Αυτόματο σχέδιο

Διαβάστε μας | Ακούστε μας | Παρακολουθήστε μας | Συμμετοχή Ζωντανές εκδηλώσεις | Απενεργοποίηση διαφημίσεων | ζω |

Κάντε κλικ στη γλώσσα σας για να μεταφράσετε αυτό το άρθρο:

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

Airbus: Το Albatross εμπνέει την επόμενη γενιά φτερών αεροσκαφών

AlbatrossOne-01-
AlbatrossOne-01-
Avatar
Γραμμένο από Juergen T Steinmetz

Οι μηχανικοί της Airbus έχουν αναπτύξει ένα αεροπλάνο κλίμακας-μοντέλου με το πρώτο αεροπλάνο κατά την πτήση, αναδιπλούμενο άκρες πτέρυγας που θα μπορούσαν να φέρουν επανάσταση στο σχεδιασμό των πτερυγίων των αεροσκαφών.

Ο γίγαντας της αεροδιαστημικής σχεδίασε τη φύση για να αναπτύξει την ιδέα του «ημι-αεροελαστικού μεντεσέ» για τη μείωση της οπισθέλκουσας και του συνολικού βάρους των πτερυγίων, ενώ καταπολεμά τα αποτελέσματα των αναταράξεων και των ανέμων.

Γνωστό ως AlbatrossOne, το τηλεχειριζόμενο αεροσκάφος έχει ήδη πραγματοποιήσει τις πρώτες πτήσεις του για να αποδείξει την ιδέα και η ομάδα θα πραγματοποιήσει τώρα περαιτέρω δοκιμές προτού ο διαδηλωτής, με βάση το αεροπλάνο A321 του κατασκευαστή, αυξάνεται περαιτέρω.

«Ενώ οι αρθρωτές άκρες των πτερυγίων δεν είναι καινούργιες - τα στρατιωτικά αεροσκάφη τα χρησιμοποιούν για να επιτρέψουν μεγαλύτερη χωρητικότητα αποθήκευσης σε αερομεταφορείς - ο διαδηλωτής Airbus είναι το πρώτο αεροσκάφος που δοκιμάζει κατά τη διάρκεια της πτήσης, με ελεύθερα πτερύγια πτερύγια για την ανακούφιση των επιπτώσεων των ανέμων και αναταραχές », εξήγησε ο μηχανικός της Airbus, Tom Wilson, με έδρα το Filton, στο βόρειο Μπρίστολ του Ηνωμένου Βασιλείου.

«Εμπνευστήκαμε από τη φύση - το θαλάσσιο πουλί άλμπατρος κλειδώνει τα φτερά του στον ώμο για μεγάλη ανύψωση, αλλά τα ξεκλειδώνει όταν εμφανιστούν ανέσεις ή απαιτούνται ελιγμοί.

«Το μοντέλο AlbatrossOne θα διερευνήσει τα οφέλη των ξεκλειδωμένων άκρων πτέρυγας που ξεκλειδώνουν ελεύθερα - αντιπροσωπεύοντας έως και το ένα τρίτο του μήκους της πτέρυγας - για να αντιδράσει αυτόνομα κατά τη διάρκεια της αναταραχής κατά την πτήση και να μειώσει το φορτίο στην πτέρυγα στη βάση του , μειώνοντας έτσι την ανάγκη για πολύ ενισχυμένα κουτιά με πτερύγια. "

Ο Jean-Brice Dumont, Εκτελεστικός Αντιπρόεδρος της Airbus, δήλωσε ότι το έργο έδειξε «πώς μπορεί να μας εμπνεύσει η φύση». Είπε: «Όταν υπάρχει ριπή ανέμου ή αναταραχή, η πτέρυγα ενός συμβατικού αεροσκάφους μεταφέρει τεράστια φορτία στην άτρακτο, οπότε η βάση της πτέρυγας πρέπει να ενισχυθεί έντονα, προσθέτοντας βάρος στο αεροσκάφος.

«Επιτρέποντας στις άκρες των πτερυγίων να αντιδρούν και να κάμπτονται στις ριπές μειώνει τα φορτία και μας επιτρέπει να κάνουμε ελαφρύτερα και μακρύτερα φτερά - όσο μεγαλύτερη είναι η πτέρυγα, τόσο λιγότερη έλξη δημιουργεί στο βέλτιστο, οπότε υπάρχουν δυνητικά περισσότερες αποδόσεις καυσίμου για εκμετάλλευση. "

Οι πρώτες δοκιμαστικές πτήσεις του διαδηλωτή AlbatrossOne, που αναπτύχθηκαν από μηχανικούς της Airbus στο Filton, ολοκληρώθηκαν τον Φεβρουάριο μετά από ένα 20μηνο πρόγραμμα ανάπτυξης. Μιλώντας στην Τουλούζη, ο Dumont είπε ότι η AlbatrossOne ήταν το «πρώτο αεροσκάφος Filton από το Concorde».

Έχει κατασκευαστεί από ανθρακονήματα και ενισχυμένα με ίνες γυαλιού πολυμερή, καθώς και εξαρτήματα από την κατασκευή πρόσθετων στρώσεων.

Οι αρχικές δοκιμές του AlbatrossOne εξέτασαν τη σταθερότητα του διαδηλωτή με τις άκρες των πτερυγίων κλειδωμένες και πλήρως ξεκλειδωμένες, λέει ο συνάδελφος μηχανικός του Filton, James Kirk.

"Το επόμενο βήμα είναι η διεξαγωγή περαιτέρω δοκιμών για να συνδυάσετε τους δύο τρόπους, επιτρέποντας στις άκρες των πτερυγίων να ξεκλειδώσουν κατά τη διάρκεια της πτήσης και να εξετάσουν τη μετάβαση", πρόσθεσε.

Η ομάδα παρουσίασε την έρευνά τους στο συνέδριο του Διεθνούς Φόρουμ για την Αεροελαστικότητα και τη Δομική Δυναμική στις Ηνωμένες Πολιτείες αυτήν την εβδομάδα.