Αυτόματο σχέδιο

Διαβάστε μας | Ακούστε μας | Παρακολουθήστε μας | Συμμετοχή Ζωντανές εκδηλώσεις | Απενεργοποίηση διαφημίσεων | ζω |

Κάντε κλικ στη γλώσσα σας για να μεταφράσετε αυτό το άρθρο:

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

IATA: Η ζήτηση αεροπορικών φορτίων συνεχίζει την αρνητική τάση του 2019

0α1α-315
0α1α-315

Η Διεθνής Ένωση Αεροπορικών Μεταφορών (IATA) δημοσίευσε στοιχεία για τις παγκόσμιες αγορές αεροπορικών εμπορευματικών μεταφορών που δείχνουν ότι η ζήτηση, μετρούμενη σε χιλιομετρικά φορτίων (FTK), μειώθηκε κατά 4.7% τον Απρίλιο του 2019, σε σύγκριση με την ίδια περίοδο του προηγούμενου έτους. Αυτό συνέχισε την αρνητική τάση της ζήτησης από έτος σε έτος που ξεκίνησε τον Ιανουάριο.

Η ικανότητα μεταφοράς εμπορευμάτων, μετρούμενη στα διαθέσιμα φορτία τόνων χιλιομέτρων (AFTK), αυξήθηκε κατά 2.6% σε ετήσια βάση τον Απρίλιο του 2019. Η αύξηση της παραγωγικής ικανότητας έχει πλέον ξεπεράσει τη ζήτηση για τους τελευταίους 12 μήνες. Οι όγκοι των αερομεταφορών ήταν ασταθείς το 2019, λόγω του χρονοδιαγράμματος της Κινέζικης Πρωτοχρονιάς και του Πάσχα, αλλά η τάση είναι σαφώς προς τα κάτω, με όγκους περίπου 3% κάτω από την κορυφή του Αυγούστου 2018.

Η εμπορική αβεβαιότητα που σχετίζεται με το Brexit στην Ευρώπη και οι εμπορικές εντάσεις μεταξύ των ΗΠΑ και της Κίνας, συνέβαλαν στη μείωση των νέων παραγγελιών εξαγωγής. Σε μηνιαίους όρους, οι παραγγελίες εξαγωγής έχουν αυξηθεί μόνο τρεις φορές τους τελευταίους 15 μήνες και το παγκόσμιο μέτρο δείχνει αρνητική εξαγωγική ζήτηση από τον Σεπτέμβριο. Η συνεχιζόμενη αδυναμία είναι πιθανό να οδηγήσει σε περαιτέρω συγκρατημένη ετήσια αύξηση FTK τους επόμενους μήνες.

«Ο Απρίλιος σημείωσε απότομη μείωση της αύξησης των αερομεταφορών και η τάση είναι σαφώς αρνητική φέτος. Οι εισροές κόστους αυξάνονται, οι εμπορικές εντάσεις επηρεάζουν την εμπιστοσύνη και το παγκόσμιο εμπόριο εξασθενεί. Οι αεροπορικές εταιρείες προσαρμόζουν την αύξηση της χωρητικότητάς τους για να προσπαθήσουν και να ευθυγραμμιστούν με την πτώση του παγκόσμιου εμπορίου από το τέλος του 2018. Όλα αυτά προσθέτουν έως και μια δύσκολη χρονιά μπροστά για την επιχείρηση φορτίου. Οι κυβερνήσεις πρέπει να ανταποκριθούν χαλαρώνοντας τους εμπορικούς φραγμούς προκειμένου να οδηγήσουν την οικονομική δραστηριότητα », δήλωσε ο Alexandre de Juniac, Γενικός Διευθυντής και Διευθύνων Σύμβουλος της IATA.

Απρίλιος 2019 (% από έτος σε έτος) Παγκόσμιο μερίδιο 1 FTK AFTK FLF (% -pt) 2 FLF (επίπεδο) 3

Total Market 100.0% -4.7% 2.6% -3.5% 46.3%
Africa 1.7% 4.4% 12.6% -2.9% 37.4%
Asia Pacific 35.4% -7.4% -0.1% -4.1% 51.8%
Europe 23.4% -6.2% 4.2% -5.5% 49.6%
Latin America 2.6% 5.0% 18.7% -4.3% 32.5%
Middle East 13.3% -6.2% 0.7% -3.4% 45.8%
North America 23.7% 0.1% 2.5% -1.0% 40.5%

1% των FTK του κλάδου το 2018 2 Μεταβολή από έτος σε έτος στον συντελεστή φόρτωσης 3 Επίπεδο συντελεστή φορτίου

Περιφερειακή απόδοση

Η Ασία-Ειρηνικός, η Ευρώπη και η Μέση Ανατολή υπέστησαν έντονες μειώσεις, ενώ η Αφρική, η Λατινική Αμερική και η Βόρεια Αμερική παρουσίασαν μέτριες αυξήσεις στην ανάπτυξη τον Απρίλιο του 2019.

