Αυτόματο σχέδιο

Διαβάστε μας | Ακούστε μας | Παρακολουθήστε μας | Συμμετοχή Ζωντανές εκδηλώσεις | Απενεργοποίηση διαφημίσεων | ζω |

Κάντε κλικ στη γλώσσα σας για να μεταφράσετε αυτό το άρθρο:

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

Ναυτιλιακή ασφάλεια με τον τρόπο των Σεϋχελλών

Σεϋχέλλες-ναυτιλιακή ασφάλεια
Σεϋχέλλες-ναυτιλιακή ασφάλεια
Avatar
Γραμμένο από Alain St.Ange

Το μικρότερο έθνος της Αφρικής θέτει ένα πρότυπο για ασφαλείς βιώσιμες θάλασσες μέσω της δίωξης των πειρατών, της διεθνούς θαλάσσιας συνεργασίας και προληπτικών μέτρων για την προστασία της αποκλειστικής οικονομικής ζώνης της.

Καθώς τα έξι μέλη του πληρώματος Σεϋχέλλες του αλιευτικού σκάφους Galate κοιμήθηκαν στη θάλασσα νοτιοανατολικά του νησιού Mahé, θα έπρεπε να είχαν λίγο περισσότερο να φοβούνται παρά να ξυπνήσουν σε μια άλλη πολυάσχολη μέρα έλξης τόνου από τον Ινδικό Ωκεανό.

Ένοπλοι ληστές, ωστόσο, καταδιώκουν τα νερά. Διεθνείς ναυτικές περιπολίες είχαν ωθήσει τους πειρατές εκατοντάδες μίλια από τις ακτές της Σομαλίας και τον Κόλπο του Άντεν. Τώρα μερικοί από αυτούς τους πειρατές είχαν τη θέα τους στους ψαράδες.

Περίπου στις 2 π.μ. στις 30 Μαρτίου 2010, εννέα Σομαλοί πειρατές, που πρόσφατα είχαν στην κατοχή τους ένα ιρανικό καταφύγιο ψαρέματος και τα 21 μέλη του πληρώματος, προσπάθησαν να προσθέσουν το Γαλάτι στη μεταφορά τους. Οι πειρατές είχαν συλλάβει το ιρανικό σκάφος τέσσερις ημέρες νωρίτερα, σύμφωνα με έκθεση του afrol News.

Μέχρι τη στιγμή που οι Σομαλοί πειρατές επιβιβάστηκαν στο Γαλάτε, οι πειρατές είχαν ήδη επιτεθεί και συλλάβει πληρώματα του Serenity, του Indian Ocean Explorer και της Alakrana. Τότε ο Πρόεδρος Τζέιμς Μισέλ ήταν αποφασισμένος ότι δεν θα έπαιρναν πλέον οι λαοί του διαπραγματεύσεις για πειρατές με έδρα τη Σομαλία.

Ο Michel διέταξε το πλοίο της Ακτοφυλακής των Σεϋχελλών Topaz να αναχαιτίσει το dhow, το οποίο ρυμούλυναν το Galate, και να το εμποδίσει να φτάσει στη Σομαλία. Εάν το Topaz απέτυχε, ήταν σχεδόν βέβαιο ότι θα ακολουθούσε μια άλλη παρατεταμένη και επικίνδυνη δοκιμασία για την εξασφάλιση της απελευθέρωσης των μελών του πληρώματος.

Με τη βοήθεια των αεροσκαφών Maritime Patrol της Ευρωπαϊκής Ένωσης, ο Topaz βρήκε το dhow και πυροδότησε προειδοποιητικές βολές. Στη συνέχεια, το Topaz πυροβόλησε τον κινητήρα του dhow, απενεργοποιώντας το σκάφος και έβαλε φωτιά. Οι πειρατές, οι Ιρανοί και οι Σεϋχέλλοι ψαράδες πήδηξαν στη θάλασσα και διασώθηκαν. Καθώς επέστρεψε στο σπίτι, το Topaz έπρεπε να αποκρούσει μια άλλη πειρατική επίθεση, πυροβολώντας και βυθίζοντας ένα skiff και ένα μητρικό πλοίο. Ένας άλλος σκαφ έφυγε.

«Όλοι θυμόμαστε τον πόνο και την αβεβαιότητα όταν οι συμπατριώτες μας στο πλοίο Serenity, Indian Ocean Explorer και Alakrana κρατούνται όμηροι από τους πειρατές πέρυσι», δήλωσε ο Michel μετά το περιστατικό του Galate, ανέφερε το afrol News. «Ήμασταν αποφασισμένοι ότι τέτοια περιστατικά δεν επαναλαμβάνονται, και ήταν σημαντικό να μην επιτρέπεται στο πλοίο να φτάσει στη Σομαλία».

