Αυτόματο σχέδιο

Διαβάστε μας | Ακούστε μας | Παρακολουθήστε μας | Συμμετοχή Ζωντανές εκδηλώσεις | Απενεργοποίηση διαφημίσεων | ζω |

Κάντε κλικ στη γλώσσα σας για να μεταφράσετε αυτό το άρθρο:

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

«Μεγάλες απώλειες»: Η China Eastern Airlines απαιτεί αποζημίωση από την Boeing για γείωση 737 MAX

0α1α-232
0α1α-232

Ο κινεζικός αερομεταφορέας, η China Eastern Airlines, ζήτησε αποζημίωση από τον αμερικανικό γίγαντα αεροδιαστημικής Boeing για οικονομικές ζημίες που έπρεπε να υποστεί ο αερομεταφορέας λόγω της υποχρεωτικής γείωσης και ανέστειλε την παράδοση 737 MAX αεροσκαφών από τον Μάρτιο.

«Η γείωση 737 MAX αεροσκαφών από τις 11 Μαρτίου 2019 έχει προκαλέσει σχετικά μεγάλες απώλειες στην China Eastern. Με την πάροδο του χρόνου, οι σχετικές απώλειες θα επεκταθούν περαιτέρω », ανέφερε η εταιρεία Daily Daily. «Ταυτόχρονα, οι καθυστερημένες παραδόσεις αεροπλάνων με εντολή της China Eastern προκάλεσαν επίσης οικονομικές απώλειες».

Η αεροπορική εταιρεία με έδρα τη Σαγκάη δεν διευκρίνισε με ακρίβεια πόσο μεγάλη είναι η απαιτούμενη αποζημίωση. Σύμφωνα με πληροφορίες, η εταιρεία παρακολουθεί εκ του σύνεγγυς το έργο της Boeing για να διορθώσει τους κινδύνους ασφάλειας των 737 MAX αεροσκαφών της.

Ο αερομεταφορέας έπρεπε να σταματήσει να λειτουργεί τα 14 αεροσκάφη MAX αφού η Διοίκηση Πολιτικής Αεροπορίας της Κίνας (CAAC) διέκοψε τις εμπορικές δραστηριότητες όλων των αεροσκαφών Boeing 737 MAX στη χώρα για αόριστο χρονικό διάστημα, επικαλούμενη ανησυχίες για την ασφάλεια. Το μέτρο πυροδοτήθηκε από το δεύτερο θανατηφόρο ατύχημα που αφορούσε τα αεροσκάφη με τις καλύτερες πωλήσεις της Boeing σε πέντε μήνες.

Το εμβληματικό αεροπλάνο της Boeing συνετρίβη στις 10 Μαρτίου όχι μακριά από την πρωτεύουσα της Αιθιοπίας Αντίς Αμπέμπα έξι λεπτά μετά την απογείωση στο δρόμο προς το Ναϊρόμπι της Κένυας, σκοτώνοντας 157 άτομα. Ήταν η δεύτερη θανατηφόρα συντριβή που αφορούσε το ίδιο τζετ μοντέλο σε λιγότερο από έξι μήνες. Τον Οκτώβριο, ο ίδιος τύπος αεροσκάφους, το οποίο εκμεταλλεύτηκε η Lion Air της Ινδονησίας, συνετρίβη στη Θάλασσα της Ιάβας λίγο μετά την απογείωση, σκοτώνοντας τη ζωή 189 ανθρώπων.

Την περασμένη εβδομάδα, δημοσιεύθηκαν αναφορές από τα μέσα ενημέρωσης ότι οι εταιρείες αεροπορικών εταιρειών της Κίνας, συμπεριλαμβανομένων των Air China, China Southern και China Eastern Airlines σκέφτηκαν να συνεργαστούν για να ζητήσουν νομική αποζημίωση για την αναστάτωση που προκλήθηκε από την παγκόσμια γείωση.

Η Ομοσπονδιακή Διοίκηση Αεροπορίας των ΗΠΑ, η οποία ήταν ο τελευταίος επίσημος φορέας που έβαλε το ταραγμένο τζετ σε εθνική κλίμακα, φιλοξενεί σήμερα ένα συνέδριο για τους ρυθμιστές αεροπορικών μεταφορών παγκοσμίως. Η εκδήλωση έχει ως στόχο να αναθεωρήσει το λογισμικό και να προτείνει πιλοτική εκπαίδευση για τους πελάτες της Boeing πριν αποφασίσει εάν θα τερματίσει τη δίμηνη γείωση.