Οι αεροπορικές εταιρείες Ασίας-Ειρηνικού σημείωσαν τη ζήτηση για σύμβαση αεροπορικών εμπορευματικών μεταφορών κατά 7.4% τον Απρίλιο του 2019, σε σύγκριση με την ίδια περίοδο το 2018. Ήταν ο έκτος συνεχόμενος μήνας πτώσης της ζήτησης στην περιοχή, όπου οι διεθνείς όγκοι μειώθηκαν 8.1% σε σύγκριση με το επίπεδο πριν ένα χρόνο. Ως ο κύριος κόμβος παραγωγής και συναρμολόγησης στον κόσμο, ο τελευταίος γύρος των τιμολογίων των ΗΠΑ είναι πιθανό να επηρεάσει αρνητικά το κλίμα και τη δραστηριότητα στην περιοχή. Η χωρητικότητα μειώθηκε 0.1%.

Οι αεροπορικές εταιρείες της Βόρειας Αμερικής σημείωσαν αύξηση της ζήτησης κατά 0.1% τον Απρίλιο του 2019, σε σύγκριση με την ίδια περίοδο του προηγούμενου έτους. Τα διεθνή FTK, ωστόσο, μειώθηκαν 0.8%. Παρά τις σταθερές εγχώριες οικονομικές επιδόσεις, οι παγκόσμιοι ανεμοστρόβιλοι είναι πιθανό να επηρεάσουν τα αποτελέσματα των αεροπορικών μεταφορών τους επόμενους μήνες, ειδικά με την πρόσφατη κλιμάκωση των εμπορικών εντάσεων ΗΠΑ-Κίνας. Η χωρητικότητα αυξήθηκε κατά 2.5% το προηγούμενο έτος.

Οι ευρωπαϊκές αεροπορικές εταιρείες σημείωσαν απότομη μείωση της ζήτησης φορτίου κατά 6.2% τον Απρίλιο του 2019 σε σύγκριση με την ίδια περίοδο του προηγούμενου έτους. Η αδυναμία των γερμανικών παραγγελιών εξαγωγής, καθώς και η συγκρατημένη οικονομική ανάπτυξη και η συνεχιζόμενη έλλειψη σαφήνειας γύρω από το Brexit είναι όλοι παράγοντες που επηρεάζουν τα αποτελέσματα των αεροπορικών εμπορευματικών μεταφορών. Η χωρητικότητα αυξήθηκε κατά 4.2% από έτος σε έτος.

Ο όγκος των φορτίων των αεροπορικών εταιρειών της Μέσης Ανατολής μειώθηκε κατά 6.2% τον Απρίλιο του 2019 σε σύγκριση με την προηγούμενη περίοδο. Η χωρητικότητα αυξήθηκε κατά 0.7%. Ο όγκος των αερομεταφορών μειώθηκε από το τέταρτο τρίμηνο του 2018. Ο όγκος των εμπορευματικών μεταφορών από και προς την Ευρώπη και την Ασία-Ειρηνικό αυξάνεται, αλλά η διψήφια πτώση για τη βασική αγορά της Βόρειας Αμερικής υπογραμμίζει ορισμένα από τα ζητήματα που αντιμετωπίζουν οι αερομεταφορείς της περιοχής.

Οι αεροπορικές εταιρείες της Λατινικής Αμερικής σημείωσαν αύξηση της αύξησης της ζήτησης φορτίου τον Απρίλιο του 2019 κατά 5.0% σε σύγκριση με την ίδια περίοδο πέρυσι - έναν τρίτο συνεχόμενο μήνα θετικής αύξησης του FTK. Η μελλοντική ανάπτυξη στην περιοχή θα επηρεαστεί σε μεγάλο βαθμό από την υγεία της βραζιλιάνικης οικονομίας. Η χωρητικότητα αυξήθηκε κατά 18.7%.

Οι αφρικανικοί αερομεταφορείς σημείωσαν αύξηση τον Απρίλιο του 2019 4.4% σε σύγκριση με την ίδια περίοδο του προηγούμενου έτους. Η ισχυρή ανάπτυξη FTK στα τέλη του 2016 και έως το 2017 έχει εν μέρει αφαιρεθεί, και τα διεθνή FTK για αφρικανικούς αερομεταφορείς εξακολουθούν να είναι περισσότερο από 30% υψηλότερα από το επίπεδο τους πριν από τρία χρόνια. Η χωρητικότητα αυξήθηκε 12.6% από έτος σε έτος.