Στα χρόνια μετά το περιστατικό του Γκαλάτε, οι Σεϋχέλλες πρωτοστάτησαν στη δίωξη και τη φυλάκιση πειρατών της Ανατολικής Αφρικής, ενισχύοντας τη μικρή ακτοφυλακή της, σφυρηλατώντας συμφωνίες και συμμαχίες με ξένες δυνάμεις και διασφαλίζοντας τη διατήρηση και προστασία του τεράστιου θαλάσσιου τομέα της . Η δουλειά αποδίδει. Το μικρότερο έθνος της Αφρικής θέτει πρότυπα για την ήπειρο.

Ένας τεράστιος τομέας

Οι Σεϋχέλλες είναι ένα αρχιπέλαγος 115 νησιών με συνολική έκταση 455 τετραγωνικών χιλιομέτρων, αλλά πρέπει να προστατεύει μια αποκλειστική οικονομική ζώνη στη θάλασσα 1,336,559 τετραγωνικά χιλιόμετρα - μια περιοχή μεγαλύτερη από τη Νότια Αφρική. Οι Σεϋχέλλες και οι 90,000 κάτοικοί της έχουν μερίδιο στις ναυτιλιακές ανησυχίες που εκλείπουν σε μεγάλο βαθμό αυτές των εθνών πολλές φορές το μέγεθος και τον πληθυσμό τους.

Καθώς η πειρατεία και οι άλλες θαλάσσιες απειλές αυξήθηκαν στον Ινδικό Ωκεανό, οι Σεϋχέλλες επωφελήθηκαν από ηγέτες με προοπτική σκέψης που ήταν πρόθυμοι να συνεργαστούν με διεθνείς εταίρους. Το μειωτικό μέγεθος και η γεωγραφία του έθνους βοήθησαν επίσης, δήλωσε ο Δρ Ian Ralby, αναπληρωτής καθηγητής ναυτικής νομοθεσίας και ασφάλειας στο Κέντρο Στρατηγικών Μελετών της Αφρικής.

«Με κάποιους τρόπους το μέγεθός τους τους δίνει το πλεονέκτημα της ευελιξίας», δήλωσε ο Ralby στην ADF. «Είναι πολύ πιο εύκολο να αλλάξεις πράγματα και να αλλάξεις προσεγγίσεις όταν είσαι 90,000 άνθρωποι από ό, τι όταν είσαι 200 ​​εκατομμύρια άνθρωποι.»

Ωστόσο, το μέγεθος των Σεϋχελλών μεγεθύνει επίσης τις επιπτώσεις της πειρατείας και άλλων απειλών. Οι απειλές για την αλιευτική βιομηχανία ή τον τουρισμό γίνονται αισθητές σε εθνικό επίπεδο. Η παράβλεψη του προβλήματος δεν είναι επιλογή.

Οι Σεϋχέλλες επωφελούνται επίσης από ένα άλλο μοναδικό χαρακτηριστικό. Ο Δρ Christian Bueger, σε ένα έγγραφο που συνέγραψε με τον Anders Wivel τον Μάιο του 2018, θέτει αυτό το ερώτημα: «Πώς μπορεί μια χώρα με τόσο περιορισμένους ανθρώπινους και οικονομικούς πόρους να αναγνωριστεί ως σημαντικός διπλωματικός διαμεσολαβητής και ως μία από τις ατζέντες ρυθμιστές στη διακυβέρνηση των ωκεανών; "

Το μυστικό, είπε ο Bueger στην ADF, είναι ενσωματωμένο στην εθνική και πολιτιστική ιστορία του έθνους.

ΜΙΑ ΜΟΝΑΔΙΚΗ ΜΟΡΦΗ ΔΙΠΛΩΜΑΤΙΚΗΣ

Οι Σεϋχέλλες δεν έχουν γηγενή κουλτούρα ή πληθυσμό. Στην πραγματικότητα, δεν είχε καθόλου πληθυσμό μέχρι τη δεκαετία του 1770, όταν έφτασαν οι Γάλλοι καλλιεργητές, φέρνοντας μαζί τους σκλάβους της Ανατολικής Αφρικής. Ο σύγχρονος πληθυσμός του έθνους περιλαμβάνει τους απογόνους Γάλλων, Αφρικανικών και Βρετανών εποίκων, καθώς και εμπόρους Αφρικής, Ινδίας, Κινέζικου και Μέσης Ανατολής που ζούσαν σε τρία κύρια νησιά - κυρίως στο Mahé, και σε μικρότερο βαθμό στο Praslin και το La Digue.

