Σύμφωνα με τη γερμανική αεροπορική εταιρεία Lilium, τα αεροπορικά ταξί θα προσφέρουν υπηρεσίες σε πολλές μεγάλες πόλεις σε όλο τον κόσμο τα επόμενα έξι χρόνια.
«Σκοπεύουμε να ξεκινήσουμε επιχειρήσεις σε αρκετές πόλεις σε όλο τον κόσμο έως το 2025, αν και σε ορισμένες περιοχές η υπηρεσία θα ξεκινήσει νωρίτερα. Υπάρχει τεράστιο ενδιαφέρον για το έργο μας από τις αρχές της πόλης, αλλά δεν έχουμε αποφασίσει ακόμη πού να αρχίσουμε να παρέχουμε τις υπηρεσίες μας », δήλωσε ο Oliver Walker-Jones, επικεφαλής επικοινωνιών της Lilium.
Πρόσφατα, η εταιρεία αποκάλυψε τον σχεδιασμό του πενταθέσιου ηλεκτρικού αεροσκάφους Lilium Jet. Το κάθετο αεροπλάνο απογείωσης και προσγείωσης ολοκλήρωσε την παρθενική πτήση του νωρίτερα αυτό το μήνα.
Η τιμή των «πτήσεων θα είναι ανταγωνιστική σε σύγκριση με τα ταξίδια με άλλα οχήματα», σύμφωνα με τον Walker-Jones.
«Τα αεροσκάφη μας είναι εντελώς ηλεκτρικά και δεν παράγουν εκπομπές CO2. Κατά την εκκίνηση, υπάρχει θόρυβος, όπως από την εκκίνηση του κινητήρα ενός φορτηγού, αλλά δεν θα το ακούσετε κατά τη διάρκεια της πτήσης », είπε.
Σύμφωνα με τον εκπρόσωπο, τα αεροπορικά ταξί υπόκεινται σε διάφορες πιστοποιήσεις. Όλα θα οργανωθούν με τέτοιο τρόπο ώστε «να μην δημιουργούν εμπόδια για την τακτική εναέρια κυκλοφορία», δήλωσε ο Walker-Jones, σημειώνοντας ότι στην αρχή τα αεροσκάφη θα ελέγχονται από πιλότους, αλλά αργότερα θα μεταβούν σε μη επανδρωμένη λειτουργία.
«Τα αεροσκάφη Lilium θα γίνουν πρακτικά μια εναλλακτική λύση για τα τρένα μεγάλων αποστάσεων και τα υπεραστικά λεωφορεία. Είναι ταχύτερα και πιο φιλικά προς το περιβάλλον από αυτούς τους τύπους μεταφορών και πρέπει να είναι διαθέσιμα «κατ 'απαίτηση», δήλωσε ο Walker-Jones.
Το Lilium Jet δεν έχει ουρά, πηδάλιο, έλικες, κιβώτιο ταχυτήτων και μόνο ένα κινούμενο μέρος στους ηλεκτρικούς κινητήρες. Το πρωτότυπο πλήρους μεγέθους τροφοδοτείται από 36 ηλεκτρικούς κινητήρες jet. Είναι ικανό να ταξιδεύει έως και 300 χιλιόμετρα την ώρα.
ΤΙ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΑΠΑΙΡΕΤΕ ΑΠΟ ΑΥΤΟ ΤΟ ΑΡΘΡΟ:
- Everything will be organized in such a way as to “not create obstacles for regular air traffic,” Walker-Jones said, noting that at first the jets will be controlled by pilots, but later switched to the unmanned mode.
- The Lilium Jet has no tail, no rudder, no propellers, no gearbox, and only a single moving part in the electric motors.
- There is a huge interest in our project from the city authorities, but we have not yet decided exactly where to begin providing our services,” Oliver Walker-Jones, Lilium’s head of communications, said.
