβανομένων των αφρικανικών αερογραμμών και της ενδοαφρικανικής συνδεσιμότητας, οι οποίες, με τη σειρά τους, συνδέονται με την προθυμία και την ικανότητα των αφρικανικών αεροπορικών εταιρειών και των ενδιαφερόμενων μερών τους να έρθουν μαζί και να παράγουν win-win λύσεις μέσω έξυπνου συναγωνισμού ή συνεταιριστικού διαγωνισμού νωρίτερα και όχι αργότερα.