Οι Bueger και Wivel έγραψαν ότι οι σκλάβοι ανταλλάσσονταν ως άτομα, όχι ως ομάδες ή οικογένειες, επομένως οι πολιτισμοί τους δεν διατηρήθηκαν. Με την τελική εισροή άλλων εθνικοτήτων από την Ανατολή και τη Δύση, οι Σεϋχέλλες έγιναν χώρα της Κρεόλ. Αυτό το μείγμα πολιτισμών, χωρίς έντονη αφοσίωση σε κανέναν από αυτούς, κάνει τις Σεϋχέλλες ικανές σε αυτό που ο Bueger αποκαλεί «Creole diplomacy».

«Στη διπλωματία της Κρεόλ, έχετε πολλούς φίλους, χωρίς εχθρούς, και μιλάτε με όλους και μπορείτε να είστε πολύ ρεαλιστικοί όσον αφορά το να κάνετε τα πράγματα να λειτουργούν παρά να εμπλέκονται πολλά ιδεολογικά ή ιστορικά προβλήματα», δήλωσε ο Bueger, καθηγητής του διεθνείς σχέσεις στο Πανεπιστήμιο της Κοπεγχάγης. «Έτσι, ο ρεαλισμός, η ειλικρίνεια απέναντι σε κάθε είδους πολιτισμούς και άλλα έθνη - αυτή είναι μια αρχή της Κρεόλ. είναι πώς λειτουργεί ο πολιτισμός Creole. "

Η κυβέρνηση των Σεϋχελλών συνεργάζεται με ένα ευρύ φάσμα εθνών και οργανισμών σε θαλάσσια ζητήματα. Συνεργάστηκε με διεθνείς οργανισμούς για την καταπολέμηση του θαλάσσιου εγκλήματος, συμμετείχε σε διεθνείς ναυτικές ασκήσεις και συνήψε διμερείς συμφωνίες με ξένα έθνη για να ενισχύσει την ικανότητά του για εκπαίδευση και απαγόρευση μέσω της απόκτησης θαλάσσιων και αεροπορικών πόρων. Μερικά παραδείγματα:

Το 2014, η Ευρωπαϊκή Ένωση (ΕΕ) δώρισε λογισμικό προγραμματισμού πτήσεων και ανάλυσης εικόνων στις Σεϋχέλλες και δίδαξε αξιωματικούς να το χρησιμοποιούν. Το σύστημα βοηθά την Πολεμική Αεροπορία να παρακολουθεί τον θαλάσσιο τομέα και να αναλύει αποτελεσματικά ραντάρ, βίντεο και υπέρυθρες εικόνες, ανέφερε η defenceWeb. Αυτή η ικανότητα συμβάλλει στην παροχή αποδεκτών αποδεικτικών στοιχείων σε πειρατικές διώξεις.

Το 2015, οι Σεϋχέλλες έγιναν το πρώτο περιφερειακό έθνος που προεδρεύει της ομάδας επαφής για την πειρατεία στα ανοικτά των ακτών της Σομαλίας, που υπηρετεί για δύο χρόνια. Οι συμμετέχοντες συντονίζουν πολιτικές, στρατιωτικές και μη κυβερνητικές προσπάθειες για την καταπολέμηση της πειρατείας της Ανατολικής Αφρικής και διασφαλίζουν ότι οι πειρατές θα προσαχθούν στη δικαιοσύνη. Συμμετέχουν σχεδόν 80 έθνη και διάφοροι διεθνείς οργανισμοί.

Οι Γερμανοί Ναυτικοί στο FGS Bayern, το ναυαρχίδα του έθνους στο πολυεθνικό στόλο περιπολίας της επιχείρησης Atalanta της ΕΕ, εκπαίδευσαν τη θαλάσσια αστυνομική μονάδα των Σεϋχελλών το 2016 σχετικά με την επιβίβαση, την εξασφάλιση ζωνών προσγείωσης και την καταπολέμηση των πυρκαγιών, ανέφερε η DefenceWeb.

