Αυτόματο σχέδιο

Διαβάστε μας | Ακούστε μας | Παρακολουθήστε μας | Συμμετοχή Ζωντανές εκδηλώσεις | Απενεργοποίηση διαφημίσεων | ζω |

Κάντε κλικ στη γλώσσα σας για να μεταφράσετε αυτό το άρθρο:

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

Το ψήφισμα IATA απαιτεί εφαρμογή του παγκόσμιου συστήματος αντιστάθμισης άνθρακα

IATAfir
IATAfir
Avatar
Γραμμένο από Juergen T Steinmetz

Η 75η Ετήσια Γενική Συνέλευση της Διεθνούς Ένωσης Αεροπορικών Μεταφορών (IATA) ενέκρινε συντριπτικά ένα ψήφισμα που καλεί τις κυβερνήσεις να συνεχίσουν τις σημαντικές εργασίες για την πλήρη εφαρμογή του προγράμματος αντιστάθμισης και μείωσης άνθρακα για τη διεθνή αεροπορία (CORSIA) που συμφωνήθηκε μέσω του Διεθνούς Οργανισμού Πολιτικής Αεροπορίας του ΟΗΕ (ICAO).

Η CORSIA είναι το πρώτο παγκόσμιο μέσο τιμολόγησης άνθρακα για έναν βιομηχανικό τομέα. Θα περιορίσει τις καθαρές εκπομπές CO2 από τη διεθνή αεροπορία στα επίπεδα του 2020 (αύξηση ουδέτερου άνθρακα ή CNG).

«Οι αεροπορικές εταιρείες γνωρίζουν ότι τα αποτελεσματικά σχέδια μείωσης των εκπομπών είναι ζωτικής σημασίας για την απόκτηση της άδειας τους για την κάλυψη των αυξανόμενων απαιτήσεων για συνδεσιμότητα αέρα. Στην πραγματικότητα, η ισχυρότερη αύξηση της ζήτησης είναι στον αναπτυσσόμενο κόσμο, αντανακλώντας τη συμβολή της αεροπορίας σε 15 από τους 17 στόχους της αειφόρου ανάπτυξης του ΟΗΕ. Η CORSIA θέτει το στάδιο περιορίζοντας τις εκπομπές σε επίπεδα 2020. Μεταξύ 2020 και 2035 θα μετριάσει πάνω από 2.5 δισεκατομμύρια τόνους CO2 και θα δημιουργήσει χρηματοδότηση τουλάχιστον 40 δισεκατομμυρίων δολαρίων για πρωτοβουλίες μείωσης του άνθρακα », δήλωσε ο Alexandre de Juniac, Γενικός Διευθυντής και Διευθύνων Σύμβουλος της IATA.

Η ΕΕΣ προέτρεψε τα κράτη μέλη της ICAO:

Εφαρμόστε το CORSIA ως έναν ενιαίο παγκόσμιο μηχανισμό που βασίζεται στην αγορά για τον μετριασμό της κλιματικής αλλαγής και αποφύγετε την εφαρμογή αλληλεπικαλυπτόμενων ή διπλών μέτρων, όπως μονομερείς φόροι άνθρακα.
Εξετάστε το ενδεχόμενο να συμμετάσχετε στην ΚΟΡΣΙΑ στην πιλοτική φάση.
Ευθυγραμμίστε τους εθνικούς κανονισμούς για την παρακολούθηση, την αναφορά και την επαλήθευση των εκπομπών με τα διεθνώς συμφωνημένα πρότυπα της CORSIA, για να αποφύγετε στρεβλώσεις της αγοράς μέσω πολλαπλών απαιτήσεων.
«Η ΚΟΡΣΙΑ είναι ένα επίτευγμα ορόσημο. Είναι ένας συγκεκριμένος, σαφώς καθορισμένος τρόπος προόδου για τον περιορισμό των παγκόσμιων εκπομπών από τη διεθνή αεροπορία. Τα κράτη δεν πρέπει να το θέσουν σε κίνδυνο με ασυνεπή εφαρμογή ή προσθέτοντας ένα συνονθύλευμα φόρων. Η ζωτική του αποστολή είναι να σταματήσει την αύξηση των καθαρών εκπομπών από τις αερομεταφορές », δήλωσε ο de Juniac.

Η AGM εξέτασε επίσης πέρα ​​από την ΚΟΡΣΙΑ την επόμενη δέσμευση στη στρατηγική δράσης για το κλίμα της βιομηχανίας - μείωση των καθαρών εκπομπών στα μισά επίπεδα του 2005 έως το 2050. Το ψήφισμα προέτρεψε τις αεροπορικές εταιρείες να εφαρμόσουν όλα τα διαθέσιμα μέτρα απόδοσης καυσίμου και να συμμετάσχουν πλήρως σε μια μακροπρόθεσμη μετάβαση σε βιώσιμα καύσιμα αεροπορίας.

«Η CORSIA θα σταματήσει να αυξάνεται το αποτύπωμα άνθρακα. Αυτό είναι ζωτικής σημασίας, αλλά ο επόμενος στόχος μας είναι ακόμη πιο κρίσιμος - η μείωση των καθαρών εκπομπών στα μισά επίπεδα του 2005 έως το 2050. Οι αεροπορικές εταιρείες επενδύουν σε μέτρα αποτελεσματικότητας για να το επιτύχουν αυτό - συμπεριλαμβανομένων νέων αεροσκαφών, καλύτερων διαδικασιών και δεσμεύσεων για προθεσμιακές αγορές για βιώσιμα καύσιμα αεροπορίας. Θα συνεχίσουμε να σημειώνουμε πρόοδο, αλλά πρέπει οι κυβερνήσεις να ευθυγραμμιστούν στις πολιτικές τους δράσεις. Μαζί με την εφαρμογή της CORSIA, τους χρειαζόμαστε για να διευθετήσουν τις ανεπάρκειες στη διαχείριση της εναέριας κυκλοφορίας και να δημιουργήσουν το περιβάλλον για την εμπορευματοποίηση βιώσιμων αεροπορικών καυσίμων », δήλωσε ο de Juniac.