Τον Ιανουάριο του 2018, οι Σεϋχέλλες ήταν η χώρα υποδοχής του Cutlass Express, της ναυτικής άσκησης της Ανατολικής Αφρικής της Διοίκησης της Αφρικής των ΗΠΑ. Τα συμμετέχοντα έθνη δοκίμασαν την ικανότητά τους να καταπολεμήσουν το εμπόριο, την πειρατεία, την παράνομη αλιεία και να διεξάγουν επιχειρήσεις έρευνας και διάσωσης. Οι συμμετέχοντες ήρθαν από την Αυστραλία, τον Καναδά, τις Κομόρες, τη Δανία, το Τζιμπουτί, τη Γαλλία, την Κένυα, τη Μαδαγασκάρη, τον Μαυρίκιο, τη Μοζαμβίκη, τη Νέα Ζηλανδία, τις Σεϋχέλλες, τη Σομαλία, τη Νότια Αφρική, τις Κάτω Χώρες, την Τουρκία και τις Ηνωμένες Πολιτείες.

Οι Λαϊκές Αμυντικές Δυνάμεις των Σεϋχελλών (SPDF) και ο Ινδικός Στρατός εντάχθηκαν τον Φεβρουάριο του 2018 για μια οκταήμερη άσκηση που ονομάζεται Lamitye, η λέξη Κρεόλ για φιλία. Ο υπολοχαγός του SPDF Jean Attala δήλωσε στο πρακτορείο ειδήσεων των Σεϋχελλών ότι η διετής άσκηση, η οποία ξεκίνησε το 2001, ενισχύει τις επιχειρήσεις ανταρσίας, αντιτρομοκρατίας και αντι-πειρατείας των δύο δυνάμεων. Περιλάμβανε προσωπικό SPDF, Coast Guard και Πολεμική Αεροπορία.

Ένας ηγέτης σε προθέσεις

Μια αρένα στην οποία οι Σεϋχέλλες έχουν διακριθεί είναι η προθυμία της να διώξει πειρατές που πιάστηκαν επιτιθέμενα πλοία στα ανοικτά των ακτών της Σομαλίας και πέρα. Καθώς οι ναυτικές δυνάμεις άρχισαν να επιτίθενται εναντίον των πειρατών στον Κόλπο του Άντεν και στον Ινδικό Ωκεανό, ασχολήθηκαν με την «σύλληψη και απελευθέρωση», επειδή τα συμμετέχοντα έθνη δεν ήταν πρόθυμα να διώξουν πειρατές στις χώρες καταγωγής τους.

«Για να αντιμετωπιστεί αυτό, η διεθνής κοινότητα εργάστηκε για μια λύση σύμφωνα με την οποία τα διεθνή ναυτικά θα συνέλαβαν υπόπτους, αλλά στη συνέχεια θα τα παραδώσουν σε περιφερειακές χώρες για δίωξη», έγραψαν οι Bueger και Wivel.

Η Κένυα ανέβηκε πρώτα και στη συνέχεια οι Σεϋχέλλες συμφώνησαν να διώξουν πειρατές και σύντομα έγινε το κύριο περιφερειακό κράτος που χειρίστηκε τις υποθέσεις. Έχουν δοκιμάσει δεκάδες υποθέσεις που εκπροσωπούν περισσότερους από 100 υπόπτους και έχουν χειριστεί επίσης αρκετές υποθέσεις προσφυγών. Σε όλη την πορεία, η χώρα παρέμεινε σταθερή στην αφοσίωσή της στο κράτος δικαίου.

Αρχικά, είπε ο Ράλμπι, οι Σεϋχέλλες δεν είχαν επαρκή δικαιοδοσία για τη δίωξη υποθέσεων που προέρχονται από την ανοικτή θάλασσα ή νόμους για την αντιμετώπιση της «απόπειρας πειρατείας». Πλοήγησαν επίσης σε μια απότομη καμπύλη μάθησης σχετικά με τους κανόνες απόδειξης, όπως η απόδειξη ότι οι ύποπτοι είναι ηλικίας άνω των 18 ετών ή η αντιμετώπιση ζητημάτων ιθαγένειας. «Καθώς προέκυψαν νομικά ζητήματα, στην πραγματικότητα τροποποίησαν τους νόμους τους για να είναι σε θέση να χειριστούν τις υποθέσεις σωστά», δήλωσε ο Ralby. «Έτσι, έχουν κάποια από τις κορυφαίες γνώσεις του κόσμου σε αυτό το σημείο όσον αφορά τους μηχανισμούς της πραγματικής ανάληψης μιας υπόθεσης πειρατείας από οπουδήποτε - οπουδήποτε στην ανοικτή θάλασσα - σε δίκη και μέχρι τη δίωξη, την καταδίκη, την έφεση και την τελική φυλάκιση "

Το μικροσκοπικό έθνος, στα νησιά στη μέση του Ινδικού Ωκεανού, είδε το όφελος της αποκατάστασης του κράτους δικαίου στον ναυτικό τομέα. Είδε επίσης το πλεονέκτημα να καταστήσει τη θάλασσα βιώσιμη, καθώς και ασφαλή.

"Εάν το μόνο κίνητρο για τη θαλάσσια ασφάλεια είναι η προστασία του κράτους από απειλές, έχετε ένα πολύ καταθλιπτικό και ατελείωτο πρόβλημα, καθώς ξοδεύετε πολλά χρήματα για να σταματήσετε κάτι που θα έρχεται πάντα", δήλωσε ο Ralby. «Θα υπάρχουν πάντα νέες απειλές. θα υπάρχουν πάντα νέες προκλήσεις για την ασφάλεια στη θάλασσα. "

ΒΛΕΠΕ ΤΗΝ ΜΕΓΑΛΗ ΜΑΡΤΥΡΙΑ ΕΙΚΟΝΑ

Οι Σεϋχέλλες, ίσως περισσότερο από οποιοδήποτε άλλο αφρικανικό έθνος, γνωρίζει την αξία και την ευθραυστότητα της θαλάσσιας οικονομίας της. Τα έσοδά του προέρχονται κυρίως από την αλιεία και τον τουρισμό, και το έγκλημα στη θάλασσα θέτει σε κίνδυνο το εμπόριο. Καθώς τα έθνη προσπαθούν να γνωρίζουν περισσότερο τον θαλάσσιο τομέα, ο Ralby είπε ότι οι Σεϋχέλλες εργάζονται ακούραστα για να το προστατεύσουν και να το καλλιεργήσουν ως πηγή πλούτου και ευημερίας.

Οι Σεϋχέλλες έχουν μια πολιτική ιχνηλασιμότητας της αλιείας που επιτρέπει στους παγκόσμιους καταναλωτές να βλέπουν την προέλευση του τόνου που αλιεύονται από τα αλιευτικά σκάφη Σεϋχέλλες. Αυτή η διαφάνεια της αγοράς προσθέτει αξία στα νόμιμα αλιεύματα και αποθαρρύνει την παράνομη αλιεία.

Η χώρα έχει επίσης ξεκινήσει έναν νέο τρόπο διατήρησης του θαλάσσιου τομέα της, ενώ αποσύρει το δημόσιο χρέος. Το χρηματοδοτικό καθεστώς, γνωστό ως «χρέος για τα δελφίνια», έχει τις Σεϋχέλλες να αναιρέσει τεράστιες περιοχές του θαλάσσιου τομέα για διατήρηση σε αντάλλαγμα χρηματοδότησης που αποσύρει το εθνικό χρέος.

Στις αρχές του 2018, το The Nature Conservancy προσφέρθηκε να αγοράσει περίπου 22 εκατομμύρια δολάρια χρέους των Σεϋχελλών. Σε αντάλλαγμα, η χώρα θα ορίσει το ένα τρίτο της θαλάσσιας περιοχής της ως προστατευόμενη, ανέφερε το Reuters. Η πρώτη περιοχή διατήρησης 210,000 τετραγωνικών χιλιομέτρων θα περιόριζε την αλιεία, την εξερεύνηση και την ανάπτυξη πετρελαίου σε εύθραυστα ενδιαιτήματα και θα τους επέτρεπε υπό ορισμένες συνθήκες στην υπόλοιπη περιοχή. Μια επιπλέον έκταση 200,000 τετραγωνικών χιλιομέτρων θα είχε διαφορετικούς περιορισμούς.

Οι Σεϋχέλλες έχουν δεσμευτεί να προστατεύσουν έως και το 30 τοις εκατό του θαλάσσιου τομέα μέσω ενός ολοκληρωμένου θαλάσσιου χωρικού σχεδίου. Το σχέδιο θα προστατεύσει τα είδη και τους οικοτόπους, θα οικοδομήσει την ανθεκτικότητα των ακτών από την κλιματική αλλαγή και θα διατηρήσει οικονομικές ευκαιρίες στον τουρισμό και την αλιεία.

«Η μπλε οικονομία έχει γίνει το επίκεντρο της εθνικής οικονομίας, και πιθανότατα από οποιοδήποτε άλλο κράτος, οι Σεϋχέλλες συμφώνησαν με την πραγματικότητα της γεωγραφίας της και την αγκάλιασαν ως θετική και όχι απλώς πρόκληση», δήλωσε ο Ralby.

πηγή: Φόρουμ Άμυνας της Αφρικής